مدیرعامل نمایشگاه‌های ایران با تاکید بر اینکه صنایع خودرو موتور محرک صنعت کشور است، گفت: تقویت بنیه قطعه‌سازی، رونق تولید و رشد صنعتی سه عامل مهم در اقتصاد مقاومتی در صنعت خودرو است.
عضو کمیسیون صنایع و معادن مجلس گفت: منطق اقتصادی حکم می کند که باید بازار را رصد کنیم و جهت گیری مان برای کاهش قیمت خودرو این باشد که ابتدا کیفیت را ارتقا دهیم، قیمت تمام شده را کاهش دهیم، تولید را به انبوه برسانیم و مهم تر از همه، مدل مالی منطقی ایجاد کنیم.
وزیر صنعت، معدن و تجارت جمهوری اسلامی ایران که به منظور شرکت در آیین گشایش دومین نمایشگاه واردات شانگهای و دیدار و گفت و گو با مقامات چین به این کشور سفر کرده است گفت: اگر شرکت های چینی، منافع ایران را تامین کنند ترجیح می دهیم در زمینه های مختلف از جمله صنعت خودرو سازی که ظرفیت بالایی هم برای همکاری دارد با چینی ها کار کنیم.
یک کارشناس خودرو می‌گوید: خودروسازان مدعی هستند بیش از ۸۰۰هزار نفر نیروی انسانی درحالی که اگر اینطور باشد باید سالانه بیش از ۳۰ هزار میلیارد تومان حقوق و دستمزد پرداخت کنند.
گذشت بیش از ۶۰ سال از تولد صنعت خودرو سازی در ایران، نشان داده که این صنعت مهم و حیاتی کشور، فراز و نشیب‌های بسیاری را از سر گذرانده و اکنون به دوران پختگی خود رسیده است، هرچند راه پیش روی این صنعت با وجود برخی مشکلات، دشوار به نظر می‌رسد.
دبیر انجمن قطعه‌سازان گفت: نیاز مالی قطعه‌سازان 10 هزار میلیارد تومان است یعنی درست به اندازه‌ای که بانک‌ها در سال گذشته از ما بهره گرفتند. درخواست ما این است که دوباره همان پول را به ما بدهند و بهره آن‌را دوباره بگیرند در واقع بهره مرکب دریافت کنند تا این صنعت سر پا بماند.
یک نماینده مجلس، دولتی بودن خودروسازی‌ها را عامل زیان‌ده شدن این شرکت‌ها در نیمه اول سال دانست و گفت: دخالت دولت بهره‌وری صنعت خودرو را پایین آورده است.
کد خبر: ۲۹۴۵۴ تاریخ انتشار : ۱۳۹۸/۰۸/۰۷
بررسی چالش تامین مالی صنعت خودرو در گفت‌وگو با کارشناسان
برخی کارشناسان صنعت خودرو درباره چالش تامین مالی خودروسازی معتقدند «تمامی پیش‌فروش‌های پارسال که به قیمت قبل از دی ماه و ثابت بود، زیرفروشی بوده، این تعهدات کمر شرکت‌ها را شکسته است. »
در شرایطی که بر اساس آمار ارایه شده از سوی خودروسازان در سایت کدال، از تجدید ارزیابی به عنوان یکی از راهکارهای افزایش سرمایه یاد شده اما با گذشت ماه از سال اقدامی در این زمینه انجام نشده و به گفته کارشناسان بازار سرمایه، این اقدام تنها تا پایان سال دارای اعتبار خواهد بود.
در حالی ۴ ماه از اعلام امکان تجدید ارزیابی خودروسازان می گذرد که تنها دو ماه از فرصت تعیین شده باقی مانده و هنوز هیچ اقدامی در این زمینه انجام نشده است.
برخی از کارشناسان خودرویی معتقدند که بخش تحقیق‌وتوسعه در صنعت خودرو آنقدری که باید پویا نیست و اگر قرار باشد داخلی سازی قطعات در کشور به نحو احسن انجام شود نیاز است تا در این بخش تلاش بیشتری شود.
عضو هیات رئیسه کمیسیون صنایع و معادن مجلس از بررسی گزارش مقدماتی هیات تحقیق و تفحص از خودروسازی‌ها در کمیسیون صنایع و معادن پس از بازگشایی مجلس خبر داد.