مدیرکل دفتر صنایع خودرو و نیرومحرکه در جلسه شورای سیاستگذاری و نظارت بر صنعت خودرو از تحقق بیش از 97 درصد برنامه های صنعت خودرو خبرداد و اظهار کرد: تا 20 اسفندماه امسال، بیش از یک میلیون و 400 هزار دستگاه خودرو تولید شده است.
مدیر عامل گروه خودروسازی سایپا با اشاره به افزایش میزان تولید روزانه گروه خودروسازی سایپا به ۳۲۰۰ دستگاه گفت: در حال حاضر توان تولید یک میلیون دستگاه خودرو تا سال ۱۴۰۴ را داریم و برای تولید ۱.۵ میلیون دستگاه تا افق ۱۴۰۴ نیاز به برنامه ریزی داریم.
طی چند وقت گذشته بارها شاهد انتشار بیانیه های سازمان حمایت و وزارت صنعت درباره اجازه فروش داشتن یا نداشتن شرکت های عرضه کننده خودرو بودیم. بیانیه هایی که پس از چند روز و با انتشار یک بیانیه جدیدتر نقض می شود.
گروه خودروسازی سایپا به عنوان یکی از قطب های خودروسازی ایران در سال های گذشته توانسته است قدم های مثبتی را برای رفع مشکلات و توسعه فعالیت های خود بردارد که از مهمترین این فعالیت ها می توان به تاسیس شرکت مشترک با سیتروئن برای تولید و صادرات محصولات این مجموعه فرانسوی اشاره کرد.
معاون بازاریابی و فروش شرکت کرمان موتور از برنامه های این شرکت برای همکاری عمیق تر با هیوندای خبر داد و گفت: برنامه ما این است که به سمت تولید محصولات بیشتر با شرکت هیوندایی حرکت کنیم.
یک عضو کمیسیون برنامه، بودجه و محاسبات مجلس شورای اسلامی یکی از مهمترین چالش های صنعت خودروسازی را مسائل مربوط به واحدهای قطعه سازی و عدم پرداخت به موقع مطالبات در این بخش می داند.
در 9 ماهه امسال یک میلیون و 103 هزار و 631 دستگاه انواع خودرو در کشور تولید شد که با توجه به تولید 950 هزار و 210 دستگاه خودرو در مدت مشابه سال گذشته، 16.1 درصد افزایش داشت.
توقف و عقبگرد صنعت خودرو در سال‌های ۹۲ تا ۹۳ ناشی از تحرکات سیاسی و محدودیت‌های تحریم، تولید خودرو را به میزان چشمگیری کاهش داد و میزان تولید این صنعت که در سال ۸۹ به بیش از یک میلیون و ۶۵۰هزار دستگاه رسیده بود به حدود یک میلیون و ۴۰۰هزار دستگاه در سال ۹۰ کاهش یافت و با تداوم محدودیت‌ها در سال ۹۱ به ۷۰۰هزار خودرو رسید که کاهش بیش از ۵۰درصدی را به ثبت رساند.
سخت‌گیری‌ها در خصوص آلاینده‌های زیست‌محیطی هر روزه بیشتر می‌شوند، دلیل آن تقاضای گروه‌های حفاظت از محیط زیست است که هر سال و هر روز فشار بیشتری را بر مقامات شهری و دولتی وارد می‌کنند.