رهبر معظم انقلاب، در ابتدای سال ۱۴۰۱، بر لزوم استفاده از ظرفیت دانش بنیان ها و اهمیت تولید داخلی تاکید و بر این اساس، شعار سال را «تولید، دانش بنیان، اشتغال آفرین» نام‌گذاری کردند.
گروه خودروسازی سایپا برای اولین بار موفق شد اصلاح ساختار را به صورت واقعی در مجموعه خود پیاده‌سازی کند تا با بازتعریف فعالیت نیروی انسانی و چابک‌سازی برای این مجموعه را محقق کند.
بازار خودرو در حالی دوران سخت افزایش قیمت و کاهش عرضه را پشت سر می گذراند که اختلافات میان وزارت صمت و بورس کالا در نحوه عرضه خودرو در بورس کالا به یکی از موضوعات چالشی هفته اخیر منجر شده است.
وزیر صمت با بیان اینکه ما را نه به لحاظ وضع موجود بلکه به لحاظ حرکت، جهت و سرعت ارزیابی کنید، گفت: ما به روزمرگی دچار نشدیم، من خیلی می‌توانستم کارهای ویترینی انجام دهم و عوام فریبی کنم اما وقت خود را برای اصلاح ساختار اختصاص دادیم چرا که تا ساختارها را اصلاح نکنیم فرمایشات مقام معظم رهبری مبنی بر تمدن نوین اسلامی محقق نخواهد شد.
کد خبر: ۵۱۸۰۷ تاریخ انتشار : ۱۴۰۱/۰۳/۲۴
رییس کمیسیون آموزش و تحقیقات مجلس شورای اسلامی مطرح کرد
حضور شرکت های دانش بنیان در صنعت خودرو در حالی مورد تاکید مسئولان قرار گرفته که هم اکنون نگاهی به تجربیات بین المللی نشان می دهد دوران خودروهای احتراقی با موتورهای درون سوز به پایان رسیده و لازم است خودروسازان داخلی با تکیه بر توان دانش بنیان ها در مسیری قدم بردارند که صنعت خودرو ی جهانی بر روی آن متمرکز شده است.
کد خبر: ۵۱۷۶۷ تاریخ انتشار : ۱۴۰۱/۰۳/۲۳
آنچه کمیسیون صنایع و معادن در اجلاسیه دوم پشت سر گذاشت؛
کمیسیون صنایع و معادن مجلس در کارنامه اجلاسیه دوم مجلس یازدهم با پیگیری و به سرانجام رساندن مصوبه خودرویی مجلس و طرح مدیریت داده‌ها و اطلاعات ملی گام‌های بلندی در راستای رفع مشکلات کشور برداشت.
سخنگوی وزارت صنعت، معدن و تجارت گفت: تولید خودروی کامل سبک در سایپا و ایران خودرو از ابتدای امسال تا ۱۸ خرداد ۱۴۰۱، نسبت به مدت مشابه سال قبل ۲۳۶ درصد رشد نشان می‌دهد.
دبیر انجمن صنایع همگن نیرو محرکه و قطعه سازان خودروی کشور معتقد است که تصدی‌گری دولتی و عملکرد جزیره‌ای ارکان تصمیم‌گیر و سیاستگذار، دو معضل کلان صنعت خودرو است.
در شرایطی که در دو هفته گذشته و با آغاز عرضه خودرو در بورس کالا شاهد شفافیت در معاملات و تحقق کشف قیمت واقعی خودروها بودیم این روند بنا به دلایل نامعلوم متوقف شد تا نشان دهد ساماندهی بازار خودرو جنبه های دیگری هم دارد.
کارشناس اقتصادی معتقد است برای هرگونه عرضه خودرو ناشی از ازدیاد تولید در بورس کالا لازم است تا از وزارت صمت مجوز گرفته شود که این اقدام از طرف عرضه‌کنندگان خودرو در بورس انجام نشده است.
قانون ساماندهی صنعت خودرو مباحث کیفیت، خدمات پس از فروش، رقابت‌پذیری و خصوصی‌سازی واقعی، اولویت تولید خودروهای کم‌مصرف و مقابله با آلایندگی و خروج خودروهای فرسوده را مورد تاکید قرار داده است.
بعد از توقف عرضه خودرو در بورس به دلیل نامه معاون صنایع حمل و نقل وزیر صمت به سازمان بورس کالا، این وزارتخانه توضیحاتی در خصوص علل این اقدام ارائه کرد.
حفظ حیات اقتصادی خودروسازان با همکاری دانش بنیان ها یکی از اهدافی است که از ابتدای امسال مورد توجه جدی قرار گرفته تا با تکیه بر توان این شرکت ها ضمن بروزرسانی خطوط تولید، داخلی سازی بیشتر قطعات وارداتی و کاهش وابستگی صنعت خودرو شاهد توسعه محصول به عنوان چالش اساسی این صنعت باشیم.
جمعی از فعالان بازار سرمایه با انتشار بیانیه‌ای اقدام اخیر وزارت صمت در تعلیق عرضه خودرو در بورس کالا را فاجعه تمام عیار و اقدامی در راستای منافع مافیای صنعت خودرو دانستند.
عضو کمیسیون اصل نود مجلس در یادداشتی با عنوان «نسبت به صنعت خودرو انتقاد علمی دارم اما چارۀ را در واردات خودرو نمی دانم» نوشت: شخصا به لحاظ کارشناسی و فنی نسبت به صنعت خودرو انتقاد علمی دارم و معتقدم مشکلاتی جدی دربارۀ کیفیت محصولات تولید داخلی و قیمت بازار آنها وجود دارد که باید برطرف شود.
آیین‌نامه واردات خودرو هرچند هنوز نهایی و ابلاغ نشده، با این حال به نظر می‌رسد وزارت صنعت، معدن و تجارت برای اقناع مخالفان آزادسازی واردات و به بهانه حفاظت از تولید داخل، به دنبال وارداتی محدود و مشروط است.
به دلیل ایجاد انحصار در صنعت خودرو سازی، علاوه بر عقب گرد در تولید و نارضایتی مردم، به علت عرضه قطره چکانی خودرو، دلال بازی تقویت شده و قیمت‌ها روز به روز از واقعیات اقتصادی دورتر شده اند.