وزیر راه و شهرسازی با اشاره به صادرات خودروهای ایرانی به جمهوری آذربایجان گفت: ایرانخودرو آمادگی دارد که ۳۰ درصد از قطعات خودروهای صادر شده به آذربایجان را در این کشور تولید کرده و صادرات محصولات نیز از سایت نفتچاله به کشورهای حوزه CIS انجام شود.
شامخ (شاخص مدیران خرید صنعت) گروه تولید وسایل نقلیه و قطعات وابسته، در مهرماه امسال ۱۳ واحد نسبت به شهریور کاهش یافته است. بنگاههای خودرویی در یک نظرسنجی وضعیت تولید، میزان سفارشهای جدید، سرعت انجام و تحویل سفارش و موجودی انبار شرکتهای خودروساز را در مهرماه نامناسب خواندهاند. در همین حال خرید مواد اولیه در هفتمین ماه سال گرانتر از ماههای گذشته بوده و موجودی انبار(محصولات ناقص) نیز رشد بیسابقهای یافته است.
واقعیت این است که با شرایط موجود در صنعت قطعه سازی نمیتوان به موفقیت رسید، بنابراین نیازمند تحول در این حوزه هستیم و به نظر میرسد دولت جدید متوجه این نکته مهم شده است که صنعت قطعهسازی از صنعت خودرو ، مهمتراست.
طرح «واردات در ازای صادرات خودرو و قطعه» که چهارشنبه گذشته از سوی مجلس شورای اسلامی مصوب شد، واکنشهای متعددی در پی داشت. در این بین واکنش کاربران مجازی به مصوبه اخیر مجلس بیش از کارشناسان و دستاندرکاران خودرو جلبتوجه میکرد. صادرات پراید و وانت نیسان و به ازای آن واردات پورشه و لکسوس از جمله واکنش و شوخیهای کاربران به این مصوبه مجلس بود. از سوی دیگر برخی از واردکنندگان و دستاندرکاران بازار خودروهای خارجی نیز مصوبه مجلس را نه طرح «آزادسازی واردات خودرو» بلکه «تشویق به صادرات» خواندهاند.
طرح واردات خودرو به طور خودکار منجر به افزایش کیفیت تولید در صنعت خودرو سازی و قطعه سازی می شود اما افزایش تولید و کیفیت نیازمند تامین نقدینگی و رفع زیان انباشته فعالان زنجیره تامین صنعت خودرو است.
عضو کمیسیون صنایع و معادن مجلس با بیان اینکه مصوبه مجلس درباره واردات خودرو فتح باب مناسبی برای از بین بردن فضای سخت حاکم بر ممنوعیت واردات خودرو است، گفت: با این مصوبه قفل انحصار بازار خودرو شکسته و قیمتهای کاذب و حبابی خودروها، متعادل میشود.
ورود دانش بنیان ها به صنعت خودرو و قطعه در شرایطی که به واسطه اعمال تحریم ها شاهد مشکلات جدی در این صنعت هستیم می تواند نویدبخش روزهای بهتری برای این صنعت باشد.
نایب رئیس کمیسیون اقتصادی مجلس شورای اسلامی تاکید کرد: واردات خودرو منجر به رقابت پذیر شدن این صنعت و تعادل در قیمتها و استانداردسازی خودروها خواهد شد.
اندیشکده سیاستگذاری امیرکبیر برنامه عملیاتی تحول صنعت خودرو را که حاصل قریب به یک دهه فعالیت کارشناسی این اندیشکده است، با حضور نماینده مجلس، مسئولان و اعضای اندیشکده سیاستگذاری امیرکبیر رونمایی کرد.
یک عضو کمیسیون اقتصادی مجلس شورای اسلامی گفت: با شرایط کنونی نمیتوان دستوری مشکلات اقتصادی و معیشتی مردم را حل و فصل کرد چراکه فضای اقتصادی کشور و فضای کسب و کار بیشتر در اختیار واسطهها و دلالان است.
عضو هیئت نمایندگان اتاق بازرگانی تهران میگوید دولت و تصمیمگیران در حوزه صنعت خودرو باید سرانجام به یک جمع بندی دقیق برسند که قصد دارند با این بخش چه کنند.
نماینده مردم گلپایگان در مجلس ضمن تشریح وضعیت نامطلوب اقتصادی کارخانه های تولید قطعات خودرو در حوزه انتخابیه اش، خواستار رفع موانع تولید و بروکراسی های موجود در مسیر سرمایه گذاران داخلی متقاضی فعالیت در حوزه صنعت شد.
بازار خودرو در انتظار تصمیم ستاد تنظیم بازار برای افزایش قیمت است، اما در سویی دیگر مجلس شورای اسلامی بر آزادسازی واردات تاکید دارد، چنین شرایط مصرف کننده نهایی یعنی مردم را نسبت به خرید خودرو سردرگم کرده و رکود در بازار را تشدید کرده است.
عضو کمیسیون صنایع و معادن مجلس با بیان اینکه هر زمان که واردات خودرو آزاد و تعرفه واردات کاهش یافت و رقابت واقعی در این بازار شکل گرفت، آنگاه آزادسازی قیمتها معنا خواهد داشت، گفت: خودورسازان ادعا میکنند که فروش خودرو با قیمتهای کنونی زیانده است، اما نکته مهم در این زمینه بالا بودن هزینه تولید این شرکتها به دلیل فعالیتهای غیرمتبط و دریافت تسهیلات با سود بسیار است، مردم نباید تاوان هزینه بالای تولید خودروسازان را بپردازند.
عضو هیات مدیره انجمن صنایع همگن نیرومحرکه و قطعهسازی کشور گفت: اگر به تاریخچه ضرر و زیان های صنعت خودرو و افزایش قیمت ها در بازار آزاد نگاه کنیم و زمان پیدایش پدیده تفاوت قیمت بازار و کارخانه را بررسی کنیم، به زمان آغاز به کار شورای رقابت خواهیم رسید!
در حالی طرح ارتقای کیفیت صنعت خودرو با محوریت زنجیره تامین در دست تدوین است که در حال حاضر صنعت خودرو با فعالیت بیش از 1200 قطعه ساز هنوز راهبرد مشخصی در زمینه کیفیت نداشته و قطعه سازان به عنوان اصلی ترین همکاران این صنعت هنوز به هویت مستقلی دست نیافته اند.