معاون دادستان کل کشور با بیان اینکه تولید خودرو های بی‌کیفیت باعث خسارت به مردم و تحمیل هزینه به دولت شده است،گفت: ماشین آخرین سیستم را در ایران داریم ولی متاسفانه خسارت و تلفات انسانی خیلی بالاست، چون قانون برای ما ارزشی ندارد.
کد خبر: ۱۶۳۶۱ تاریخ انتشار : ۱۳۹۷/۰۲/۱۷
ستاره های ارزیابی کیفی فروردین ماه روی دوش داخلی ها؛
براساس آخرین گزارش منتشر شده از ارزیابی کیفی خودروهای تولید شده فروردین ماه 97، وانت تندر با اخذ سه ستاره کیفی در صدر تولیدات داخلی سبک و رنو ساندرو و پارس تندر با اخذ چهار ستاره کیفی از جمله بالاترین درجه کیفی خودروهای سواری را به خود اختصاص دادند.
بر اساس ارزشیابی کیفی انجام شده در فروردین ماه 97 در گروه خودروهای سبک 10 خودرو و در گروه خودروهای سنگین 3 خودرو توانستند چهار ستاره کیفی به دست آورند.
وزیر صنعت معدن و تجارت اظهار کرد: امیدواریم تا مردادماه اولین محموله های وارده را تبدیل به خودرو کامل کنیم و این روند قدیم با متصل شدن به ال سی های گشایش یافته در مردادماه تداوم یابد.
عضو هیات رئیسه کمیسیون صنایع افزایش قیمت محصولات تولید داخل بعد از افزایش نرخ ارز می‌تواند معیاری برای تشخیص میزان داخلی‌سازی محصولات باشد، خاطرنشان کرد: محصولاتی که در آنها قطعات وارداتی بیشتر به کار رفته متحمل افزایش قیمت بیشتری می‌شوند.
یک عضو هیات علمی دانشگاه شهید بهشتی با بیان اینکه صنعت خودرو ایران به دلیل ارزش افزوده پایین از سودآوری برخوردار نیست،گفت: بازار سرمایه به تنهایی فقط در کنترل دولت نیست. امنیت موضوع مهمی برای سرمایه گذار است و دولت به تنهایی نمی‌تواند مردم را آرام و وادار به سرمایه گذاری نماید.
شرکت «ولوو آ ب» زیرمجموعه تولید خودرو های سنگین ولوو اعلام کرد با وجود افزایش تقاضا برای تولیدات این شرکت، محدودیت‌های تامین‌‌کنندگان مانع از افزایش حاشیه سود خواهد شد.
تمام سخنان تولیدکنندگان یکی است؛ اینکه ثبات در اقتصاد کشور به‌ویژه در بخش ارز وجود داشته باشد. صنعت خودرو ناگزیر به استفاده از ارز برای تهیه مواد اولیه و محصولات مورد نیاز است. صنعتگر به دنبال تحقق واقعی نرخ ارز و ثبات آن به مدت یک تا ۲ سال است تا بتواند با برنامه، تولید خود را ادامه دهد.
همکاری خودروسازان داخلی با همتایان خارجی در صنعت داخل تاثیر زیادی دارد. برای رسیدن به افق تدوین‌شده این صنعت لازم است تا خودروهای روز در داخل تولید شود و به دنبال آن قطعات آن داخلی‌سازی شوند.
اسفندماه 95 بود که ایران خودرو و پژو برسر تولید خودرو های مشترک به توافق رسیدند و از همان زمان مقرر شد خودروهای پسابرجامی یکی پس از دیگری به بازار عرضه شوند؛ اما از آن روز تاکنون تنها یک خودرو از این قراداد به سرانجام رسیده است، این درحالی است که این روزها زمزمه های لغو ادامه همکاری ایران و پژو به گوش می رسد.
بر اساس ارزشیابی کیفی انجام شده در بهمن‌ماه امسال در گروه خودروهای سبک 10 خودرو و در گروه خودروهای سنگین 8 خودرو توانستند چهار ستاره کیفی به دست آورند.
دبیر انجمن خدمات پس از فروش خودرو گفت: هیچ کسی مجبور به خرید کارت امداد نیست. ۹۰ درصد خودروهایی که تولید می شود توسط شرکت های تولید شده امداد می گیرند.