بسیاری از کشورها با تلاش مداوم، صنعت و به طور خاص صنعت خودرو یشان را به سطحی از رشد و شکوفایی رساندهاند تا بتوانند محصولات تولیدی خود را به سایر کشورها صادر کرده و درصد بالایی از اشتغال، درآمد و ارزشافزوده را در کشورشان ایجاد کنند.
کد خبر: ۲۹۲۲۶ تاریخ انتشار : ۱۳۹۸/۰۷/۲۸
دانشیار دانشکده مهندسی خودرو در گفت و گو با خودروکار تشریح کرد
دانشیار دانشکده مهندسی خودرو با تشریح چالش ها و ضرورت های صادرات در صنعت خودرو گفت: نبود تنوع و همچنین عدم ثبات سیاسی را باید از چالش های صادرات این صنعت در سال های اخیر دانست.
با تصمیم نمایندگان مجلس شورای اسلامی، طرح ساماندهی صنعت خودرو با گزارش تحقیق و تفحص از خودروسازی، ادغام و هر دو آنها در قالب یک طرح به صحن علنی خواهد رفت و آنطور که مجلسیها میگویند، هدف از این ادغام، قانونمند کردن برخی مسائل در خودروسازی است.
تامین مواد اولیه برای تولید قطعات خودرویی در کنار کمبود نقدینگی همواره یکی از بزرگترین مشکلات خودروسازان عنوان شده است. فعالان صنعت خودرو در همین راستا معتقدند حداقل تامین مواد اولیه داخلی همانند مواد ورق های فولادی و محصولات آلومینیومی و مسی و یا محصولات پتروشیمی باید برای آن ها هزینه کمتری در بر داشته باشد تا در امر رونق تولید نیز به آن ها کمک شود.
فروش خودروهای شرکت فورد موتورز در چین طی سه ماهه سوم سال میلادی جاری کاهش داشت. انتظار میرود طی سه سال آینده صنعت خودرو در چین شاهد رشد بسیار پایین یا حتی منفی باشد.
در حالی دومین میز تخصصی تعمیق ساخت داخل با حضور تعدادی از کارشناسان صنعت خودرو و قطعه سازان طرف قرارداد وارد فاز اجرایی شده که دانشگاهیان معتقدند در فاز نخست این اقدام نیز از توان دانشگاه استفاده ای نشده است.
25 خانواده در دنيا 1.4 تريليون دلار از ثروت دنيا را در اختيار دارند كه نسبت به سال گذشته 24 درصد ثروتشان افزايش يافته است. نام صاحبان پورشه در بين 20 فرد ثروتمند صنعت خودرو نيست.
طرح ساماندهی بازار خودرو دوسال پیش با رویکرد آزادسازی واردات خودرو و همچنین کاهش تعرفه از سوی اعضای کمیسیون اصل ۹۰ مجلس تهیه و با تصویب یک فوریت به صحن علنی مجلس راه پیدا کرد اما این طرح در پیچ و تاپ مشکلات متنوعی که پس از شدت گرفتن تحریم ها به وجود آمد، مسیر متفاوتی پیدا کرد.
ضعف شدید توان کارشناسی و تسلط سلایق سیاسی در تبیین فرضیات اصلی طراحی چارچوب ساختار اداری کشور بیش از ۵ دهه است که منجر به سردرگمی و ناتوانی سیاسیون در معرفی ساختار پویا و متعادل سیاستگذاری و رگولاتوری و آزمایش و خطا با ادغام و تفکیک وزارتخانهها شده است.
برخی از کارشناسان و فعالان خودرو پس از ادغام دو وزارت صنعت، معدن و بازرگانی در سال ۹۰ نسبت به عواقب این تصمیمگیری اظهار نگرانی کرده بودند ، این در شرایطی است که حالا و پس از گذشت حدود ۸ سال، بار دیگر نگرانیها نسبت به تاثیر تفکیک این دو وزارت بر روند توسعه و واردات خودرو شکل گرفته است.
طرح ساماندهی خودرو همچنان میان مجلس شورای اسلامی، شورای نگهبان و مجمع تشخیص مصلحت نظام دست به دست میشود، چه آنکه هنوز ایرادات آن برطرف نشده و بنابراین قابل اجرا نیست.
ادعای کاهش آلودگی هوا برای توجیه صفرکردن تعرفه ورودی خودروهای هیبریدی و برقی در لایحه ساماندهی صنعت خودرو ذکر شده در حالی که با توجه به قیمت متوسط این خودروها یعنی حدود ۳۰هزار دلار، توانایی خرید آنها برای عموم مردم وجود ندارد لذا...