شرکای تجاری شرکت های خودرویی به راحتی در زمان اعمال تحریم های آمریکا بازار ایران را ترک کردند بسیاری از کارشناسان معتقدند که اگر باب مذاکرات بار دیگر در ایران باز شود مدیران خودرویی ما باید با تدبیر بیشتر، قراردادها رابه گونه ای تنظیم کنند تا با عزم سفر کردن شرکای تجاری کمتر دچار مشکل شوند.
اولین ترکش های تحریم به صنعت خودروسازی رسید که خودروسازان را از مسیر اصلی منحرف کرد، اما برخی اخبار همچون فعالیت بروی پلتفرم داخلی این امید را زنده نگه داشته که خودروسازان به مسیر اصلی بازگردند.
قطعه‌سازی ایران هم این روزها مانند خودروسازی، اوضاع و احوال مناسبی ندارد و در حالی که بزرگان صنعت قطعه درگیر جنگ سرد با یکدیگرند، واحدهای کوچک و ضعیف به‌دلیل فشارهای غیر‌مستقیم ناشی از تحریم و همچنین مشکلات داخلی اقتصاد، در مسیر حذف قرار گرفته‌اند.
نماینده مردم سقز و بانه در مجلس شورای اسلامی گفت: امروز می‌بینیم که وزارت صنعت، معدن و تجارت دنباله‌روی دلالان و واسطه‌ها شده و وضعیت طوری است که انگار ایران خودرو و سایپا جزو شرکت‌های آمریکایی شده و قوانین تحریم را نسبت به ملت ایران اجرایی می‌کنند.
بعد از تکمیل حلقه تحریم های ایالات‌متحده آمریکا علیه اقتصاد ایران، در ۱۳ آبان سال‌جاری، گمانه‌زنی‌ها در ارتباط با ادامه همکاری شرکت‌های چینی با شرکای ایرانی آغاز شد.
عضو کمیسیون انرژی مجلس شورای اسلامی ضمن اشاره به لزوم استقلال و خودکفایی در حوزه های صنعتی ، به اهمیت فعالیت قطعه سازان کشور در شرایط سخت تحریم اشاره کرد و گفت: باید در تمام زمینه ها به خصوص صنعت خودرو و قطعه سازی از ایجاد انحصار جلوگیری کنیم تا فضای کسب و کار رقابتی شود زیرا آینده موفق صنایع ما در گرو فعالیت در فضای رقابتی است.
«کونلون بانک» چین به تازگی اعلام کرده که تنها در چارچوب کالاهای غیر تحریم ی قادر به همکاری با ایران است و بنابراین «خودروسازی» به‌عنوان اولین تحریم شده آمریکایی‌ها پس از نقض برجام، امکان ارتباط مستقیم و عادی با این بانک را ندارد.
آنتون سیلوانف، وزیر اقتصاد روسیه اعلام کرد که این کشور در راستای لغو تحریم های شرکت خودروسازی (GAZ) روسیه با وزارت خزانه‌داری آمریکا در حال انجام گفت‌وگوها و اقداماتی است تا این روند تسهیل شود.
کد خبر: ۲۲۲۶۶ تاریخ انتشار : ۱۳۹۷/۱۰/۰۶
دبیر انجمن صنایع همگن قطعه سازی در گفت وگو با خودروکار مطرح کرد؛
دبیر انجمن صنایع همگن قطعه سازی گفت: اگر گزینه "بدون انتقال ارز" در ثبت سفارش باز باشد این امکان را به قطعه سازان خواهد داد تا از ارز صرافی ها برای واردات و تامین مواد اولیه استفاده کنند که می تواند کمک بزرگی در این زمینه باشد.
رییس انجمن صنایع همگن نیرو محرکه و قطعه‌سازی در واکنش به آغاز طرح استاندارد‌های ۸۵گانه گفت: با توجه به شرایط تحریم ی، در حال حاضر زیرساخت برای اجرای این طرح در کشور فراهم نیست.
صنعت خودرو یکی از صنایع استراتژیک اقتصاد کشور است که در شرایط تحریم با چالش جدی مواجه شده و در این شرایط حمایت دولت وسیاست گذاری درست می تواند حیات این صنعت را تضمین کند.
برخی از شرکت های واردکننده خودرو ممنوعیت واردات خودرو و شرایط تحریم ها را بهانه کرده اند و از ارائه خدمات پس از فروش در زمان گارانتی محصولات سر باز می زنند.
دبیر انجمن قطعه سازان همگن گفت: ما امروز به دنبال سود نیستیم فقط می‌خواهیم آبرویمان حفظ شود. برخی از اعضای ما به خاطر پرداخت نکردن بدهی اموالشان توقیف شده و احکام قضایی علیه‌شان صادر می‌شود در حالی که همین افراد از خودروسازها چند برابر بدهی‌شان طلب دارند.
مدیر عامل گروه صنعتی آمیکو و قائم مقام و عضو هیات مدیره ارس خودرو دیزل گفت: با توجه به وضعیت بوجود آمده پس از تحریم ها به طور کلی 3 چالش اساسی از جمله بحران تولید پیش روی صنعت خودرو کشور وجود دارد.
تیراژ ماهانه خودرو در آبان به پایین‌ترین رقم رسید و به این ترتیب می توان گفت خودروسازان به محدوده خطر رسیدند و باید چاره ای برای تامین قطعات و تولید انجام شود.
کد خبر: ۲۱۵۳۹ تاریخ انتشار : ۱۳۹۷/۰۹/۱۰
فولادگر در تشریح نشست کمیسیون ویژه حمایت از تولید با حضور رئیس مجلس:
رییس کمیسیون ویژه حمایت از تولید مجلس، گفت: تصمیم گیری در خصوص قیمت خودرو با توجه به بررسی دقیق کارشناسی که در زمینه قیمت تمام شده انجام شده و باید ادامه داشته باشد به دولت محول شد.