انتظار می‌رود BYD به‌زودی تصمیم خود را در مورد مکان اولین کارخانه خودروهای الکتریکی اروپایی خود اعلام کند. بر این اساس گفته می‌شود کارخانه اروپایی در مجارستان ساخته خواهد شد.
با اعلام رئیس سازمان توسعه تجارت، نخستین محموله خودروهای برقی ، در آبان‌ماه [امسال] وارد کشور خواهد شد؛ ضمن آنکه مجموع کل واردات خودرو تا پایان امسال به ۶۰هزار دستگاه می‌رسد. مهدی ضیغمی دیروز و در جمع خبرنگاران گفت: روند واردات خودرو ادامه دارد و تنها محدود به این ٣٠هزار دستگاه خودرویی که متقاضیان رزرو کردند، نیست.
پیشتازان توسعه خودروهای برقی چه مسیری را طی کردند؟ بررسی الگوی موفق نروژ نشان می‌دهد که این کشور از سه دهه پیش حرکت به سمت خودروهای برقی را آغاز کرده است.
معاون صنایع حمل‌ونقل وزارت صمت با بیان این‌که رفتن به‌سمت خودروهای برقی موجب تعدیل مصرف بنزین طی ۵ تا ۱۰ سال آینده خواهد شد، گفت: تولید خودروهای برقی نیازمند حمایت همه دستگاه‌هاست.
یکی از روندهای مهم در تولیدات صنعتی جهان، ظهور خودروهای برقی و استقبال قابل توجه از آنها در برخی از کشورهای دنیاست که فرصت‌های فناورانه خوبی ناشی از تولید و به‌کارگیری خودروهای برقی در کشور متصور است.
خودروهای برقی کم‌کم راه خود را به جریان اصلی باز می‌کنند. به‌ویژه، برخی کشورها در پذیرش خودروهای الکتریکی پیشرو هستند و این به دلیل ترکیبی از عوامل از جمله ابتکارات دولتی، رقابت سالم و بهبود فناوری است. نروژ از نظر پذیرش خودروهای الکتریکی پیشتاز جهان است.
فروش خودروهای برقی پلاگین در چین در ماه ژوئیه بار دیگر از مجموع فروش خودروهای پلاگین در سایر نقاط جهان فراتر رفت. در ماه ژوئیه، فروش ۶۵۸هزار و ۵۴۶ خودروی برقی سواری جدید در چین به ثبت رسیده که تقریبا ۳۱درصد بیشتر از یک سال قبل است. چنین حجمی ۳۸درصد از کل خودروهای سواری را تشکیل می دهد.
وزیر صنعت، معدن و تجارت گفت: همه خودروسازان باید نیمی از ظرفیت تولیدشان را به خودروهای برقی اختصاص دهند و اکنون این مهم به به‌کارگیری ظرفیت مونتاژکاران آغاز شده است.
وزیر صنعت، معدن و تجارت با اشاره به وجود ۱۰۰ دستگاه شارژر خودروهای برقی در سراسر کشور، گفت: این خودروها برای هر ۱۰۰ کیلومتر پیمایش به ۱۵ کیلووات ساعت برق نیاز دارند و بر این اساس به‌شدت اقتصادی هستند.
اکثر خودروهای مدرن دارای چندین ویژگی پیشرفته برای حفظ امنیت و اتصال مالکان هستند و در میان آنها، خودروهای الکتریکی با باتری (BEVs) با معماری‌‌های ساده‌‌تر، قطعات مکانیکی کمتر و کابین‌های دیجیتال، فناوری را به سطح بعدی سوق میدهند.
اندونزی برنامه‌های بلندپروازانه‌ای برای رشد خودروهای برقی دارد، زیرا با تایلند و هند رقابت می‌کند و به دنبال تبدیل شدن به یک چالش برای بازار چین است. با این‌حال، خودروهای الکتریکی اکنون کمتر از یک‌درصد از خودروهای موجود در جاده‌های این کشور را تشکیل میدهند.
شرکت خودروسازی لی اتو چین قصد دارد در سال ۲۰۲۴ از بی‌ام‌و، مرسدس و آئودی در بازار داخلی خود پیشی بگیرد زیرا خودروساز چینی سرعت عرضه مدل‌های جدید را تسریع می‌کند و تولید را افزایش می‌دهد.
معاون صنایع حمل و نقل وزارت صمت از ورود خودروهای برقی به حمل و نقل عمومی کشور تا پایان ۱۴۰۲ خبر داد و گفت نمونه‌های اولیه وارداتی خواهد بود؛ اما در میان‌مدت به طراحی و ساخت محصول ورود خواهیم کرد.