عضو اتاق بازرگانی ایران با بیان اینکه خودرو باید از شمول قیمت‌گذاری خارج شود، گفت: تا زمانی که قیمت ارز به صورت مصنوعی پایین نگه داشته شود واردات ادامه خواهد داشت.
انجمن قطعه‌سازان خودرو در نامه‌ای از اعضایش خواست تا اطلاعات لازم در مورد تأثیر افزایش نرخ عوامل تولید بر قیمت تمام شده قطعات را به این انجمن ارائه دهند تا برای تعدیل قیمت قطعات با دولت و مجلس رایزنی کنند.
دبیر انجمن سازندگان قطعات خودرو با انتقاد از اینکه هنوز قطعه سازان از جزئیات قراردادهای خارجی خودروسازان اطلاع چندانی ندارند، گفت: قطعه سازان معتقدند نباید پول قالب قطعات خودروهای فرانسوی را پرداخت کنند.
کد خبر: ۱۱۵۶۱ تاریخ انتشار : ۱۳۹۶/۰۸/۱۴
«خودروکار» تاثیرات افزایش نرخ ارز بر صنعت خودرو را بررسی می کند؛
بی ثباتی در قیمت ارز، خاطره چندان خوشی را در بازار خودرو تداعی نمی کند. افزایش دو برابری قیمت خودرو آن هم در طول چند روز، کمترین آسیبی بود که بالا رفتن یک شبه قیمت دلار برای بازار خودرو در پی داشت. افزایش قیمتی که حتی با آرام گرفتن نرخ ارز هم به حالت اول خود بازنگشت.
با گذشت ماه‌ها از جریان مذاکرات و قراردادها همچنان تصور بسیاری از قطعه‌سازان از همکاری‌های جدید خودرویی، تولید خودروهای جدید بدون حضور قطعه‌سازان داخلی است.
یک کارشناس صنعت قطعه‌سازی با بیان اینکه اوضاع عقب افتادگی طلب قطعه‌سازان از خودروسازان حتی از زمان تحریم‌ها نیز بدتر شده است، گفت: منابع مالی خودروسازان در خرید خودروهای خارجی بلوکه شده و فقط برخی قطعه‌سازان پرنفوذ به موقع به پولشان می‌رسند.
کد خبر: ۹۹۶۶ تاریخ انتشار : ۱۳۹۶/۰۶/۲۵
«خودروکار» دلایل خارج نشدن پلتفرم های قدیمی از خطوط تولید را بررسی می کند؛
بالاخره پس از مدت ها قرار است یکی از قدیمی ترین و البته پرفروش ترین پلتفرم های خودرو از خط تولید خودروسازان کنار رود. پراید در حالی این روزها آواز خداحافظی سر داده که هنوز کسی حاضر نیست مسئولیت وجود پلتفرم های قدیمی در خطوط تولید خودروسازان را به عهده بگیرد.
معاون وزیر صنعت، معدن و تجارت با بیان اینکه امید می رود ایران خودرو در سال جاری نظام دریافت و پرداخت خود را ساماندهی کند، گفت: ایران خودرو سال گذشته حدود 40 هزار میلیارد ریال قطعه از قطعه سازان خریداری کرده است.
صنعت قطعه‌سازی کشور در سال‌های اخیر توانسته نیاز داخلی کشور را برآورده کند و حتی برخی از شرکت‌ها بازارهای صادراتی متنوعی را از آن خودکرده‌اند، اما به اعتقاد برخی کارشناسان بازارهای بیشتری پیش روی این صنعت است که باید قطعه‌سازی کشور برای دستیابی به آنها رشد قابل‌توجهی را به ثبت برساند که در این مسیر همکاری‌های بین‌المللی جایگاه ویژه‌ای دارد.
در شرایطی که توافق هسته‌ای و برجام فرصت مناسبی را برای همکاری با شرکت‌های خارجی ایجاد کرده، قطعه‌سازان کشور نیز با استفاده از فضای ایجاد شده به‌دنبال همکاری‌های جدید بین‌المللی هستند.
دبیر انجمن صنایع همگن نیرو محرکه و قطعه‌سازان خودروی کشور گفت: زمان در نظر گرفته شده سه ساله برای عمق بخشیدن به داخلی سازی تولید خودرو تا 70 درصد در قرارداد منعقده با رنو طولانی است و ممکن است به صنعت قطعه سازی آسیب بزند.
رونق نسبی بازار خودرو امسال باعث شد بخشی از مطالبات قطعه‌سازان پرداخت شود اما همچنان رقم زیادی از بدهی بالای ۱۲۰ روز شرکت‌ها باقی است که صنعتگران منتظر دریافت آن هستند.
بخشی از چالش‌های موجود در صنعت قطعه کشور به نبود برنامه‌ریزی دقیق در این حوزه از صنعت برمی‌گردد و نبود معیار و برنامه‌ای دقیق در حوزه تولید، قطعه‌سازان را در عمل با مانع بزرگی در مسیر رشد و توسعه روبه‌رو کرده است.
به اذعان فعالان اقتصادی و صنعتی جهان صنعت خودرو و قطعه محرک صنایع مختلفی مانند فولاد، آهن، آلومینیوم، پلاستیک، شیشه، منسوجات، تراشه‌های کامپیوتری، لاستیک و موارد مشابه است و رونق و رشد این صنعت در شکوفایی سایر صنایع وابسته تاثیر زیادی خواهد داشت ازاین‌رو مدیران اقتصادی کشورهای صنعتی روی این صنعت سرمایه‌گذاری هنگفتی دارند.
معاون اول رييس جمهور گفت:خودرو سازی ايران بايد همگام با دنيا و رقباي منطقه اي خود حركت كند ومسير خودرو سازی و خدمات پس از فروش بايد روز به روز اصلاح شود.
صنعت خودرو در همکاری با همتایان خارجی خود در حال دنبال کردن توسعه بازار خودروی ایران است، شرکت رنو و پژو از شریکان قدیمی خودروسازان داخلی بوده که از سال گذشته همکاری آنها از سر گرفته شد.