دبیر انجمن صنایع همگن نیرومحرکه و قطعه سازان کشور گفت: قطعه سازان به شرط پرداخت حقوق حقه خود از سوی خودروسازان، توان مقابله با تحریم ها و فشارهای اقتصادی را دارند.
پژوسیتروئن در شرایطی اعلام کرده به‌دلیل خروج آمریکا از برجام، فعالیت‌هایش را در ایران به حالت تعلیق در خواهد آورد که خبر می‌رسد در حال حاضر مشغول مذاکره با مقامات دولت فرانسه و همچنین لابی با آمریکایی‌ها برای ماندن است.
خروج شرکت های اروپایی از ایران و قطع همکاری آن ها به سبب فشار ها و تحریم های آمریکا با شرکت های خودروساز و قطعه ساز ایرانی نگرانی های زیادی را برای صنعتگران به وجود آورده است، اما سوال اصلی اینجاست که چه راهکار هایی برای دور زدن تحریم ها و کاهش صدمات وارده به بدنه صنعت خودرو در این شرایط وجود دارد؟
جدیدترین اطلاعات در دست از شرکت خودروسازی مزدا، از عبور عقاب سفید از مرز تولید 50 میلیون دستگاه خودرو حکایت دارد و این در حالی است که با روی کار آمدن مجدد تحریم علیه ایران، رویای حضور محصولات سطح بالاتر از این شرکت در کشورمان در هالهای از ابهام به سر میبرد.
صنعت خودروسازی اروپا و آسیا یکی از بازارهای هدفی است که تحریم های چندجانبه آمریکا آن را نشانه رفته است و حال موجب شده تا فرانسوی‌ها دم از خداحافظی با بازار ایران را بزنند.
کشور ژاپن سالیان دراز است که لیاقت خود برای حضور در لیست پنج خودروساز برتر دنیا را اثبات کرده است. اما این کشور در زمینه تولید موتورسیکلت نیز از برترین و موفق ترین کشورهای جهان به شمار می رود اما چرا و چگونه؟
دبیر انجمن قطعه‌سازان با بیان اینکه اگر پژو مجاب شود که تولید و تامین قطعات را به ایرانی‌ها واگذار کند، این بار هم می‌تواند تحریم ها را دور بزند، گفت: فرانسوی‌ها می‌خواهند با ایران کار کنند.
خودروسازی بیشترین سهم را در رشد اقتصادی کشور در بخش صنعت دارد و طی سال‌های اخیر به نوعی یک موتور محرک برای آن بوده است، اما آینده این صنعت پس از خروج آمریکا از برجام چه خواهد شد؟
اجباری شدن استانداردهای ۸۵ گانه خودرو که قرار است از اول دی ماه امسال برای تمام خودروهای تولیدی و وارداتی اعمال شود در شرایط کنونی که تحریم های خودرویی وضع شده، نگرانی مدیران صنعتی کشور را از ادامه روند تولید این صنعت بزرگ در پی داشته است.
زنجیره خودروسازی کشور سال‌هاست که با تغییر یا وقوع هر اتفاق غیرقابل پیش‌بینی در فرآیند صنعت‌خودرو، کمیته بحران یا اتاق فکر تشکیل می‌دهد، این در شرایطی است که با بازگشت احتمالی تحریم ها تشکیل اتاق فکری در راستای پیش‌بینی مشکلات پیش‌رو ضرورت یافته است.
اگر اتحادیه اروپا نتواند از شرکت‌های اروپایی در برابر تحریم های ایالات‌متحده آمریکا محافظت کند یا اینکه شرکت‌های غربی خود تمایل به حضور در ایران نداشته باشند، آن وقت است که باید بازگشت تحریم ها را جدی گرفت. تحریم هایی که طعم تلخ آن سال ۹۲ یک‌بار چشیده شده با این تفاوت که این‌بار به‌نظر می‌رسد لااقل در حوزه خودرو، فعالان این صنعت آمادگی بیشتری برای مواجهه با آن دارند.
خودروهای سنگین فرسوده سهم اساسی در آلودگی هوا دارند و حال دولت تصمیم گرفته تا با طرح نوسازی فکری به حال این ابر آلاینده‌ها بکند؛ اما تا چه میزان در اجرای این طرح موفق خواهد بود؟
با خروج آمریکا از برجام، خودروسازی ایران در اولویت بازگشت تحریم ها قرار گرفته و حال این پرسش پیش می‌آید که سرنوشت این صنعت بزرگ داخلی پس از گذشت ضرب‌الاجل سه ماهه آمریکایی‌ها (برای تحریم صنعت خودرو ایران) چه خواهد شد.
در زمان اوج تحریم و با خروج شرکت‌های خودروسازی طرف قرارداد، چینی‌ها بازار مناسبی را از آن خود کردند حال با رفع تحریم ها و سرمایه‌گذاری خودروسازان اروپایی در ایران، اکثر کارشناسان بر این عقیده هستند که نباید از پیشرفت چینی‌ها چشم‌پوشی کرد اما نیاز است تا برنامه‌ریزی مناسبی در فعالیت با آنها داشت.
با توجه به روابط تجاری میان فرانسه و ایران که تاریخچه ای دراز دارد، صنعتگران بزرگ فرانسه، از جمله رنو، پژو و توتال در صورت بازگشت تحریم های بین المللی از سوی آمریکا، در خط مقدم تحریم ها و خطرات سرمایه گذاری و فعالیت های تجاری قرار خواهند گرفت.
مدیرعامل شرکت رنو در پاسخ به سوالی در مورد احتمال وضع مجدد تحریم ها از سوی آمریکا علیه ایران گفت: «مشخص است که اگر همکاری با ایران غیرممکن شود، ما با همکاری هم برنامه ای را طراحی خواهیم کرد تا فعالیت تجاری مان در این کشور را تعلیق کنیم.»
خودروسازان ایرانی در سال‌های اخیر به‌واسطه تحریم ها و برخی سوء مدیریت‌ها تنوع محصولات و بازارهای صادراتی خود را ازدست‌داده‌اند به عقیده برخی کارشناسان مشارکت‌های بین‌المللی باهدف تولید صادرات محور از ایران می‌تواند راه‌حل مناسبی برای افزایش محصولات و بازارهای صادراتی خودروسازان ایرانی باشد.
صنعت خودرو ایران در آستانه مواجهه غیرقابل اجتناب با حریفان بزرگ جهانی است. امری که با قوانین و سیاست‌گذاری‌های «یک قدم به جلو و دو قدم به عقب» تنها زمان رخ دادن آن به تعویق می‌افتد.
وزارت خزانه‌داری امریکا که ناگزیر شد به صورت رسمی بر پایبندی این کشور بر حذف مواردی از فهرست تحریم های ظالمانه تاکید کند سعی دارد با خروج صنعت خودرو از فهرست تحریم های ۱۰ساله علیه ایران، بدعهدی خود را به گونه‌ای جبران کند.