در دیدار مدیرعامل گروه خودروسازی سایپا و فرمانده نیروی هوایی ارتش مقرر شد علاوه بر پیگیری و تسریع در اجرای پروژه‌های مشترک در حال اجرا، همکاری در زمینه‌های جدید نیز آغاز شود.
مدیرکل صنایع حمل و نقل وزارت صمت با بیان اینکه به دنبال آزادسازی قیمت خودرو نیستیم، گفت: خودروساز نباید با زیان تولید کند از این رو روند کنونی قیمت گذاری به هیچ عنوان نمی تواند تداوم یابد.
آمار تولید انواع خودروها نشان می‌دهد که علیرغم اینکه هر ساله بر میزان تقاضای خودرو افزوده می‌شود اما در مجموع شش ماهه نخست امسال تعداد سواری‌های تولیدی تنها ۳.۴ درصد بیشتر از میزان تولید آنها در مدت مشابه سال گذشته است؛ این در حالیست که در مقایسه آمار تولید شش ماهه نخست ۱۳۹۹ و ۱۴۰۰ تولید کامیون، کامیونت و کشنده رشد بالغ بر ۶۶ درصدی را تجربه کرده است.
با اینکه اعضای کمیسیون صنایع مجلس از رفع اشکالات خودرویی شورای نگهبان در آینده نزدیک خبر داده بودند، با این حال با گذشت بیش از یک‌ماه از عودت طرح آزادسازی، هنوز خبری از نهایی شدن طرح و رفع ایرادات آن نیست.
سخنگوی کمیسیون ویژه جهش و رونق تولید مجلس گفت: هرچند واردات خودرو با توجه به شرایط انحصاری صنعت خودرو نیاز اساسی کشور است اما اگر در شرایط کنونی از منابع ارزی برای واردات استفاده شود، خلاف جنگ اقتصادی عمل شده است.
آخرین آمار اعلامی از سوی وزارت صنعت، معدن و تجارت نشان می‌دهد خودروسازان طی شش ماه ابتدایی امسال تولید برخی محصولات خود را متوقف کرده یا تیراژ آنها را به حداقل رسانده‌اند.
طرح کمیسیون صنایع مجلس برای ساماندهی صنعت خودرو از مسیر واردات و عرضه خودرو در بورس کالا چندان به مذاق رضا فاطمیامین، وزیر صمت خوش نیامده و مشخص نیست با وجود این مخالفت‌ها، این طرح‌ها چه سرانجامی پیدا خواهند کرد.
شرکت خودروسازی رنو اعلام کرد که به علت بحران جهانی تراشه تولید خود را در سال جاری میلادی به میزان ۵۰۰ هزار دستگاه کاهش خواهد داد که بیش از دو برابر پیش بینی قبلی این شرکت محسوب می‌شود.
عضو كميسيون اقتصادي مجلس شوراي اسلامي گفت: گروه خودروسازي سايپا موفق شد كه در شهريورماه تعهدات معوق خود را به صفر برساند، اين دستاورد باعث مي شود اعتماد از دست رفته احياء شود و دوباره مردم به صنعت خودرو سازي داخلي اعتماد كنند.
برخی خبرها حاکی از آن است که وزارت صمت تصمیم دارد که رشد قیمت‌ها از ناحیه خودروساز را متوقف و کاهش قیمت تمام شده را جایگزین آن کند، این اتفاق در کوتاه مدت نتایج خوبی به همراه دارد اما باید به موازات آن مشکلات این صنعت به صورت ریشه ای حل شود.
کمیسیون صنایع و معادن مجلس شورای اسلامی در جلسه هفته گذشته خود مواردی از ابهامات موجود در طرح واردات خودرو را بررسی کرد. منشا ارز برای واردات از مواردی بود که اعضای کمیسیون نظر خود درباره آن را اعلام کردند.
نشست مدیرعامل و معاونین شرکت ایران‌خودرو با رئیس هیأت‌مدیره و مدیرعامل شرکت فولاد مبارکه با هدف برنامه‌ریزی برای انجام اقدامات مشترک میان این دو صنعت بزرگ برگزار گردید.
کد خبر: ۴۸۱۸۰ تاریخ انتشار : ۱۴۰۰/۰۷/۲۸
معاون وزیر صمت: اصلاح قیمت‌گذاری زنجیره خودروسازی در اولویت است
با گذشت دو هفته از گمانه‌زنی‌ها درباره طرح جامع خودرویی وزیر صمت، بالاخره روز گذشته یکی از معاونین وی از طرح مذکور رونمایی کرد. به گفته وی، اصلاح قیمت‌گذاری در زنجیره خودرو، در اولویت برنامه‌های رضا فاطمیامین (وزیر صمت) قرار دارد.
حضور سرمایه گذاران در صنعت خودرو می تواند به تحقق برنامه های وزارت صمت برای این حوزه سرعت بخشد، اما لازمه این ورود حل مشکلات صنعت خود در گام اول و همچنین ایجاد ثبات اقتصادی که می تواند بسترهای لازم برای ورود سرمایه گذاران به این بخش را فراهم کند.
مدیرعامل ایران‌خودرو با بیان اینکه متوسط ارزبری یک خودرو 1715 یورو است، خاطرنشان کرد: خواسته ما این است که بتوانیم در مورد پروژه‌ها و قطعات ساخته شده تهاتر داشته باشیم تا ارزبری کاهش پیدا کرده و تولید تسهیل شود.
صادقی نیارکی گفت: در افق ۱۴۰۴ قرار بود ۳ میلیون خودرو تولید شود که مطلب جدیدی نیست اما باید ظرفیت ساخت داخل را در نظر گرفت که اکنون نیاز به سرمایه گذاری دارد.
بررسی مصوبه واردات خودرو برای رفع ایردات شورای نگهبان در کمیسیون صنایع و معادن مجلس همچنان ادامه دارد. این در شرایطی است که با وجود درخواست وزیر صمت مبنی بر مسکوت ماندن یک‌ساله این طرح، نمایندگان با انگیزه ساماندهی بازار اصرار بر رفع ایرادات دارند. با این حال اعمال «سقف» برای واردات، متفاوت از آزادسازی کامل و عامل رانت است.
دو عامل کلیدی در صنعت خودرو باعث انحراف به پارکینگ حدود یک‌سوم از خودروهای تولیدی شده است. در حال حاضر ۱۴۲هزار خودروی تولیدشده در دو شرکت خودروساز به خاطر آنچه نقص قطعه عنوان می‌شود، در محوطه پارک شده است. بررسی‌ها نشان می‌دهد تبعات «قیمت دستوری» که به شکل کاهش توان نقدینگی خودروسازان بروز کرده از یکسو و چالش‌های مرتبط با تحریم‌ها از سوی دیگر باعث اختلال در فرآیند تولید خودرو به شکل کمبود یا نقص قطعه شده است. خودروسازان برای حل مشکلات درخواست‌هایی را به دولت ارائه کرده‌اند.