صنعت خودرو ی برای تحقق برنامه افزایش تولید و توسعه صادرات نیازمند تغییر پارادایم و نگرش است، از سویی دیگر دولت باید تعامل خود با بخش خصوصی را افزایش داده و دست از تصدی گری در این صنعت بردارد. در چنین شرایطی می توان به تامین سرمایه مورد نیاز برای توسعه صنعت خودرو امیدوار بود.
کمبود تراشه تولید در شرکت های بزرگ خودروسازی را تحت تاثیر قرار داده و به نوعی بازار خودرو را با شوک همراه کرده، این در حالی است که بازار خودروی ایران بیشتر متاثر از نوسانات نرخ ارز بوده و کمبود این قطعه تنها بر قیمت تمام شده خودروسازان اثر گذار است.
صادرات یک میلیون خودرو در سال 1404 نیازمند بسترهای لازم است که باید با حمایت و برنامه ریزی وزارت صنعت، معدن و تجارت ایجاد تا شاهد کسب درآمد و سود از بازارهای خارجی باشیم.
خروج دولت از قیمت گذاری دستوری در صنعت خودرو رانت شکل گرفته در سال های گذشته را از بین می برد. اما وزیر صنعت، معدن و تجارت باید به دنبال تحقق این موضوع رفرفع انحصار گرایی در این صنعت را هم اجرایی کند.
کد خبر: ۴۷۲۹۸ تاریخ انتشار : ۱۴۰۰/۰۶/۰۶
پیام تبریک مدیرعامل گروه صنعتی ایران‌خودرو به دکتر سیدرضا فاطمی‌امین وزیر صنعت، معدن و تجارت
مدیرعامل گروه صنعتی ایران‌خودرو، در پیامی اعتماد قاطع نمایندگان مردم به دکتر سیدرضا فاطمی‌امین را به عنوان مدیری آگاه، مجرب و توانمند برای تصدی وزارت صنعت، معدن و تجارت تبریک گفت.
وزیر پیشنهادی صنعت، معدن و تجارت (صمت) روز گذشته در جلسه بررسی صلاحیتش در صحن علنی مجلس، چند وعده مهم از جمله تنظیم بازار، نصف شدن تورم، توسعه متوازن و راه اندازی سامانه مجوزها و واگذاری خودروسازی‌ها را مطرح کرد.
نامزد وزارت «صمت» می‌خواهد تولید خودرو را به «جاده ۹۰» هدایت کند؛ به‌طوری‌که تیراژ تولید سالانه در ۱۴۰۱ به ۶/ ۱میلیون دستگاه افزایش پیدا کند. این برنامه به معنای رشد ۶۰درصدی تولید خودرو نسبت به وضع جاری است که تیراژ را عملا مشابه سال ۹۰ خواهد کرد. هدف‌گذاری وزیر پیشنهادی «نقطه کور» دارد؛ به‌طوری‌که برای تحقق شتاب تولید، یکسری شرایط باید عوض شود.
نایب رییس اول کمیسیون تدوین آیین‌نامه داخلی مجلس عملکرد وزیر پیشنهادی صمت در بهبود خودروهای فرسوده و دوگانه سوز را ستود و ایده‌های وی را سبب پیشرفت این حوزه توصیف کرد.
در حالی خودروسازان زیان انباشته و بدهی بیش از ۱۵۰ هزار میلیارد تومانی را به ثبت رسانده اند که تلاش برای کاهش بهای تمام شده قیمت خودرو که پیش از این از سوی خودروسازان در قالب نهضتی دنبال می شد، این روزها در ردیف یکی از برنامه های وزیر پیشنهادی صمت قرار گرفته است.
در حالی فعالان صنعت خودرو و برخی مسئولان مرتبط با این صنعت به دنبال خصوصی سازی در صنعت خودرو هستند که امروز بخش خصوصی توانمندی برای سکانداری این صنعت بزرگ در کشور وجود ندارد.
شکستن قفل واردات خودرو جزو اولویت‌های وزیر پیشنهادی صمت نیست، بنابراین به نظر می‌رسد واردات این محصول در دستور کار نیست و در کوتاه‌مدت نیز تغییری در این زمینه حاصل نخواهد شد. آن طور که رضا فاطمی‌امین وزیر پیشنهادی صمت به «ایسنا» گفته زمانی می‌توان واردات خودرو را از سر گرفت که تراز ارزی کشور متعادل شده باشد.
مدیران بدانند که قیمت گذاری دستوری مانع حفظ منافع و ایجاد رشد از طریق ثبات مالی و صنعتی شرکت های خودرو ساز است و کاهش تولید ناخالص داخلی، رشد نقدینگی و تورم را به دنبال دارد.
مدیرعامل فرابورس گفت: صنعت خودرو کشور نیازمند به‌روزرسانی، تزریق ابزارهای جدید تأمین مالی و نوآوری است و این موارد ضرورت امروز این صنعت را تشکیل می‌دهند.
رئیس سازمان بورس با انتقاد شدید از قیمت‌گذاری دستوری خودرو گفت: خودروسازان لازم است برای رفع این چالش از طریق طرح شکایت به مراجع قانونی ازجمله دیوان عدالت، هیئت تجدید نظر شورای رقابت و دیگر محاکم قضایی در اسرع وقت اقدام کنند.
برنامه های راهبردی سید رضا فاطمی امین وزیر پیشنهادی وزارت صمت با توجه به تجربه گذشته وی در وزارت یاد شده می‌تواند با سرعت بیشتری اجرایی شود. مشکلات صنعت خودرو امروز به صورت شفاف مشخص است، درنتیجه انتخاب مدیران کارآمد از سوی وزیر صمت می‌تواند به حل آنها سرعت بخشد.
سخنگوی کمیسیون ویژه جهش و رونق تولید گفت: فاطمی امین وزیر پیشنهادی صنعت، معدن و تجارت در نشست این کمیسیون حضور یافت و در خصوص برنامه‌ها و سوالات نمایندگان مطالبی را مطرح کرد.
عضو هیات رئیسه کمیسیون صنایع و معادن مجلس می‌گوید بهای فولاد نه تنها در صنعت خودرو اثرگذار است و ساماندهی این حوزه می‌تواند به کاهش قیمت تمام شده خودرو بیانجامد بلکه در صنعت ساختمان‌سازی نیز یکی از مولفه‌های مهم به شمار می‌رود.