در حالی هرروز به تعداد خودروهایی که قرار است به بازار ایران عرضه شود، افزوده می شود که با معرفی هر خودرو، این پرسش مطرح می شود آیا برنامه ای برای واردات خودرو ی غیرچینی در وزارت صمت وجود ندارد که واردکنندگان و حتی خودروسازان چینی ها را در ردیف نخست همکاران خود قرار داده اند؟
در حالی که وزیر امور اقتصادی و دارایی وعده افزایش سرعت ورود خودروهای خارجی با تامین ارز مورد نیاز را در ۶ماه دوم سال داده بود اما حالا به گفته وزیر صمت تنها ۲۵۰میلیون دلار برای واردات خودرو های نو تخصیص یافته است و ۲۰۰میلیون دلار دیگر نیز در مرحله تخصیص قرار دارد. این درحالی است که در آیین‌نامه ورود خارجی‌ها، سقف منابع ارزی مورد نیاز معادل یک میلیارد یورو در نظر گرفته شده است. به دنبال کندی واردات، وزیر صمت روند تامین ارز را سرعت‌گیر واردات معرفی کرد.
ناظر گمرکات استان و مدیرکل گمرک بوشهر گفت: با پیگیری‌های انجام گرفته و موافقت گمرک ایران، مجوز واردات خودرو به گمرک دیر به عنوان چهارمین گمرک تخصصی واردات خودرو در این استان صادر شد.
مجری طرح واردات خودرو ، با اشاره به ادامه روند واردات خودرو ها به کشور، از عرضه خودروهای وارداتی که قیمت آنها مشخص شده، طی هفته جاری و هفته آینده خبر داد و گفت: در مرحله نخست خودروی ۳۰ هزار متقاضی تحویل داده می‌شود.
در شرایطی اختصاص ارزخارجی به واردات کارکرده ها به عنوان یکی دیگر از گام های آسان سازی واردات خودرو های دست دوم از سوی معاون اول رییس جمهوری به تصویب رسیده که با گذشت دوسال از آزادسازی واردات خودرو ، به دلیل کمبود و نبود ارز تنها ۸۰۰ خودرو وارد گمرکات کشور شده است.
روند کند واردات خودرو قرار است با ارز دارای منشأ خارجی تسریع شود. با گذشت بیش از یک‌سال از ابلاغ آیین‌نامه ورود خودروهای خارجی، کمتر از ۸۰۰دستگاه خودرو از گمرک ترخیص شده که دلیل عمده آن عدم تامین ارز مورد نیاز عنوان می‌شود.
با وجود گذشت 1.5 سال از خبر آزادسازی واردات خودرو ، هنوز هیچ روند مثبتی در بازار به چشم نمی‌خورد. مشکلاتی که دولتمردان، نبود ارز را بهانه اصلی این امر می‌دانند. اما سد اصلی بر سر واردات خودرو چیست؟
مجری طرح واردات خودرو وزارت صمت با اعلام اینکه اولویت وزارت صمت، فقط واردات خودرو های اقتصادی با حدود قیمت ۱۰ هزار یورو است، گفت: خودرو با قیمت ۵ هزار دلار بدون استاندارد وارد نخواهد شد.
رییس سازمان ملی استاندارد ایران با بیان اینکه تعدادی خودرو وارداتی از گذشته در گمرکات مانده و تعدادی هم به تازگی وارد شده است، گفت: در صورتی که صاحب کالا و گمرک درخصوص ارزش‌گذاری این خودروها به توافق نرسیدند، این خودروها به عنوان اموال متروکه اعلام و به مزایده گذاشته می‌شود.
بخشی از پول‌های بلوکه‌شده کشور طی روزهای آینده به حساب ۶ بانک ایرانی در قطر واریز خواهد شد تا صرف خرید دارو، تجهیزات پزشکی و دیگر کالاهای غیر‌تحریمی شود.
سیاستگذار با واردات خودرو های صفر و کارکرده در شرایطی به دنبال تنظیم بازار خودرو است که در این راستا عنوان می‌شود یکی از اهداف ورود خودروهای خارجی صفر به کشور، طلبیدن حریف برای محصولات خودروسازان مونتاژی است. از سوی دیگر خودروهای کارکرده نیز قرار است با محصولات داخلی به رقابت بپردازند. احتمالا سیاستگذار با توزیع خودروهای خارجی به دنبال رفع انحصار است.
عضو کمیسیون صنایع مجلس با اشاره به این که واردات خودرو می تواند جلوی زیاده خواهی خودروسازان و درخواست های مکرر آن ها برای افزایش قیمت را بگیرد گفت: امیدواریم وزیر صمت که خود نیز مصمم به واردات خودرو است این موضوع را عملیاتی کند.
کد خبر: ۵۷۴۶۴ تاریخ انتشار : ۱۴۰۲/۰۶/۱۸
تاوان «تاخیر در واردات رسمی خودرو»؛ خارجی‌ها از کدام جاده وارد می‌شوند؟
در غیاب واردات رسمی خودرو، بازار خرید و فروش گذرموقت‌ها داغ شد. آگهی‌های بی‌شمار فروش خودروی گذرموقت در پلتفرم‌های آنلاین ثبت آگهی، سندی است برتقاضای بالا و تجارت زیرزمینی این نوع خودروها. وعده‌ها نیز بی‌شمارند، فروشندگانی که قول دریافت پلاک دائمی گذرموقت‌ها را با شروط خاص به مشتریان می‌دهند. اما بر اساس بخشنامه گمرک «مهلت تردد» خودروهای سواری گذرموقت که توسط اتباع خارجی و ایرانی مقیم خارج از کشور وارد می‌شود، حداکثر ۵ماه آن هم بدون امکان تمدید است. حال سوالی که مطرح می‌شود این است که چگونه با وجود این محدودیت، بازاری برای خرید و فروش این دست از خودروها شکل گرفته است؟
در شرایطی نخستین محموله خودروهای وارداتی تحویل مشتریان شده که وزارت صمت در نظر دارد با بازنگری در تعرفه واردات خودرو های کمتر از ۱۵۰۰ سی سی که سهم بالایی در خودروهای اقتصادی دارند، واردات این خودروها را توجیه پذیر کرده و رغبت واردکنندگان را به واردات این دسته از خودروها افزایش دهد.
کد خبر: ۵۷۳۴۲ تاریخ انتشار : ۱۴۰۲/۰۶/۰۸
یک سال از ابلاغ آیین‌نامه واردات گذشت و خودرویی تحویل داده نشد
ابلاغ آیین‌نامه واردات خودرو در حالی یک‌سالگی خود را پشت سر گذاشت که هنوز خودرویی تحویل متقاضیان نشده و واردات نیز طبق برنامه‌ریزی سیاستگذار پیش نرفته است. حال دو سوال مطرح است، چرا واردات حرکت لاک‌پشتی دارد و سوال دوم اینکه ورود خارجی‌ها چه سرنوشتی خواهد داشت؟ آنچه مشخص است دولت و مجلس موافق واردات خودرو هستند.
حدود یک‌سال از ابلاغ آیین‌نامه ورود خارجی‌ها می‌گذرد. این در شرایطی است که هیچ خودرویی به ثبت‌نام کنندگان تحویل داده نشده است. حالا وزیر صمت تامین ارز را مشکل اصلی واردات عنوان می‌کند.