آیین نامه واردات خودرو جانبازان در سال ۱۴۰۲ با تعیین نرخ سود صفر بازرگانی، تعیین سقف ارزش خودرو، عدم امکان فروش رسمی، عادی و وکالتی تا پنج سال و دیگر شرایط و جزییات اعلام شد.
رئیس کمیسیون صنایع و معادن مجلس گفت: با وجود اینکه از تصویب قانون ساماندهی صنعت خودرو یک سال و نیم می‌گذرد اما نتیجه آن مشخص نیست و به درستی اجرا نشده است.
عضو کمیسیون صنایع و معادن مجلس خاطر نشان کرد: مجلس از دولت تشکر می‌کند که لایحه دوفوریتی واردات خودرو کارکرده را تقدیم کرد تا مشکل بازار خودرو را حل کند اما چرا اقدامی برای عملیاتی کردن آن نمی‌کند، ما تا چه زمان باید در جاده‌ها قربانی بدهیم؟
آمارهای رسمی گمرک از ورود «تقریبا هیچ» خودرو به کشور حکایت دارد. طبق آمارهای اعلام‌شده در بازه زمانی ابتدای بهمن۱۴۰۱ تا انتهای خرداد سال جاری، با وجود تمام وعده‌های سیاستگذار مبنی بر ورود ۲۰۰هزار خودرو تا سه‌ماه نخست امسال، تنها ۲۸۰دستگاه وارد کشور شده است.
یک عضو کمیسیون صنایع و معادن مجلس شورای اسلامی گفت: انتظار می‌رود هرچه سریع‌تر واردات خودرو های نو و کارکرده تعیین‌تکلیف شده و مردم آثار آن را در جامعه ببینند.
یک کارشناس اقتصادی با بیان اینکه از دید سیاست ارزی ممنوعیت واردات خودرو و موارد مشابه قابل دفاع است، گفت: البته این اتفاق تا جایی توجیه دارد که نیاز ارزی واردات سوخت و قطعات مونتاژکاران افزایش پیدا نکند اما در عمل شاهد این اتفاق هستیم.
تخصیص امتیاز واردات خودرو ی سوپرلوکس به فوتبالیستها با پیشنهاد وزارت ورزش
پیگیریها نشان می‌دهد تخصیص خودرو به بازیکنان تیم ملی فوتبال با پیشنهاد وزارت ورزش به دولت نهایی شده است.
بر اساس بخشنامه دفتر واردات گمرک و به استناد مکاتبه هیئت عمومی دیوان عدالت اداری، تسرّی مأخذ حقوق ورودی و ممنوعیت واردات خودرو ی سواری بالای ۴۰هزار دلار به ثبت سفارش‌های معتبر در زمان ورود به اماکن گمرکی به تاریخ قبل از ۱۳۹۶/۱۰/۰۹ ابطال شد.
عضو کمیسیون صنایع و معادن مجلس شورای اسلامی خاطر نشان کرد: واردات خودرو هیچ‌گونه خللی در روند تولید و صنعت خودروسازی در کشور ایجاد نمی‌کند؛ نیاز سالانه کشور به خودرو حدود یک میلیون و 700 هزار دستگاه است ندر حالی که صنعت حدود یک میلیون خودرو تولید می‌کند و 700 هزار متقاضی واقعی نیازش بدون پاسخ می‌ماند.
عضو هیات علمی دانشکده خودرو دانشگاه علم و صنعت خاطر نشان کرد: واردات خودرو کارکرده بازی بانک مرکزی در بازار متشکل ارزی را بهم می‌زند چراکه به یک عده مجوز می‌دهد در عمل دلار را به قیمتی که بخواهند بفروشند.
سال های پایانی دهه هشتاد زمانی که همکاری خودروسازان اروپایی با صنایع خودرویی کشورمان در شرایط خوبی پیش می رفت به تدریج زمزمه هایی در خصوص واردات و مونتاژ برخی محصولات چینی در ایران شنیده شد.
مجری طرح واردات خودرو وزارت صنعت، معدن و تجارت با اعلام اینکه قیمت‌گذاری خودروهای وارداتی تا دو روز آینده اعلام می‌شود، گفت: مشکل ارزی هم با همکاری بانک مرکزی و تلاش وزارت صمت رفع شده است و این وزارتخانه از طرق مختلف منابع ارزی در خارج از کشور را به سختی پیدا کرد.
نشانه‌هایی وجود دارد که طبق آن می‌توان ادعا کرد برنامه تدارک واردات خودرو ی کارکرده روی دور تند افتاده و با توجه به اجماع نظر مجلس، دولت و دیگر نهادهای تصمیم‌گیر احتمالا در سال جاری بازار شاهد ورود خودروهای دست دوم خارجی خواهد بود. موضع مثبت مجمع تشخیص، لایحه دو فوریتی کارکرده‌ها، موافقت مجلس و تحرکات واردکنندگان در بازار ارز از جمله سیگنال‌های شتاب برای واردات است.
بعد از حدود ۵ سال ممنوعیت، واردات خودرو قرار بود با ابلاغ مصوبه مجلس به دولت دوباره با موافقت نمایندگان مجلس برای کنترل قیمت ها در بازار از سوی وزارت صمت به میزان کافی صورت گیرد که تاکنون عملا اقدام عملیاتی صورت نگرفته و به جز چند شرکت خصوصی و تعداد بسیار محدودی که خودرو به صورت نمونه و برای آزمایشها و تست های استاندارد انجام گرفت.
مخالفت ها با داستان ادامه دار واردات خودرو های کارکرده این روزها وارد فاز تازه تری شده و این بار فعالان صنعت خودرو به صراحت مخالفت خود را با این تصمیم وزارت صمت اعلام و بر بروز مشکلات متعدد پس از انجام این مصوبه تاکید می کنند.
واردات خودرو های کارکرده درحالی جدی‌تر شده است که همچنان موافقت‌ها و مخالفت‌ها پیرامون آن به قوت خود باقی است. علاوه بر این، در لایحه موردنظر قید شده که هر ایرانی حتی بدون داشتن کارت بازرگانی می‌تواند اقدام به واردات خودرو های کارکرده کند.