در هجدهمین روز پیاپی آلودگی هوا ی تهران، پایتخت در وضعیتی قرار گرفته است که بیش از هر زمان دیگری بوی رهاشدگی میدهد؛ شهری که زیر لایهای غلیظ از ذرات معلق نفس میکشد، اما نشانی از یک برنامه منسجم برای خروج از این چرخه فرساینده دیده نمیشود.
ر جلسه روز گذشته هیاتدولت، موضوع آلودگی هوا موردبحث قرارگرفت و استاندار تهران گزارشی درباره دلایل افزایش آلودگی هوا ارائه کرد. به گفته معاون اجرایی رئیسجمهور بر اساس تصمیم جلسه هیاتدولت، مقرر شد کارگروه ملی آلودگی هوا جزئیات این موارد را بهصورت تخصصی بررسی کند و راهکارهای عملی برای کاهش آلودگی هوا ارائه دهد
وزارت بهداشت میزان خسارتی که آلودگی هوا به سلامت مردم وارد میکند را 17 میلیارد دلار اعلام کرده و معاون وزیر بهداشت اجرای قانون هوای پاک را راه حل دائمی این معضل میداند اما مرکز پژوهشهای مجلس میگوید تنها 30 درصد قانون هوای پاک در کشور اجرا میشود.
یک مقام مسئول سازمان هواشناسی گفت: از روز چهارشنبه (۵ آبان) در بخشهایی از شمالغرب کشور افزایش ابر رخ میدهد و در استانهای ساحلی دریای خزر بارشهای خفیف و پراکنده پیشبینی میشود.
شاخص آلودگی هوا ی تهران به 165 رسیده و در این حال کارگروه اضطرار آلودگی هوا ی پایتخت هنوز تشکیل جلسه نداده است و مشخص نیست چه کسی پاسخگوی خطر مرگ و میر برای بیش از 9 میلیون جمعیت شهر تهران است.
معاون وزیر بهداشت، درمان و آموزشپزشکی روز گذشته از مرگ سالانه بیش از ۵۷هزار نفر به دلیل آلودگی هوا خبر داد. او در ادامه سخنان خود به خودروسازان پیشنهاد داده تا دست از تولید خودروهای بیکیفیت بردارند و «خودروسازان به جای اینکه خودروهای بیکیفیت بنزینی تولید کنند، حداقل خودروی برقی وارد کرده و آن را مونتاژ کنند و به مردم تحویل دهند. این روش خودروسازی را جمع کنید و به سمت خودروهای برقی بروید.»
معاون مرکز تحقیقات کیفیت هوا و تغییر اقلیم دانشگاه علوم پزشکی شهید بهشتی با بیان این که در شهری مثل تهران میزان بارندگی در مقایسه با سال گذشته ۵۰ درصد کاهش داشته است، گفت: آلودگی هوا به عنوان دومین علت بیماری و مرگهای زودرس در دنیا مطرح است.
رئیس گروه سلامت هوا و تغییر اقلیم وزارت بهداشت گفت: با توجه به پیش بینی پایداری هوا توسط سازمان هواشناسی کشور و ادامه آن تا ظهر روز دوشنبه و همچنین روند افزایش غلظت آلاینده های ذرات معلق کوچکتر از دو و نیم میکرون، وضعیت هوای تهران تا ظهر روز دوشنبه در شرایط ناسالم برای همه گروهها قرار دارد.
معاون هماهنگی امور عمرانی فرمانداری تهران با اشاره به اقدامات فرمانداری در راستای کاهش آلودگی هوا ی تهران، گفت: ضمانت اجرای دقیق دوربینها و طرح زوج و فرد خودروها از درب منازل را از شرکت کنترل ترافیک تهران پیگیری میکنیم و از آنها مطالبه داریم تا تمام دوربینهای سطح شهر فعال باشند.
معاون هماهنگی و امور عمرانی استانداری تهران با اشاره به لزوم اسقاط و تبدیل موتورسیکلتهای دودزا به برقی، گفت: تعداد زیادی از موتور سیکلت ها دودزا هستند و بایستی شرایط اسقاط یا جمع آوری و تبدیل آنها به موتورسیکلتهای برقی در دستور کار قرار گیرد.
کد خبر: ۶۳۲۹۰ تاریخ انتشار : ۱۴۰۳/۰۹/۲۴
نقش سیاستهای بیاثر خودرویی در تشدید آلودگی هوا را بررسی کرد؛
شبح آلودگی هوا به رسم هر سال، امسال نیز به کلانشهرهای کشور به ویژه پایتخت بازگشته است تا بار دیگر بحث بر سر مقصران این پدیده سیاه و شوم بالا بگیرد. در این سالها خودرو همواره یکی از مقصران اصلی آلودگی هوا به خصوص در تهران و به ویژه در روزهای سرد سال، معرفی شده است.
آلودگی هوا ی تهران با سالی ۳۷۰۰ قربانی و خسارت ۲.۳ میلیارد دلاری در هر سال، سلامت شهروندان را بازی گرفته؛ در مقابل، راهکارهای حل بخش عمدهای از مسائل مربوط به آلودگی هوا در دسترس و قابل اجراست اما متاسفانه عزم جدی در مسؤلان امر برای اجرا وجود ندارد.