واردات خودرو های بالای ۲۵۰۰ سی‌سی پس از ۱۲ سال ممنوعیت، بار دیگر آزاد اعلام شده و این تصمیم در حالی اتخاذ شده که در یکی از بحرانی‌ترین مقاطع اقتصادی و سیاسی کشور به سر می‌بریم.
دبیر شورای‌عالی مناطق آزاد از فراهم شدن امکان واردات خودرو های با حداکثر ۵ سال ساخت و نیز خودروهای غیر آمریکایی با حجم موتور بالای ۲۵۰۰ سی‌سی از خارج کشور به مناطق آزاد خبر داد.
مدیرکل دفتر مقررات صادرات و واردات سازمان توسعه تجارت ایران، ضمن اشاره به آخرین وضعیت آیین‌نامه واردات خودرو از اعلام تعرفه‌های واردات خودرو به گمرک خبر داد و تاکید کرد که جزییات واردات خودرو برای ایرانیان مقیم خارج از کشور نیز در حال بررسی است.
با ابلاغ آیین‌نامه واردات خودرو در میانه جنگ ایران و اسرائیل، اجرای آن همچنان با ابهامات جدی همراه است. شواهد نشان می‌دهد با وجود اقدامات دیرهنگام برای واردات ۱۴۰۴، سیاستگذاران همچون ۲سال گذشته ورود خودروهای خارجی را با شرکت‌های محدود و شناخته‌شده پیش می‌برند.
چهارمین ماه سال از نیمه گذشته‌است ولی از ابتدای سال‌جاری تاکنون آماری رسمی از وضعیت صنعت و واردات خودرو منتشر نشده است؛ به عبارتی جریان اطلاعرسانی خودرو متوقف شده است. این در حالی است که وزارت صمت دو ماه پیش وعده داده بود که تمامی آمارهای صنعتی بهروزرسانی و منتشر خواهند شد.
در شرایطی که از ابتدای سال تاکنون ورود خودرو به کشور متوقف مانده، حالا موجی از نگرانی در میان خودروسازان، قطعه‌سازان و مونتاژکاران از واردات محصولات خارجی شکل گرفته است. بازیگران صنعت خودرو حذف سقف واردات، کاهش تعرفه و ورود خودروهای دست دوم را تهدیدی برای تولید می‌خوانند.
آیین‌نامه اجرایی واردات خودرو پس از تنشهای فراوان در نهایت روز گذشته ابلاغ شد. این آیین‌نامه در ادامه قانون بودجه سال جاری به تصویب رسیده است. نکته قابل توجه در مصوبه جدید واردات خودرو افت قابل توجه تعرفه واردات است. همچنین ۲میلیارد و ۶۵میلیون یورو برای واردات ۹۰هزار دستگاه در نظر گرفته می‌شود.
کد خبر: ۶۵۵۸۶ تاریخ انتشار : ۱۴۰۴/۰۳/۲۷
تاکید معاون وزیر برای ورود ۹۰هزار دستگاه خودرو در سال‌جاری؛
در حالی برنامه‌‌ریزی برای واردات ۹۰هزار دستگاه خودرو در سال ۱۴۰۴ از سوی وزارت صمت با وعده تعادل‌‌بخشی به بازار همراه شده که سایه جنگ میان ایران و اسرائیل بر اجرای این برنامه سنگینی می‌کند. با گذشت سه ماه از سال، نه تنها ثبتسفارش واردات خودرو همچنان بسته است و تعرفه‌‌ها در بلاتکلیفی کامل به‌‌سر می‌‌برد، بلکه تشدید تنشهای منطقه‌‌ای، بسیاری از تصمیمات ارزی و تجاری دولت را نیز به حالت تعلیق درآورده است.
با گذشت بیش از دو ماه از سال ۱۴۰۴، همچنان آئین‌نامه واردات خودرو ابلاغ نشده و معلوم نیست سرنوشت تعرفه واردات، وضعیت تخصیص ارز و ... برای واردات چگونه خواهد بود.
ترخیص خودروهای وارداتی در بندر شهید رجایی به‌دلیل آنچه «سوختگی اسناد گمرکی» عنوان می‌شود، به بن‌بست خورده است. این، جدیدترین قفل بر عرضه خودروی خارجی به بازار ۱۴۰۴ است که بعداز «بلاتکلیفی ناشی از ابهام در تعرفه و توقف ثبت سفارش»، بار دیگر باعث سرگردانی و چشم‌انتظاری خریداران «صفر کیلومترهای وارداتی» شده است. طی ماه‌های اخیر بازار خودرو تحت تاثیر «واردات یک‌سال گذشته انواع سواری» شاهد ثبات قیمت‌ها و کم‌واکنشی به تغییرات نرخ دلار بود. این شرایط اما در صورت «عدم گشایش قفل‌های واردات» می‌تواند به سمت ناپایداری قیمت چرخش کند.
در حالی واردات خودرو با هدف تنظیم بازار، ارتقای کیفیت و افزایش رقابت در صنعت خودروی کشور از سال گذشته به‌طور جدی کلید خورد که سیاست تعرفه‌‌ای دولت حالا در آستانه یک چالش جدی قرار گرفته است.
آیین‌نامه اجرایی «واردات و خرید خودروی داخلی توسط جانبازان» که روز گذشته با تایید وزیر صمت و تصویب هیات دولت از سوی گمرک ابلاغ شد، اگرچه با هدف حمایت از جامعه ایثارگری تدوین شده، اما در عمل می‌تواند به بستر تازهای برای توزیع رانت در بازار خودرو تبدیل شود.
چین، آلمان و هنگ کنک در رتبه اول تا سوم کشورهای صادر کننده خودرو و قطعات نیرومحرکه به ایران هستند. در سال های گذشته واردات خودرو به کشور عموما به واسطه کشور امارات متحده عربی بود.
بر اساس احکام قانون بودجه سال ۱۴۰۴ که جهت اجرا به گمرکات اجرایی ابلاغ شده بعد از سالها وقفه، واردات خودرو به روش بدون انتقال ارز برای ایرانیان خارج از کشور کلیدخورد.