یک کارشناس صنعت خودرو گفت: همکاری بین‌المللی در صنعت خودرو سازی باید منجر به ارزش افزوده برای کشور شود و با توجه به شرایط فعلی مبنی بر ظرفیت بازار ایران، توجه به تولید مشترک قطعات اصلی خودرو سود بیشتری برای کشور خواهد داشت.
یکی از ملزومات قراردادهای خارجی انتقال دانش فنی است. در قرارداد شرکت رنو حدود ۶۰درصد از قطعات داخلی‌سازی شد و حاصل آن خودرو ال ۹۰ است که محصول مشترک ایران و ایتالیاست.
نمایشگاه خودروی سما (SEMA) دیروز، به کار خود پایان داد. در این رویداد بزرگ صنعت خودرو ی جهان، جذاب‌ترین خودروها در بخش‌های گوناگون انتخاب و معرفی شدند.
هرسال صدها مدل خودرو از صدها برند خودروسازی در دنیا وارد بازار می شود ولی تنها برخی از آن ها واقعا به موفقیت می رسند و برخی دیگر با شکست های سنگین به تولید کننده خود نیز آسیب وارد می کنند. این خودروها معمولا خیلی زود فراموش می شوند.
در نمایشگاه خودرو توکیو ، تولیدکنندگان ژاپنی از نمونه اولیه سیستم های مجهز به هوش مصنوعی رو نمایی کردند که قادر به تشخیص احساسات راننده است. این سیستم می تواند عواطف راننده را شناسایی کند و روی هدایت خودرو تاثیر بگذارد.
پیش فروش خودروهای داخلی و خارجی به یک بحران تبدیل شده و مردمی که پول خود را برای خرید به دست واردکنندگان و خودروسازان داده اند، از سپرده گذاری پولشان در بانکها خبر می‌دهند. نظارتی هم نیست.
کد خبر: ۱۱۳۴۱ تاریخ انتشار : ۱۳۹۶/۰۸/۰۷
شریعتمداری در جلسه شورای سیاستگذاری و نظارت بر صنعت خودرو:
وزیر صنعت، معدن و تجارت با اعلام اینکه مقام معظم رهبری از مهمترین حامیان صنعت خودرو سازی کشور است، گفت: باید از حقوق اساسی مردم در کنار صحبت از مظلومیت صنعت خودرو دفاع کرد و نباید زمینه‌های سو استفاده و کلاهبرداری از خریداران خودرو فراهم شود.
یک کارشناس صنعت خودرو با بیان اینکه برای جذب سرمایه‌گذاری خارجی باید ثبات رویه وجود داشته باشد، گفت: صنعت خودرو سازی نیاز به شریک و سرمایه‌گذار خارجی دارد که سرمایه‌گذاری مستقیم، انتقال دانش و فناوری، اهتمام به داخلی سازی و صادارت 30 درصدی محصولات تولیدی به بازارهای هدف را به‌درستی انجام دهد.
فعالیت ۸۱ واحد تولید خودرو در کشور که بر اساس مطالعات از سوی اتاق بازرگانی، صنایع، معادن و کشاورزی ایران اعلام شده در حالی است که نگاهی به آمار کشورهای خودروساز در این زمینه اعداد به مراتب کمتری را نشان می‌دهد.
کد خبر: ۱۱۱۵۲ تاریخ انتشار : ۱۳۹۶/۰۸/۰۱
«خودروکار» درخواست وزیر صنعت از بخش خصوصی را بررسی می کند؛
«فقط ایران‌خودرو و سایپا در عالم خلق نشده‌اند بلکه خود بخش خصوصی اتاق بازرگانی با تجمیع سرمایه‌های خود می‌تواند یک شرکت خودروسازی جدید ایجاد کند و سومین آن باشد که بنده نیز از آن حمایت می‌کنم.» این جمله عجیب محمد شریعتمداری، وزیر صنعت، معدن و تجارت درباره صنعت خودرو است که روز گذشته بیان کرد.
یک کارشناس صنعت خودرو با بیان اینکه برجام به صنعت خودرو سازی کمک کرد تا به شرایط قبل از تحریم‌ها بازگردد، گفت: سرمایه‌گذاری و شراکت پایدار در صنعت خودرو سازی به معنای سرمایه‌گذاری در زمینه تولید موتور و گیربکس است.
اجرای اصل ۴۴ قانون اساسی و خصوصی‌سازی صنعت خودرو از نسخه‌های شفابخش این صنعت به شمار می‌رود چراکه با اجرای این قانون بسیاری از مشکلات و نقدها نسبت به نرخ و کیفیت در صنعت خودرو رفع خواهد شد.
معاون اتاق بازرگانی ایران گفت: تا زمانی مونتاژکاری پولسازتر و آسان تر است و دولت ها با ابزارهای تعرفه، رقبای خودروسازان داخلی را از صحنه بیرون می کنند خلاقیت و نوآوری برای تولید داخلی ایجاد نمی شود.
طراحی پلتفرم ملی، موضوع داغ این روزهای صنعت خودرو سازی ایران است. موضوعی که باید چندین سال پیش به آن توجه می شد و اکنون در حالی که صنعت خودرو ی جهان با وجود چینی ها در هر لحظه در حال رشد و تغییر است، شرکت های خودروساز ایرانی به فکر طراحی پلتفرم افتاده اند.