عضو هیات علمی دانشکده خودرو دانشگاه علم و صنعت خاطر نشان کرد: واردات خودرو کارکرده بازی بانک مرکزی در بازار متشکل ارزی را بهم میزند چراکه به یک عده مجوز میدهد در عمل دلار را به قیمتی که بخواهند بفروشند.
سال های پایانی دهه هشتاد زمانی که همکاری خودروسازان اروپایی با صنایع خودرویی کشورمان در شرایط خوبی پیش می رفت به تدریج زمزمه هایی در خصوص واردات و مونتاژ برخی محصولات چینی در ایران شنیده شد.
مجری طرح واردات خودرو وزارت صنعت، معدن و تجارت با اعلام اینکه قیمتگذاری خودروهای وارداتی تا دو روز آینده اعلام میشود، گفت: مشکل ارزی هم با همکاری بانک مرکزی و تلاش وزارت صمت رفع شده است و این وزارتخانه از طرق مختلف منابع ارزی در خارج از کشور را به سختی پیدا کرد.
نشانههایی وجود دارد که طبق آن میتوان ادعا کرد برنامه تدارک واردات خودرو ی کارکرده روی دور تند افتاده و با توجه به اجماع نظر مجلس، دولت و دیگر نهادهای تصمیمگیر احتمالا در سال جاری بازار شاهد ورود خودروهای دست دوم خارجی خواهد بود. موضع مثبت مجمع تشخیص، لایحه دو فوریتی کارکردهها، موافقت مجلس و تحرکات واردکنندگان در بازار ارز از جمله سیگنالهای شتاب برای واردات است.
بعد از حدود ۵ سال ممنوعیت، واردات خودرو قرار بود با ابلاغ مصوبه مجلس به دولت دوباره با موافقت نمایندگان مجلس برای کنترل قیمت ها در بازار از سوی وزارت صمت به میزان کافی صورت گیرد که تاکنون عملا اقدام عملیاتی صورت نگرفته و به جز چند شرکت خصوصی و تعداد بسیار محدودی که خودرو به صورت نمونه و برای آزمایشها و تست های استاندارد انجام گرفت.
مخالفت ها با داستان ادامه دار واردات خودرو های کارکرده این روزها وارد فاز تازه تری شده و این بار فعالان صنعت خودرو به صراحت مخالفت خود را با این تصمیم وزارت صمت اعلام و بر بروز مشکلات متعدد پس از انجام این مصوبه تاکید می کنند.
واردات خودرو های کارکرده درحالی جدیتر شده است که همچنان موافقتها و مخالفتها پیرامون آن به قوت خود باقی است. علاوه بر این، در لایحه موردنظر قید شده که هر ایرانی حتی بدون داشتن کارت بازرگانی میتواند اقدام به واردات خودرو های کارکرده کند.
بازار خودروی کشور با تقاضای بالایی همراه است که واردات می تواند تا حدی این نیاز را پاسخ دهد اما در شرایط فعلی شاید تامین ارز اصلی ترین چالش برای این موضوع باشد، این در حالی است که با افزایش عرضه قیمت در بازار با کاهش همراه شده و دولت می تواند گامی در راستای تحقق شعار سال یعنی «افزایش تولید، مهار تورم» بردارد.
سالهاست خانواده گرامی در کنار تجارت مواد غذایی در عرصه خودرو فعالیت دارند، فعالیتی که صرف نظر از اتهامات وارد شده در چند سال اخیر با خوشنامی در عرصه واردات خودرو های هیوندای و کیا به ایران و خدمات مستمری که این شرکتها( اطلس خودرو و آسان موتور) به مشتریان خود می دهند همراه بوده است اما انگار فرزند جدیدتر این خانواده نه تنها به «فردا» و اثرگذاری مثبت خود در این صنعت فکر نمیکند بلکه فرزند ناخلفی شده تا بقیه خانواده را هم زیر سوال ببرد.
بر اساس مصوبه هیأت دولت، خودروهای وارداتی صرفاً از طریق سامانه یکپارچه فروش به متقاضیان عرضه میشود، نه بورس کالا! متاسفانه یک نماینده مجلس با عدم اطلاع از شیوه فروش خودروهای وارداتی، تصور کرده که این خودروها قرار است در بورس کالا عرضه شود.
مدیر طرح واردات خودرو وزارت صنعت معدن و تجارت از انجام ۵۱هزار ثبت نام برای واردات خودرو تا شب گذشته خبر داد و گفت: ثبتنام تا ساعت ۱۸ فردا ادامه دارد و فعلا تمدید نمیشود.
این روزها در حالی برخی رسانهها به تحقق واردات خودرو پس از سالها در کشور با عناوینی همچون «خالی فروشی» حمله میکنند، که بعضی از آنها در دولت قبل خود محل تبلیغ «خالیفروشان» بودند.
سخنگوی وزارت صنعت، معدن و تجارت گفت: عرضه چانگان مدل CS35 PLUS و CS55 در نخستین نوبت فروش خودروهای وارداتی قطعی شد که بلافاصله پس از قرعهکشی برای فروش عرضه میشود.
سامانه یکپارچه تخصیص خودرو در حالی از ظهر دیروز برای خودروهای وارداتی فعال شد که پیششرط مالی ثبتنام در آن، واریز ۵۰۰میلیون تومان (به عنوان ودیعه) است و چرایی اخذ این مبلغ و سرنوشت نقدینگی هنگفت حاصل از آن، به یک علامت سوال بزرگ برای افکار عمومی تبدیل شده است.
با گذشت هفتماه از ابلاغ آییننامه واردات خودرو ، در شرایطی امروز پیشفروش خودروهای خارجی از طریق سامانه یکپارچه تخصیص خودرو آغاز خواهد شد که وزارت صمت ثبتنام متقاضیان را مشروط به نداشتن پلاک فعال و عدم انتقال سند تا یکسال آینده کرده است.
مصوبه هیات وزیران مبنی بر پلاک گذاری ملی خودروهای مجاز به تردد در مناطق آزاد در حالی روز گذشته از سوی معاون اول رییس جمهوری ابلاغ شد که فعالان حوزه واردات معتقدند این مصوبه نه تنها اثرات مثبتی در بازار خواهد داشت بلکه به تورم قیمت خودرو در مناطق آزاد دامن خواهد زد.