فردی که با خودروی شخصی خود سفر می‌کند به طور متوسط بیش از پنج برابر فردی که همان مسیر را با اتوبوس یا قطار طی می‌کند، سبب انتشار گاز دی اکسید کربن می‌شود.
این روزها به دلیل نگرانی‌هایی که نسبت به آلودگی هوا در تهران و سایر کلانشهرها وجود دارد از نگاه تعدادی از کارشناسان و مسئولان محیط زیست بهبود کیفیت هوا و اجرای دقیق قوانین کاهش آلودگی در گرو اصلاح کیفیت خودرهای داخلی است.
نزدیک شدن به فصل های سرد سال سبب می شود تا طرح های متفاوتی برای پیشگیری و کاهش آلودگی هوا مطرح شود تا بتوانند از روند شدت و رشد آلایندگی های موجود در هوا جلوگیری کنند. اما سوال اصلی این است که این طرح های مقطعی چقدر در کاهش آلودگی هوا و جلوگیری از حرکت وسایل نقلیه آلاینده موثر است؟
آلودگی هوا به معنی وجود ذراتی اضافه در هوای تنفسی هستند که شامل گاز‌های مختلف یا ذرات معلق می‌شوند. یکی از عوامل آلودگی هوا که امروزه بر سر زبان‌ها است، خودروها هستند.
کد خبر: ۲۰۱۷۰ تاریخ انتشار : ۱۳۹۷/۰۷/۱۰
اندازه گیری آلاینده های خروجی از اگزوز با تست پنج گاز توسط داتیس خودرو:
امروزه یکی از معضلات شهرهای بزرگ و صنعتی ، آلودگی هوا و بالابودن شاخصهای مضر در هوا می باشد ، این آلایندگی ها تائیر سوءی بر دستگاه قلبی عروقی ،دستگاه تنفسی ، چشم ها ، پوست و مو داشته و مسبب بسیاری بیماری‌ها مانند سکته قلبی و مغزی و بسیاری از سرطان ها می باشد . طبق اعلام سازمان بهداشت جهانی برای سال 2016 ، آلودگی هوا ، موجب مرگ و میر 33 هزار و 500 نفر ایرانی شده است.
سرمایه‌گذاری های بسیار عظیمی بر روی خودروهای هیبرید در جهان انجام شده است و شرکت‌ها به منظور کاهش مصرف سوخت خودروها، رو به سوی تولید این خودروها آورده اند و این در حالی است که هنوز واردات این خودروها در ایران با مشکلات رو به رو است.
آلودگی هوا به معنی وجود ذراتی اضافه در هوای تنفسی هستند که شامل گاز‌های مختلف یا ذرات معلق می‌شوند. یکی از عوامل آلودگی هوا که امروزه بر سر زبان‌ها است، خودروها هستند.
در پی درخواست وزارت صنعت و وزارت کشور برای صدور مجوز جدید به منظور پلاک‌گذاری موتورسیکلت‌های کاربراتوری، یک کارشناس حوزه آلودگی هوا تاکید کرد: تولید موتورهای کاربراتوری نه به نفع اجتماع و نه به نفع اقتصاد کشور است بلکه تنها باعث سود میلیاردی واردکنندگان قطعات موتور می‌شود.
صنعت خودرو جهان به سمت تولید خودروهای سبز و هیبرید حرکت می‌کند اما این در حالی است که در ایران توجه زیادی به این خودروها نمی‌شود و تصمیمات ناگهانی عرصه را برای حضور آن‌ها تنگ تر می‌کند.
کد خبر: ۱۷۳۱۷ تاریخ انتشار : ۱۳۹۷/۰۳/۲۳
خودروکار ابعاد مختلف ترافیک تهران را بررسی می کند (2)؛
روز به روز بر تعداد خودروها در معابر تهران افزوده می شود تا تردد خودروها هر ماه سنگین تر از سابق باشد و ما حصل آن ترافیک های متوالی در ساعات مختلف و مهم تر از آن آلودگی روز افزون هواست که تهدیدی جدی برای سلامت مردم به حساب می آید.
کد خبر: ۱۷۰۲۶ تاریخ انتشار : ۱۳۹۷/۰۳/۱۰
خودروکار ابعاد مختلف ترافیک تهران را بررسی می کند (1)؛
معابر تهران بدون افزایش مساحت آنچنانی هر روزه خودروهای بیشتری نسبت به سابق را به خود میبیند و گره ترافیک تهران روز به روز کورتر از دیروز می‌شود تا ترافیک سنگین به پایه ثابت خیابانهای پایتخت تبدیل شده باشد. حال سوال اینجاست که با این افزایش روزافزون خودروها عاقبت ترافیک و پاکیزگی هوای تهران چه خواهد شد؟
رئیس مرکز ملی هوا و تغییر اقلیم سازمان حفاظت محیط زیست با اعلام اینکه هیچ موتورسیکلت کاربراتوری در کشور تولید نمی‌شود، گفت تولید موتورهای یورو ۴ در دستور کار قرار دارد؛ موتورسازان خواستار فرصتی برای تولید موتورهای یورو ۴ شدند.
موتورسیکلت ها همیشه متهمان اصلی آلودگی هوا هستند و تصمیمات سختگیرانه ای برای این صنعت گرفته می شود تا بلکه به استاندارد های روز دنیا نزدیک شوند و همچنین از آلاینده بودن آن ها بکاهند. اما به راستی تنها این تصمیمات شتاب زده کار ساز است؟
سیستم حمل و نقل در سراسر جهان به منظور جلوگیری از آلودگی هوا به سمت و سوی استفاده از خودرو و موتورسیکلت های برقی و پاک در حال حرکت است اما به نظر می رسد در ایران هنوز برنامه ای برای آن وجود ندارد.