رییس انجمن تخصصی صنایع همگن گفت: اکنون در تحریم ها این فرصت وجود دارد که برخی از قطعات که هنوز داخلی سازی نشده را داخلی سازی کرد و قطعه سازان ما این پتانسیل را دارند.
در شرایطی نزدیک به چهار ماه از آغاز تحریمهای صنعت خودرو ی کشور میگذرد، که بازار قطعات یدکی نیز متاثر از محدودیتهای بینالمللی در وضعیت نابسامانی قرار گرفته است. آنطور که مشخص است سیاستگذاران صنعتی کشور و همچنین زنجیره خودروسازی نتوانستهاند تعادلی در تامین قطعات خطوط تولید و بازار برقرار کنند.
دو هفته از سکانداری رضا رحمانی وزیر جدید وزارت صنعت معدن و تجارت می گذرد اما هنوز صنعت خودرو چشم به راه برنامه های دقیق تری از وزیرش است. گرچه او پیش از انتخاب مجلسی ها چند برنامه خودرویی اعلام کرد، اما همچنان برخی بخش های خودرویی نیازمند تغییر نگرش و دیدگاهی جدید است؛ اسقاط خودروهای فرسوده و معاف ماندن خودروسازان داخلی در زمان ممنوعیت واردات خودرو نیز یکی از این مهمترین ها است.
این روزها خودروییهای جاده مخصوص حال و روز خوشی را تجربه نمی کنند. پس از ممنوعیت واردات و نوسانات شدید نرخ ارز و مشکلات به وجود آمده این بار جذب سرمایه ها برای روی پا ماندن خودروییهابه امری دشوار تبدیل شده است.
«آزادسازی قیمت خودرو، تنها راه نجات صنعت خودرو سازی و پس از آن قطعه سازی است»؛ جملهای تکراری که شاید هر روز به گوش صنعتگران و مقامات مسئول بخش خودرویی میرسد، اما اجرای آن به تعویق میافتد. حال این پرسش مطرح است که آیا با شروع فصل جدیدی از مدیریت در وزارت صمت و آغاز نیمه دوم سال، تصمیمی جدی حول آزادسازی قیمت خودرو گرفته خواهد شد؟
مدیرعامل گروه سایپا با اعلام اینکه خدمترسانی در صنعت خودرو با محدودیتهایی روبهرو است، گفت: قیمت تمامشده خدمات، کیفیت خدمات و طراحی ابزارها و خدمات جدید از مواردی است که باید بهصورت جدی دنبال شود.
وزیر صنعت، معدن و تجارت گفت: کارگروه کارشناسی برای بررسی موانع و مشکلاتی که در ماه های اخیر در بخش تولید و نوسان قیمت ها و ثبت نام خودرو پیش آمده تعیین شده و من شخصا با همکاری خودروسازان به طور جدی پیگیر حقوق مردم هستم.
عضو هیات علمی دانشکده مهندسی خودرو دانشگاه علم و صنعت گفت: از وزیر جدید صنعت و نهادهای امنیتی میخواهیم بررسی کنند که مانعتراشیهای صورت گرفته در برابر واقعیسازی قیمت خودرو که در حال نابود کردن صنعت خودرو و قطعه ایران است در کجا ریشه دارد.
شنبهشب گذشته جلسه رای اعتماد مجلس شورای اسلامی به ۴ وزیر پیشنهادی دولت برای وزارتخانههای اقتصاد، کار، رفاه و تامین اجتماعی، راه و شهرسازی و صنعت، معدن و تجارت برگزار شد و هر چهار وزیر توانستند رای اعتماد نمایندگان را بگیرند. در این بین رضا رحمانی، گزینه پیشنهادی رئیسجمهور برای وزارت صنعت با کسب ۲۰۳رای موافق، سکان این وزارتخانه را به دست گرفت.
کد خبر: ۲۰۸۰۵ تاریخ انتشار : ۱۳۹۷/۰۸/۰۷
دبیر انجمن واردکنندگان خودرو در گفت گو با خودروکار مطرح کرد؛
دبیر انجمن واردکنندگان خودرو اظهار کرد: بهتر بود پیش از جلسه رای اعتماد، برنامه های دقیق تری درباره صنعت خودرو و به ویژه موضوع چالش برانگیز واردات خودرو اعلام می شد.
رضا رحمانی سرپرست فعلی وزارتخانه صمت و گزینه پیشنهادی رییس جمهور برای سکانداری این وزارتخانه این روز ها با حمایت اصناف و صنعتگران و انجمن های مختلف صنایع از جمله صنعت خودرو رو به رو شده است. اما آیا به راستی او از پس چالش های بزرگ این روز های صنعت خودرو بر می آید؟
رئیس کمیسیون واردات اتاق بازرگانی، صنایع، معادن و کشاورزی ایران گفت: هرگونه عملکرد دستوری در زنجیره تامین خودروسازان از مواد اولیه گرفته تا توزیع و فروش، محکوم به شکست است.
بر خلاف همه جای دنیا و به خصوص کشور های پیشرفته، دولت همچنان در حال تصدی گری در صنعت خودرو است و از این موضوع پا پس نمی کشد و حتی سایه تصمیمات دولتی بر مدیریت دو خودروساز بزرگ کشور سنگینی می کند. اما سوال اینجاست دولت دستان خود را از فرمان صنعت خودرو سازی کوتاه می کند؟
صنعت خودرو ی کشور این روزها با مشکلات عدیدهای روبهرو است. این مشکلات و نارساییها اگر چه از چندین دهه گذشته بهنوعی در ساختار این صنعت رسوب کرده اما با بازگشت تحریمها تشدید شده است.