در نخستین روز از سیزدهمین نمایشگاه قطعات و مجموعه های خودرویی بیش از 100 قطعه ساز داخلی برای بررسی مشکلات این صنعت گرد هم آمدند و مقرر شد تا فردا، نامه درخواست آزادسازی و اطلاح قیمت گذاری خودرو خدمت رییس جمهوری تقدیم شود.
نمایشگاه‌ها به عنوان ویترینی از مهمترین دستاوردها و توان تولید هر صنعتی، فرصتی برای عرضه آنچه در سر صنایع می‌گذرد، محسوب می‌شوند که در این میان نمایشگاه‌های قطعات خودرویی نیز از این قاعده مستثنی نیستند. امسال اما نقش نمایشگاه قطعات خودرو شاید با سال‌های گذشته اندکی متفاوت باشند، چرا که برخی شرکای خارجی گذشته حضور ندارند و برخی شرکای جدید فرصت را برای همکاری با ایران مغتنم شمرده اند.
جگوار لندروور درصدد است تا همکاری خود را با قطعه‌سازان در اروپای‌شرقی و مرکزی افزایش دهد، از این‌رو این خودروساز بنا دارد تا یک مرکز فنی را در مجارستان دایر کند.
مشاور انجمن خودروسازان ایران گفت: تعیین قیمت‌های نادرست و غیرواقعی از سوی شورای رقابت باعث شده که تولید قطعه و خودرو با زیان همراه باشد و در صورت ادامه این روند با ورشکستگی قطعه‌سازان، تولید خودرو نیز متوقف خواهد شد.
دبیر انجمن قطعه سازان خودرو با بیان اینکه فروش قطعه با قیمت های پایین اصلاً برای قطعه سازان به صرفه نیست، گفت: اگر مشکلات قطعه سازان ادامه پیدا کند حجم بیکاری در این صنعت افزایش بیشتری خواهد داشت.
عضو هیات مدیره کانون عالی شوراهای اسلامی کار درباره مشکلات کارگران گفت: عده ای برای گرفتن وام های کلان و دریافت مطالبات خود، کارگران را بهانه می کنند که اگر این مبلغ به ما پرداخت نشود حاضر به ادامه مسیر نیستیم و مجبور به اخراج کارگران هستیم.
دبیر انجمن قطعه سازان خودرو با اعلام اینکه متأسفانه قطعه سازان ایرانی به دلیل عدم تأمین قطعات سی کی دی امکان تولید سایر قطعات رنو را در کشور ندارند، گفت: تولید ساندرو در کشور متوقف خواهد شد.
دبیر انجمن صنایع همگن نیرومحرکه و قطعه سازان گفت: در سال های گذشته داخلی سازی صنعت قطعه سازی رشد خوبی کرد و عمده آنچه به عنوان ارزبری خودروهای داخلی مطرح می شود، در حقیقت مربوط به واردات مواد اولیه یا قطعات فاقد توجیه اقتصادی تولید است.
حدود 11 ماه گذشته، همکاری قطعه سازان با شرکای خارجی با شرط الزام 40 درصد ساخت داخل مطرح و در نهایت در اسفندماه به امضای تفاهم نامه انجامید. اما از آن روز تاکنون علاوه بر اینکه خبری از اجرای این تفاهم نامه و مفاد آن به گوش نرسیده؛ بلکه تصمیمات داخلی و بین المللی نیز موجب تاخیر , و در نهایت تعلیق در اجرای آن ها شده است.
دور باطلِ تلاش قطعه‌سازان و بی‌تحرکی دولت، همچنان ادامه دارد. تلاش‌هایی که شاید به تولید بیشتر خودرو و قطعات بیانجامد اما با دست اندازهای دولتی مانع از اجرای آن‌ها می‌شود، همان مانع تراشی‌هایی که فعالان صنعت قطعه سازی از تحریم‌های داخلی قطعه سازان از آن ها یاد می‌کنند و ادامه آن‌ها را به نابودی صنعت خودروسازی و قطعه سازی منتهی می‌دانند. اکنون پرسش اینجا است که راهکار رفع محدودیت‌های فعالیت قطعه سازان چیست؟
رییس انجمن صنایع همگن نیرو محرکه و قطعه سازان کشور، قیمت های فعلی خودروها در بازار را غیرمنطقی برشمرد و گفت: برای خروج از این وضعیت و کوتاه کردن دست واسطه ها، باید قیمت کارخانه ای بروز و منطقی شود.
عضو کمیسیون صنایع و معادن مجلس: بر اساس حسابرسی سال ۹۶ یکی از قطعه‌سازان ۴۰۰میلیارد به خودروسازان بدهکار است.این بدهی مربوط به تامین قطعات خودرو هایی بود که امروز بصورت ناقص در پارکینگ ها خاک میخورند.
کد خبر: ۲۰۵۳۶ تاریخ انتشار : ۱۳۹۷/۰۷/۲۵
دبیر انجمن صنایع همگن قطعه‌سازی در گفت گو با خودروکار؛
دبیر انجمن صنایع همگن قطعه‌سازی اظهار کرد : با کاهش تولید خودرو، به مراتب قطعه سازان نیز متحمل هزینه های سربار شده اند و این امر یکی از مهمترین دلایل تعدیل نیروهای انسانی شده است، از سویی دیگر کاهش تولید خودرو و قطعات خودرویی آنچنان چشمگیر است که رسیدن به چشم انداز تولید خودرو در سال جاری بعید به نظر می رسد.
دبیر انجمن صنایع همگن قطعه‌سازی گفت: در شرایطی که قطعه‌سازان دچار مشکل کمبود نقدینگی و سرمایه در گردش هستند، بدهی خودروسازان به قطعه‌سازان از مرز ۱۵ هزار میلیارد تومان عبور کرده و به نزدیک ۲۰ هزار میلیارد تومان رسیده است.
قطعه سازان این روزها نه تنها درپی تعیین تکلیف و ترخیص قطعات در گمرک مانده هستند، بلکه بیش از هر زمان دیگری منتظر وصول مطالبات خود از خودروسازان هستند. مطالباتی که بر اساس آخرین جمع بندی ها، نزدیک به هفت هزار میلیارد تومان بر آورد شده و آن ها چشم انتظار دریافت مبلغ مذکور هستند.
تولید خودروهای داخلی به دلیل کمبود قطعات لازم، باعث شد تا حدود 70 هزار خودرو ناقص تولید و در کف کارخانه ها باقی بماند. اما در مدت زمان تعطیلی تابستانی خطوط تولید خودروسازان حدود 20 هزار دستگاه تجاری ساز شد. حال دبیر انجمن صنایع همگن قطعه سازان کشور می گوید که پس از تجاری سازی این تعداد خودرو دراوایل شهریورماه، همچنان 50 هزار خودرو ناقص در کف کارخانه ها وجود دارد.
دبیر انجمن صنایع همگن قطعه‌سازی با اشاره به جلسه اخیر دادستان تهران با خودروسازان، خواستار تشکیل کمیته مقابله با بحران در صنعت خودرو و قطعه با حضور نمایندگان تام‌الاختیار سه قوه شد.