رئیس انجمن مراکز اسقاط و بازیافت خودرو گفت: الان ۵۰ هزار گواهی اسقاط موجود است بنابراین با ادعای کمبود گواهی اسقاط قصد دور زدن قانون ساماندهی صنعت خودرو را داشتند.
عضو هیات رئیسه کمیسیون صنایع و معادن مجلس با بیان اینکه پولی شدن موضوع اسقاط خودرو دور زدن قانون ، پاک کردن صورت مسئله است، گفت: با این راهکار مشکلاتی مانند آلودگی هوا، مصرف سوخت و... رفع نمی‌شود.
کارشناس صنعت خودرو با انتقاد از عدم توجه به طرح اسقاط خودرو گفت: درحال حاضر در سواری ها عمر متوسط فرسودگی ۱۲تا۱۴ سال است این درحالی است که در کشورهای دیگر سن فرسودگی خودروها رقم کمتری را به خود اختصاص داده است.
طبق مصوبه دولت در خصوص اسقاط خودرو ، خودروسازان موظفند در ازای تولید هر ۴ خودرو با مصرف سوخت بیش از ۸ لیتر، یک خودرو اسقاط کنند اما این مصوبه به فراموشی سپرده شده است.
سونامی خودروهای فرسوده در راه است. این در حالی است که تنها مسیر خروج فرسوده‌ها یعنی واردات خودرو طی چند سال گذشته مسدود شده است. با توجه به هجوم لشکر فرسوده‌ها طی ۱۰ سال آینده، چنانچه واردات خودرو نیز از سر گرفته شود، این مسیر دیگر نمی‌تواند جوابگو باشد و لازم است تا سیاست‌گذار مسیرهای دیگری برای این منظور طراحی کند.
دبیر انجمن مراکز اسقاط و بازیافت خودرو گفت: اگرچه ظرفیت اسقاط سالانه ۳۶۰ هزار دستگاه خودرو را داریم اما به دلیل بی توجهی دولت، تا چند سال دیگر با سونامی خودروهای فرسوده مواجه خواهیم شد.
دبیر انجمن مراکز اسقاط خودرو کل کشور گفت:برای تامین مواد اولیه کارخانه‌های فولاد به جای اسقاط خودرو ، مجوز واردات قراضه داده شده که این کار رانت برای افراد خاص است.
دولت در حالی مصوبه افزایش هزینه اسقاط خودرو های فرسوده را ابلاغ کرده که عضو هیئت مدیره انجمن صنفی مراکز اسقاط و بازیافت خودروهای فرسوده کشور می‌گوید دریافت این پول از ابتدا غیرقانونی بوده است؛ از طرف دیگر در پی ممنوعیت واردات خودرو همچنان رکود بر فعالیت این صنف حاکم است و حدود ۵۰ هزار گواهی اسقاط در این واحدها انباشت شده است.
در‌حالی‌که خودروهای فرسوده نقشی مهم و اساسی در آلودگی هوا و هدررفت سوخت دارند و همچنین از ایمنی لازم نیز برخوردار نیستند، روند اسقاط و جایگزینی آنها بسیار کند پیش می‌رود.
به گفته دبیر کمیته فنی صدور مجوز‌های خودرویی سازمان حفاظت محیط زیست با توجه به اینکه در کشور ما، خودرو یک کالای سرمایه‌ای محسوب می‌شود، افراد بدون اجبار، خودروی خود را اسقاط نمی‌کنند و با عث آلودگی هوا می‌شوند.
رییس سازمان حمل نقل بار و مسافر شهرداری کرج در خصوص طرح‌های نوسازی ناوگان تاکسیرانی گفت: در حال حاضر تنها طرح فروش نقدی تاکسی قابل اجرا است که طبق آن شرکت‌های اسقاط خودرو تاکسی‌های فرسوده را به قیمت پنج میلیون تومان از تاکسیدار خریداری و راننده باید مابقی مبلغ خرید تاکسی نو را به صورت نقدی پرداخت کند.
عضو هیات مدیره انجمن صنفی مراکز اسقاط خودرو گفت: در حالی خودروسازان 10 ساله از اجرای قانون از رده خارج کردن اسقاط خودرو ها سرباز می زنند که عدم عمل به قوانین مرتبط با از رده خارج کردن خودروهای فرسوده ۵.۷ میلیارد دلار به کل کشور آسیب زده و بر اساس اعلام سازمان محیط زیست 384 هزار میلیارد تومان هزینه آلاینده های خودرو به مردم تحمیل شده است.
طرح ساماندهی بازار خودرو در حالی به تایید مجلس و شورای نگهبان رسیده که براساس یکی از بندهای این طرح، خودروسازان دوباره ملزم به اسقاط یک خودرو در ازای تولید چهار خودرو شده اند.
سهم 70 درصدی وسایل نقلیه در تولید آلایندگی در حالیست که خودروهای فرسوده 20 برابر خودروهای در حال تردد آلایندگی دارند و در این شرایط می توان امیدوار بود با اجرایی شدن طرح ساماندهی بازار خودرو که به تازگی به تصویب رسیده و بر اساس آن خودروسازان موظف به حذف خودروهای اسقاطی از چرخه فعالیت هستند، بتوان این میزان را کاهش داد.