وزیر صمت اظهار کرد: قرارداد بین خودروسازان و قطعه‌سازان از خروج 85 میلیون یورو ارز جلوگیری می‌کند و بازه تامین و ساخت این قطعات بر اساس نوع قطعه از تیر امسال تا سال آینده خواهد بود.
عضو کمیسیون صنایع مجلس، گفت: دلال بازی، گرانی مواد اولیه، کاهش ارزش پول ملی، درج قیمت در سایت های فروش و تبدیل خودرو به کالای سرمایه ای ازجمله دلایل افزایش قیمت خودرو بوده و نیز نوسانات ارزی و تحریم اصلی ترین مشکل فعلی صنعت خودرو است.
کد خبر: ۲۶۸۵۵ تاریخ انتشار : ۱۳۹۸/۰۴/۲۵
رییس کمیسیون صنایع و معادن مجلس در مراسم رونمایی از پژو ۳۰۱
سرپرست دفتر توسعه بازار و انتقال فناوری دانشگاه صنعتی شریف از گسترش ارتباطات دانشگاه های ایران با صنایع کشور خبرداد و گفت:دانشگاه شریف باتوجه به شرایط تحریم با صنعت خودرو سازی برای رفع نیازها و تولید قطعات همکاری می کند.
همزمان با عزم جدی وزارت صنعت، معدن و تجارت مبنی بر واگذاری سهام خودروسازان، زمزمه هایی مبنی بر زیان ده بودن صنعت خودرو و نبود خریدار با اهدافی خاص مطرح شده این در حالیست که به اعتقاد کارشناسان این صنعت، مشکل فعلی این صنعت به مدیریت دولتی باز می گردد.
صنعت خودرو سازی، از اولین روزهای به وجود آمدنش تاکنون همواره در حال پیشرفت بوده و اجزای مکانیکی و فنی خودروها به واسطه افزایش دانش و تکنولوژی در این صنعت ارتقاع یافته اند.
رییس انجمن صنایع همگن قطعه سازی اظهار داشت: خودروسازها ۹۰۰ هزار خودرو را به مردم پیش‌فروش کردند که تامین تدارک و انجام تعهدات بستگی به تامین نقدینگی دارد که این میزان تقریبا ۱۵ هزار میلیارد تومان است.
تامین نقدینگی امروزه به یکی از مشکلات اساسی صنعت خودرو تبدیل شده و به همین سبب تامین منابع مالی از مسیری کم‌هزینه، این روزها خودروسازان را دچار چالش کرده است.
وزیر صمت اظهار کرد: ما با فعال سازی نهضت ساخت داخل می‌توانیم تحول عظیمی در بخش صنعت و به دنبال آن اشتغال کشور به وجود آوریم با این کار از توان علمی دانشگاه‌ها به نحو مطلوب استفاده خواهد شد
صنعت خودرو ایران با مشکلات بسیاری در حال دست و پنجه نرم کردن است. موانع ایجاد شده سبب کاهش 36 درصدی تولید در سه ماهه نخست امسال گشته و اکنون بیش از هر زمانی لازم است که مسوولان برای رفع موانع تولید چاره ای بیاندیشند.
نقدینگی حاصل از تجاری سازی 200 هزار خودروی ناقص بدون شک در شرایطی که رقم بدهی خودروسازان به زنجیره تامین به بیش از 22 هزار میلیارد تومان رسیده می تواند، آب حیاتی برای این صنعت پر از چالش باشد.
طرح ساماندهی بازار خودرو چندی ست که از سوی نمایندگان مجلس در حال بررسی است و مدام از بهبود اوضاع با به سرانجام رسیدن این طرح سخن به میان می آید. اما تا به امروز به جز بازگشت شورای رقابت به عرصه قیمت گذاری اتفاق خاصی رخ نداده است و کارشناسان خودرویی نیز از ناکارآمدی این طرح سخن می گویند.
نماینده مردم شهرضا و دهاقان در مجلس شورای اسلامی گفت: مجلس تلاش می‌کند با همکاری سایر نهادها، صنعت خودرو را در مسیر خودکفایی و استفاده از ظرفیت‌های داخلی حمایت کند.
در شرایطی که دولتمردان به فکر مسایل روزمره، سیاستمداران به دنبال رای مردم، دانشگاهیانی مانند من دنبال نوشتن مقالات ISI و ISC به جای حل مسائل واقعی مملکت هستند و البته دلالان مانند گرگ به جان صنعت و بازار افتاده‌اند، صنعت خودرو در دنیا در حال تحول اساسی است. تحولاتی که در حد یک انقلاب اساسی در فناوری و اقتصاد است.
بسیاری از مسوولان و کارشناسان معتقدند تنها راهی که می تواند صنعت خودرو را از تحریم ها مصون نگه دارد تمرکز خودروسازان بر پتانسیل های داخلی است تا بتوانند در تولید خودکفا شوند.