اسفندماه 95 بود که ایران خودرو و پژو برسر تولید خودرو های مشترک به توافق رسیدند و از همان زمان مقرر شد خودروهای پسابرجامی یکی پس از دیگری به بازار عرضه شوند؛ اما از آن روز تاکنون تنها یک خودرو از این قراداد به سرانجام رسیده است، این درحالی است که این روزها زمزمه های لغو ادامه همکاری ایران و پژو به گوش می رسد.
بر اساس ارزشیابی کیفی انجام شده در بهمن‌ماه امسال در گروه خودروهای سبک 10 خودرو و در گروه خودروهای سنگین 8 خودرو توانستند چهار ستاره کیفی به دست آورند.
دبیر انجمن خدمات پس از فروش خودرو گفت: هیچ کسی مجبور به خرید کارت امداد نیست. ۹۰ درصد خودروهایی که تولید می شود توسط شرکت های تولید شده امداد می گیرند.
مدیرکل دفتر صنایع خودرو و نیرومحرکه در جلسه شورای سیاستگذاری و نظارت بر صنعت خودرو از تحقق بیش از 97 درصد برنامه های صنعت خودرو خبرداد و اظهار کرد: تا 20 اسفندماه امسال، بیش از یک میلیون و 400 هزار دستگاه خودرو تولید شده است.
مدیر عامل گروه خودروسازی سایپا با اشاره به افزایش میزان تولید روزانه گروه خودروسازی سایپا به ۳۲۰۰ دستگاه گفت: در حال حاضر توان تولید یک میلیون دستگاه خودرو تا سال ۱۴۰۴ را داریم و برای تولید ۱.۵ میلیون دستگاه تا افق ۱۴۰۴ نیاز به برنامه ریزی داریم.
طی چند وقت گذشته بارها شاهد انتشار بیانیه های سازمان حمایت و وزارت صنعت درباره اجازه فروش داشتن یا نداشتن شرکت های عرضه کننده خودرو بودیم. بیانیه هایی که پس از چند روز و با انتشار یک بیانیه جدیدتر نقض می شود.
گروه خودروسازی سایپا به عنوان یکی از قطب های خودروسازی ایران در سال های گذشته توانسته است قدم های مثبتی را برای رفع مشکلات و توسعه فعالیت های خود بردارد که از مهمترین این فعالیت ها می توان به تاسیس شرکت مشترک با سیتروئن برای تولید و صادرات محصولات این مجموعه فرانسوی اشاره کرد.
معاون بازاریابی و فروش شرکت کرمان موتور از برنامه های این شرکت برای همکاری عمیق تر با هیوندای خبر داد و گفت: برنامه ما این است که به سمت تولید محصولات بیشتر با شرکت هیوندایی حرکت کنیم.