مرکز پژوهش های خانه ملت در گزارش خود جهت ورود به زنجیره ارزش بین المللی خودروهای برقی اقدام به تعریف ۳۰ ملاحضه جهت تحلیل راهبردی در ۶ دسته کرده است، این گزارش می تواند استراتژی برای وزارت صمت باشد.
خودروهای برقی در هند و آسیای جنوب شرقی ممکن است تا سال ۲۰۳۰ به بازار ۱.۳ تریلیون دلاری آمریکا برسد و با افزایش تقاضا برای وسایل نقلیه با افزایش درآمد در این مناطق، پتانسیل زیادی برای حمایت از نیازهای کربن‌زدایی بخش‌های حمل و نقل و تحرک وجود دارد.
توسعه خودروهای برقی در کشور، به‌خصوص از مسیر واردات، در شرایطی یکی از اولویت‌های اصلی دولت سیزدهم (البته در دوران حضور عباس علی‌آبادی در وزارت صمت) بود که به نظر میرسد دولت جدید قصد بازنگری در آن را دارد.
دولت انگلیس درباره ریسک تولیدکنندگان خودروی برقی چینی برای امنیت ملی به دلیل نگرانی‌های حریم خصوصی داده و احتمال ارتباط آنها با مجتمع صنعتی- نظامی چین، هشدار گرفت.
در‌حالی‌که چین و ایالات متحده برای تسلط بر فضای خودروهای برقی رقابت می‌کنند، شرکت نیو (Nio) به‌سرعت در حال رسیدن به بازیگران بزرگی مانند تسلاست.
پیمایش۸۹۰کیلومتری خودروی چینی با یک بار شارژ
فروش خودروهای آلمانی در ماه آگوست با تشدید رکود خودروهای برقی ، کاهش یافت و ثبت نام خودروهای جدید در ماه گذشته نسبت به سال قبل ۲۷.۸ درصد کاهش داشته است.
افت ارزش بازفروش خودروهای برقی ، شرکت‌های اجاره خودرو اروپا را مجبور کرده است طی سه سال گذشته قیمت اجاره‌ها را به دو برابر افزایش دهند. برخی از این شرکت‌ها حتی تهدید می‌کنند در صورتی که قوانین آنها را وادار به تسریع حرکت به سمت برقی شدن کند، آنها به طور کلی این حوزه را ترک خواهند کرد.
ساخت خودروهای برقی ارزان نیست، به‌خصوص برای استارت‌آپ‌های جدیدی که سعی در مبارزه با تسلا دارند. لوسید، یکی از این شرکت‌های جدید، اکنون می‌تواند پس از دریافت پول از صندوق ثروت دولتی عربستان سعودی، کمی راحت‌تر نفس بکشد.
خودروهای برقی در دولت چهاردهم چه سرنوشتی پیدا خواهند کرد؟ این سوال از آن‌رو مطرح است که متولی خودروی برقی در کشور، سیاستگذار صمت بوده و کلا ورود به این موضوع و پروژه تولید این نوع خودروها به شخص وزیر گره خورده بود. حال مشخص نیست خودروی برقی در راهبرد صنعتی دولت چهاردهم جایی داشته باشد یا خیر. با این شرایط اما اخبار خوبی از بازار این خودروها به گوش نمی‌رسد، به‌طوری‌که به نظر میرسد در وضعیت بلاتکلیفی، خودروهای مذکور نیز بی‌مشتری مانده‌اند.
بررسی های بازار نشان می دهد شرکت های تولیدکننده باتری برای پیشگیری از زیان ناشی از کاهش تقاضا باتری با یک دیگر ادغام شدند، بنابراین ساخت باتری خودروهای برقی در چین تا سال ۲۰۳۰ روند کاهشی خواهد داشت.
صنعت خودرو بریتانیا پیش‌بینی خود را برای فروش خودروهای جدید در سال ۲۰۲۴ کاهش داد و گفت که تقاضای ضعیف خرده فروشی برای خودروهای الکتریکی یک نگرانی اساسی است.
ترابی کارشناس ارشد صنعت باتری خودروهای برقی گفت: سازمان ملی استاندارد باید مانع از پکینگ باتری توسط شرکت های داخلی فعال در این زمینه به علت فقدان آزمایشگاه ایمنی باتری شود.
تصمیم دولت تایلند برای حمایت از خودروهای برقی چینی با اعطای یارانه به این محصولات، توفانی در صنعت خودروی این کشور به پا کرده است. آمارها حکایت از آن دارد که این یارانه‌ها به جنگ قیمتی شدیدی در بازار خودروهای احتراقی منجر شده است. تولیدکنندگانی که سال‌هاست در این صنعت ریشه دوانده‌اند، اکنون با کاهش چشمگیر تولید و حتی تعطیلی کارخانه‌ها دست و پنجه نرم می‌کنند.
صنعت خودرو جهان این روزها بیشتر از هر زمان دیگر حول محور خودروهای برقی می‌چرخد و روز به روز به تعداد خودروسازان، برندها و مدل‌های EV افزوده و تعدادی زیادی از این دست خودروها روانه بازار می‌شوند.