بعد از تکمیل حلقه تحریم های ایالات‌متحده آمریکا علیه اقتصاد ایران، در ۱۳ آبان سال‌جاری، گمانه‌زنی‌ها در ارتباط با ادامه همکاری شرکت‌های چینی با شرکای ایرانی آغاز شد.
عضو کمیسیون انرژی مجلس شورای اسلامی ضمن اشاره به لزوم استقلال و خودکفایی در حوزه های صنعتی ، به اهمیت فعالیت قطعه سازان کشور در شرایط سخت تحریم اشاره کرد و گفت: باید در تمام زمینه ها به خصوص صنعت خودرو و قطعه سازی از ایجاد انحصار جلوگیری کنیم تا فضای کسب و کار رقابتی شود زیرا آینده موفق صنایع ما در گرو فعالیت در فضای رقابتی است.
«کونلون بانک» چین به تازگی اعلام کرده که تنها در چارچوب کالاهای غیر تحریم ی قادر به همکاری با ایران است و بنابراین «خودروسازی» به‌عنوان اولین تحریم شده آمریکایی‌ها پس از نقض برجام، امکان ارتباط مستقیم و عادی با این بانک را ندارد.
آنتون سیلوانف، وزیر اقتصاد روسیه اعلام کرد که این کشور در راستای لغو تحریم های شرکت خودروسازی (GAZ) روسیه با وزارت خزانه‌داری آمریکا در حال انجام گفت‌وگوها و اقداماتی است تا این روند تسهیل شود.
کد خبر: ۲۲۲۶۶ تاریخ انتشار : ۱۳۹۷/۱۰/۰۶
دبیر انجمن صنایع همگن قطعه سازی در گفت وگو با خودروکار مطرح کرد؛
دبیر انجمن صنایع همگن قطعه سازی گفت: اگر گزینه "بدون انتقال ارز" در ثبت سفارش باز باشد این امکان را به قطعه سازان خواهد داد تا از ارز صرافی ها برای واردات و تامین مواد اولیه استفاده کنند که می تواند کمک بزرگی در این زمینه باشد.
رییس انجمن صنایع همگن نیرو محرکه و قطعه‌سازی در واکنش به آغاز طرح استاندارد‌های ۸۵گانه گفت: با توجه به شرایط تحریم ی، در حال حاضر زیرساخت برای اجرای این طرح در کشور فراهم نیست.
صنعت خودرو یکی از صنایع استراتژیک اقتصاد کشور است که در شرایط تحریم با چالش جدی مواجه شده و در این شرایط حمایت دولت وسیاست گذاری درست می تواند حیات این صنعت را تضمین کند.
برخی از شرکت های واردکننده خودرو ممنوعیت واردات خودرو و شرایط تحریم ها را بهانه کرده اند و از ارائه خدمات پس از فروش در زمان گارانتی محصولات سر باز می زنند.
دبیر انجمن قطعه سازان همگن گفت: ما امروز به دنبال سود نیستیم فقط می‌خواهیم آبرویمان حفظ شود. برخی از اعضای ما به خاطر پرداخت نکردن بدهی اموالشان توقیف شده و احکام قضایی علیه‌شان صادر می‌شود در حالی که همین افراد از خودروسازها چند برابر بدهی‌شان طلب دارند.
مدیر عامل گروه صنعتی آمیکو و قائم مقام و عضو هیات مدیره ارس خودرو دیزل گفت: با توجه به وضعیت بوجود آمده پس از تحریم ها به طور کلی 3 چالش اساسی از جمله بحران تولید پیش روی صنعت خودرو کشور وجود دارد.
تیراژ ماهانه خودرو در آبان به پایین‌ترین رقم رسید و به این ترتیب می توان گفت خودروسازان به محدوده خطر رسیدند و باید چاره ای برای تامین قطعات و تولید انجام شود.
کد خبر: ۲۱۵۳۹ تاریخ انتشار : ۱۳۹۷/۰۹/۱۰
فولادگر در تشریح نشست کمیسیون ویژه حمایت از تولید با حضور رئیس مجلس:
رییس کمیسیون ویژه حمایت از تولید مجلس، گفت: تصمیم گیری در خصوص قیمت خودرو با توجه به بررسی دقیق کارشناسی که در زمینه قیمت تمام شده انجام شده و باید ادامه داشته باشد به دولت محول شد.
یک کارشناس صنعت خودرو گفت: در حال حاضر با وجود تحریم ها، افزایش هزینه‌ها و دشواری‌های تولید؛ برخی شرکت‌های خودروسازی توانسته‌اند اتوبوس مطابق با استاندارهای روز دنیا تولید و آماده تحویل به ناوگان حمل و نقل شهری کنند اما با مصوبه جدید هیات وزیران، شماره‌گذاری این اتوبوس‌ها متوقف و منوط به ارائه گواهی اسقاط شده است.
معاون رییس جمهوری و رییس سازمان ملی استاندارد گفت: با توجه به مشکلات ناشی از تحریم ها، شاخص جدیدی برای ارتقای کیفیت تولید خودروهای ساخت داخل پیش بینی نشده است.
رئیس کل گمرک ایران گفت: با توجه به شرایط ویژه اقتصادی که کشور در آن قرار دارد گمرک شرایط جدیدی را در بحث ترخیص کالاهایی از قبیل قطعات خودرو، مواد اولیه و ماشین آلات تولیدی برای وارد کنندگان این حوزه در نظر گرفته است.
معاون وزیر صنعت، معدن و تجارت، اولویت های اصلی این وزارتخانه در دوران تحریم را «تامین کالاهای اساسی، تنظیم بازار و نظارت»، «حمایت از تولید و تامین مواد اولیه»، « نوسازی و بازسازی صنایع» و «تامین سرمایه در گردش تولیدکنندگان» اعلام کرد.
شکی نیست که سیستم‌های اقتصادی روز به روز به طرز چشمگیری در حال تحول هستند و در مقابل نیز به توسعه بازارهای نوظهور، پیشرفت فناوری‌های جدید و محرک‌های تحول در سیستم‌های اقتصادی نیاز دارند. در این میان، سیستم حمل و نقل شهری و صنعت خودرو نیز از این قاعده مستثنی نیست و باید برای بقای خود، همتراز با سایر تکنولوژی‌های روز حرکت کند.