کارنامه سال 96 صنعت خودرو شاید در برخی موارد خوش درخشیده، اما برخی صنایع و بخش های مرتبط با خودرو را با چالش هایی همراه کرده که از جمله آن ها، سنگ اندازی های دولتی برای خودروهای در صف مانده اسقاط بوده است.

تصمیم گیری دولت مبنی بر اجرای قانون هوای پاک نیازمند همکاری خودروسازان، واردکنندگان و مراکز اسقاط خودرو در کشور است، به گونه ای که اسقاط حدود دو میلیون و 500 هزار خودرو در صف انتظار، منوط به همکاری این سازمان ها است، چرا که هیچ یک توانایی به دوش کشیدن به تنهایی بار سنگین نوسازی ناوگان کشور را ندارند.

در حالی در لایحه بودجه ۹۷ شاهد کاهش درآمد هزارمیلیارد تومانی دولت از واردات خودرو بودیم که تصمیمات جدید در زمینه افزایش تعرفه‌ها نشان از حمایت ویژه دولت از صنعت خودرو در سال جدید است.

معاون محیط زیست انسانی سازمان حفاظت محیط زیست گفت: در شهریور ماه سال گذشته حدود ۲۵ هزار خودرو در کشور اسقاط شد.

هیات وزیران در مصوبه ۱۹ مهر ماه خود شرط اسقاط خودرو برای خودروسازان را لغو کرد اما با گذشت ۵ روز از آن تاریخ هنوز مشکل شماره‌گذاری خودروهای پرمصرف رفع نشده است.

وزیر صنعت، معدن و تجارت در نامه ای به اسحاق جهانگیری معاون اول رییس جمهور، خواستار حذف خودروهای ساخت داخل از مصوبه اسقاط خودرو ، به دلیل تبعات منفی آن بر بازارخودرو شد.

اولین تصمیم شریعتمداری در قامت وزیر صنعت شاید در ظاهر از خودروسازان حمایت کرده تا قیمت نهایی خودرو کاهش یابد، اما به نظر می‌رسد اتخاذ این چنین تصمیمات که تصمیم دیگری را نقض می‌کند، کسب و کاری‌های صنفی را تحت شعاع قرار می‌دهد.