در سال تولید دانش بنیان و اشتغال آفرین در کنار استفاده از ابزارهای حمایت از مصرف کننده، باید به طور همزمان توجه ویژه به استفاده از ابزارهای حفظ منافع ملی و مانع زدایی از تولید و صنعت خودرو سازی داشته باشیم.
نظر کارشناسان و فعالان زنجیره خودروسازی:
کارشناسان و فعالان زنجیره خودروسازی در یک نشست مجازی در کلاب هاوس، احتمال افزایش تیراژ خودرو را با در نظر گرفتن شرایط فعلی غیر محتمل دانستند.
معاون وزیر صمت گفت: نگاه تک بعدی منتقدان به مسئله خودرو و تحدید عملکرد وزارت صمت در دوره تحولی به بخش خودرو، نادیده گرفته شدن اقدامات و دستاوردهای کم نظیر وزارتخانه را موجب شده است.
نایب رییس کمیسیون اقتصادی مجلس با ابراز رضایت از عملکرد وزیر صمت در صنعت خودرو گفت: وزیر صمت اقدامات بسیار خوبی را در صنعت خودرو به ویژه در بخش صادرات آغاز کردند که جای تقدیر و تشکر دارد و امیدوارم که موفقیت های ایشان در این حوزه تداوم پیدا کند.
کد خبر: ۵۰۸۴۷ تاریخ انتشار : ۱۴۰۱/۰۱/۲۹
شاخص مدیران خرید، از کاهش انتظارات تولید آینده خبر می‌دهد
بررسی گزارش طرح شاخص مدیران خرید (شامخ) اتاق بازرگانی ایران مربوط به اسفندماه سال ۱۴۰۰ نشان می‌دهد در حالی که این شاخص به نسبت بهمن ماه حدود ۱۰ واحد رشد را به خود می‌بیند اما همچنان مدیران زنجیره خودروسازی کشور نسبت به بهبود خودروسازی در آینده با دیده تردید می‌نگرند.
طبق برنامه‌ریزی وزارت صنعت، معدن و تجارت، بناست در سال‌جاری تولید خودرو به یک‌میلیون و ۵۰۰هزار دستگاه برسد؛ تیراژی که این وزارتخانه برای تحقق آن روی خودروسازان خصوصی نیز حساب باز کرده است.
معاون فروش ایران خودرو گفت: حذف قرعه کشی به تدریج است که از خودروهای پر تیراژ شروع می‌شود و در نیمه دوم سال بسیاری از برنامه‌های فروش ایران خودرو بدون قرعه کشی انجام خواهد شد.
رئیس نشست هم‌اندیشی نمایندگان برای اجرای سیاست‌های کلی نظام گفت: در نشست امروز صبح با حضور وزیر صمت و معاونان وی بحث واردات خودرو و مشکلات خودروسازی مورد بحث و بررسی قرار گرفت.
وزارت صمت در حالی برنامه تولید یک‌میلیون و ۵۰۰هزار دستگاه خودرو را برای سال‌جاری ابلاغ کرده که تحقق این هدف، رشد ۵۰درصدی عرضه و حذف احتمالی التهاب بازار را به دنبال دارد، با این حال، ابهام بزرگ این طرح، مساله تقاضا و فروش است.
معاون صنایع حمل‌ونقل وزارت صنعت، معدن و تجارت در خصوص برنامه‌های وزیر صمت برای صنعت خودرو گفت: وزیر صمت به‌درستی حذف تدریجی قرعه‌کشی در سال ۱۴۰۱ را مطرح کرده‌اند و در ماه‌های آینده متناسب با افزایش عرضه خودروهای مختلف، پاسخ مناسبی به تقاضای بازار داده می‌شود.
صنعت خودرو در حالی بدل به یکی از اصلی ترین تیترهای رسانه ها شده است که افراد غیر متخصص هم درباره آن نظر تخصصی می دهند! از کارشناسانی که یک روز هم سابقه تولید و مهندسی در کارنامه ندارند گرفته تا مسئولین و مدیران مختلف حتی درباره آلیاژهای بدنه محصولات نیز سخن می گویند.
یک کارشناس صنعت خودرو گفت: احتمال بالارفتن قیمت خودرو بسیار بیشتر از ثابت ماندن آن است و چالش‌های بسیاری در این زمینه وجود دارد که متاسفانه مسئولان در این زمینه فقط دستورهای تک بعدی می‌دهند.
سخنگوی انجمن قطعه‌سازان با اشاره به مزایای واردات خودرو گفت: با واردات خودرو هم بازار به تعادل می‌رسد و هم رقابت بین تولید‌کنندگان ایجاد می شود، واردات خودرو در صورتی که از محل ارز داخلی کشور نباشد و تا زمانی که تعادل در بازار خودرو ایجاد کند، مشکلی ندارد.
تعدد نهادهای تصمیم گیر در صنعت خودرو ی کشور که شامل ۲۹ نهاد رسمی و چندین نهاد غیررسمی است، باعث شده این صنعت، برخلاف اهداف توسعه‌ای خود حرکت کند و بی ثباتی بازار و نارضایتی مشتریان رقم بخورد.
با توجه به زیان تولید و زیان انباشته خودروسازان، بلاتکلیفی قیمت‌گذاری خودرو، الزام به خصوصی‌سازی تا شهریورماه و در نهایت عدم‌تعیین‌تکلیف برجام، پیش‌بینی تولید خودرو در سال ۱۴۰۱ سخت و دشوار به نظر می‌رسد. هرچند سیاستگذار خودرو همچون سال‌های گذشته باز هم بلندپروازی کرده و میزان تولید خودرو را بالاتر از توان خودروسازان تعیین کرده است، با این حال به نظر می‌رسد سیاستگذار پیش از دیکته تولید، ابتدا باید موانع و دست‌اندازها را رفع می‌کرد.
در حالی که هفته گذشته عنوان شد مجلس شورای اسلامی به دلیل مخالفت مجمع تشخیص مصلحت نظام، مصوبه واردات خودرو را از قانون بودجه امسال حذف کرده، رئیس مجمع این موضوع را تکذیب کرد.