رنو که دیرتر از سایر رقبای فرانسوی اش با شکل دادن یک جوینت ونچر با ایدرو، قدم به بازار ایران گذاشت با افتتاح خط تولید گیربکس های خود در تبریز اما نسبت به سایر رقبایش، در عمق بخشیدن به ساخت داخل پیشتاز شد در همین حال برخی معتقدند که ممکن است عمق بخشیدن به ساخت داخل محصولات رنو از کیفیت آن بکاهد؛ موضوعی که قطعه سازان ایرانی آن را به صراحت رد می کنند.
کد خبر: ۱۷۴۲ تاریخ انتشار : ۱۳۹۵/۰۸/۱۸
«وابستگی دولتی» عامل کاهش سرمایه‌گذاری در صنعت قطعه
وزیر صنایع و بازرگانی عمان پس از بازدید خطوط و سالنهای تولید گروه صنعتی ایران خودرو، در دیدار با مدیرعامل این گروه صنعتی، آخرین اقدامات انجام شده برای ایجاد شرکت مشترک و اجرای خط تولید محصولات ایران خودرو در عمان را بررسی کرد.
در حالی انتقاد برخی قطعه‌سازان از قراردادها و تفاهم‌نامه‌های خارجی، اوج گرفته که این سوال مطرح است که قراردادهای خارجی باید قبل از ارتقای تکنولوژی قطعه‌سازان به مرحله اجرا برسد یا بعد از آن؟
در شرایطی که قرار بود طبق شرط وزارت صنعت، معدن و تجارت، خودروهای خارجی با ساخت داخل 40 درصدی در ایران به تولید برسند، معاون این وزارتخانه می‌گوید آماده نبودن قطعه‌سازان اجازه تحقق این الزام را (در بدو تولید) نمی‌دهد.
کد خبر: ۸۳۱ تاریخ انتشار : ۱۳۹۵/۰۶/۲۷
دومین نشست مشترک قطعه سازان ایران خودرو و پژو برگزار می شود
دومین نشست مشترک قطعه سازان ایران خودرو و پژو با هدف شناخت و توسعه فرصت های همکاری بیشتر میان سازندگان قطعات و مجموعه های خودروی ایران و پژو برگزار می شود.
تیرماه سال 93 بود که محمدرضا نعمت زاده، وزیر صنعت، معدن و تجارت، در جلسه شورای سیاست گذاری خودرو بر جلوگیری از واردات قطعات یدکی خودرو تأکید کرد و گفت تا زمانی که پتانسیل ساخت قطعات در کشور وجود دارد، واردات قطعه به صلاح نیست.
مدیر کل نظارت سازمان حمایت گفت: حداقل گارانتی برای عرضه کننده 2 سال است که این موضوع به آپشن‌ها اضافه شد و عرضه کنننده می‌تواند زمان خدمات پس از فروش را افزایش دهند.
رئیس انجمن صنفی شرکت‌های خدمات پس از فروش خودرو تاکید کرد: قطعات یدکی مورد استفاده در شبکه نمایندگی‌ها، اصلی و با کیفیت هستند به طوری که نمایندگی‌ها خود را ملزم به ارائه خدمات با کیفیت به مشتریان می‌دانند.