تعداد خودروهای چین بزودی از مرز 200 میلیون دستگاه می گذرد و بنابراعلام سازمان محیط زیست چین این روال سریع افزایش خودرو، آلودگی بیشتر هوا و زیان‌های جبران ناپذیر زیست محیطی را در پی خواهد داشت.
در حالی که تولیدکنندگان موتورسیکلت نسبت به توقف تولید موتورهای کاربراتوری اعتراض دارند و معتقدند سهم قابل توجهی از آلودگی تولید شده این وسایل نقلیه به گردن اگزوز آنها است، هر از چندگاهی دولتی‌ها خبر از وسایل گازسوز و برقی می‌دهند که تا به امروز هیچ کدام ثمری نداشته است.
معاون سازمان حفاظت محیط زیست با تاکید بر اینکه در سال ۹۵، ۱۵ خط تولید خودروی جدید را به دلیل عدم رعایت استانداردها اجازه شماره‌گذاری ندادیم، گفت: در ایران موتورسیکلت‌ها با استاندارد یورو۳ و انژکتوری تولید می‌شوند همچنین ۹۰۰ هزار خودروی فرسوده را طی سه سال اخیر از رده خارج و با خودروهای استاندارد جایگزین کرده‌ایم.
یکی از بهترین روش‌ها برای کاهش میزان ترافیک در خیابان‌ها و همچنین آلودگی هوا ، دوچرخه‌سواری است. دوچرخه‌ها علاوه بر این فواید، موجب سلامت افراد نیز می‌شوند.
معاون توسعه فناوری معاونت علمی و فناوری ریاست‌جمهوری از رفع مشکل شماره‌گذاری خودروهای برقی در کشور خبر داد و گفت: این اقدام کمک شایانی به رفع آلودگی هوا ی کشور خواهد کرد.
در 13 روز ابتدایی سالجاری که همراه با تعطیلات سال نو بوده، در مجموع 1 میلیارد و 114 میلیون لیتر بنزین در کشور مورد استفاده قرار گرفته که به ترتیب بیشترین و کمترین میزان مصرف در روز دوازده و سیزده فروردین به ثبت رسیده است.
یکی از برنامه‌های وزارت نیرو برای مقابله با آلودگی هوا موضوع روی کار آمدن خودروهای برقی است که بر اساس مطالعات صورت گرفته اگر تنها در تهران بتوان خودروهای کنونی را با خودروهای برقی جایگزین کرد بیش از ۷۰ درصد از آلودگی شهر کاسته می‌شود.
در شرایطی که این روزها بیش از هر زمان دیگری بحث ورود خودروهای برقی به کشور برای مقابله با آلودگی هوا مطرح است، برخی کارشناسان معتقدند برای رفع این بحران، بهتر است ابتدا فکری به حال خروج خودروهای فرسوده کرد. به گفته آنها، خودروهای برقی به دلایلی هنوز امکان حضور گسترده در خیابان های کشور را نداشته و از طرفی، این مدل خودروها نیز آلایندگی خاص خود را دارند.
این روزها که آلودگی هوا همچنان نفس شهروندان ایرانی را به خصوص در کلانشهرها تنگ کرده و هاله ای از دود را در آسمان آنها پدید آورده است، راهکارهای مختلفی برای حل این بحران پیشنهاد و ارائه می شود.
سایه «قاتل معلق» در پایتخت سنگین‌تر از سال‌های قبل شده است. آمارهای رسمی درباره کیفیت هوای پایتخت، درحالی از تشکیل زودرس و افزایش ابرهای سمی و کشنده در نیمه دوم امسال نسبت به مدت مشابه سال گذشته و سال‌های قبل خبر می‌دهد که بسیاری، خودروها را متهمان اصلی تیره شدن این روزهای هوای پایتخت می‌دانند.
پدیده وارونگی و افزایش آلودگی هوا در حالی هر ساله در روزهای سرد پاییز و زمستان تکرار و حالا دیگر به قصه ای پرغصه تبدیل شده که با وجود مشخص بودن عوامل آلایندگی، چندان برنامه جامع و کاملی برای رفع آنها از سوی دولت لحاظ نمی شود.
کد خبر: ۳۷۰۳ تاریخ انتشار : ۱۳۹۵/۱۱/۰۲
گفت و گو با حمیدرضا صمدی فعال قطعه سازی و مدیرعامل اورندپیشرو
طی این سال ها آلودگی هوا ی کلانشهرهای کشور رفته رفته به یک بحران داخلی تبدیل شده و معمولا با آغاز فصل سرما، همه به دنبال مقصر این ماجرا می گردند. در این بین، همواره انگشت اصلی اتهام به سمت خودروها نشانه می رود و از آنها به عنوان مقصران اصلی تیره شدن هوا یاد می شود.
شبح سیاه آلودگی در حالی این روزها چنگال هایش را در گلوی شهروندان تهرانی و دیگر کلانشهرهای کشور فرو کرده که باز هم خودروها و خودروسازان به عنوان متهمان ردیف اول این ماجرا، نام شان بر سر زبان ها افتاده است.
امروزه با توسعه شهرنشيني و نيز افزايش تقاضاي خودرو در سفرهاي درون و برون شهري، كاستن از آلودگي هاي هوا ناشي از خودرو و نيز وضع قوانين زيست محيطي و ارتباط آن با صنعت خودرو بيش از گذشته اهميت يافته است بطوريكه ميتوان گفت بخشي از پيشرفت هاي تكنولوژيكي بويژه در ساختار موتور طي دو دهه اخير بدليل توجه ويژه به رعايت موارد زيست محيطي در طراحي خودرو بوده است.