در حال حاضر تهیه مواد اولیه برای قطعه سازان به صورت نقدی صورت می گیرد و در بخش خارجی نیز به دلیل مشکلات تحریم می بایست از روش های مختلف با پرداخت نقدی و حتی پیش پرداخت خرید انجام شود و مواد اولیه داخلی نیز به همین روش برابر با قیمت های بالای جهانی تهیه می شود.
کد خبر: ۴۹۴۴۳ تاریخ انتشار : ۱۴۰۰/۱۰/۱۱
برنامه ۹گانه وزارت صمت برای زنجیره خودروسازی منتشر شد
برنامه راهبردی صنعت خودرو منتشر شد. در این برنامه برای اصلاح چالشهای صنعت خودرو ۹ پروژه اولویتدار برای اجرا تا خرداد ۱۴۰۱ تعریف شده است. وزارت صمت در برنامهای که به نام «پروژه تحولی» ارائه کرده به کلیگویی در باب چالشهای صنعت خودرو پرداخته و برای موضوعاتی همچون آینده قیمتگذاری، واگذاری سهام و رشد کمی و کیفی خودرو برنامه مشخصی ارائه نکرده است.
بررسی روند قیمتها در بازار آزاد که توسط دلالان و دارندگان خودرو تعیین میشود، طی یک هفته اخیر نشان میدهد که مدار غالبا افزایشی همچنان ادامه دارد؛ بگونهای که در محصولات گروه صنعتی ایرانخودرو افزایش سه تا ۱۰ میلیون تومانی و در محصولات گروه خودروسازی سایپا افزایش یک تا پنج میلیون تومانی غالب است.
کد خبر: ۴۹۳۹۶ تاریخ انتشار : ۱۴۰۰/۱۰/۰۸
/نمایشگاه توانمندیها و دستاوردهای جهاد دانشگاهی ۱۴۰۰/
رییس پژوهشکده توسعه تکنولوژی سازمان جهاد دانشگاهی صنعتی شریف با اشاره به پروژه کاهش مصرف سوخت از طریق سبکسازی خودرو گفت: با این کاهش وزن، هم مصرف مواد اولیه کم میشود و هم میزان سوخت مصرفی کاهش پیدا میکند که کار بسیار بزرگی است.
کد خبر: ۴۹۳۹۵ تاریخ انتشار : ۱۴۰۰/۱۰/۰۸
در گردهمایی سراسری قطعهسازان خودروی کشور چه گذشت؟
دوشنبه بعدازظهر گردهمایی سازندگان قطعات و مجموعههای خودروی کشور در شرایطی برگزار شد که این گردهمایی به انتقاد دستاندرکاران صنعت خودرو و نمایندگان مجلس شورای اسلامی از یکدیگر گذشت.
افزایش رسمی قیمت خودروهای داخلی، تاثیر خود را در تیراژ آذرماه نشان داد. طبق اطلاعات سامانه کدال، ایرانخودرو، سایپا و پارسخودرو در مجموع ۶۴۹ هزار ۷۹۵ دستگاه انواع محصول سواری در ۹ ماه امسال به تولید رساندهاند که در مقایسه با مدت مشابه سال گذشته، افزایش ۵/ ۳درصدی و نسبت به آبانماه نیز رشد ۴درصدی را تجربه کردهاند.
رئیس کمیسیون صنایع و معادن مجلس شورای اسلامی با بیان اینکه باید ساختار خودروسازان رقابتی شود، تاکید کرد: خودروسازان باید پاسخ دهند که چگونه است که خودرو پیش فروش می کنند و از خریدار پول نقد دریافت می کنند اما پول قطعه سازان را حتی نسیه هم پرداخت نمی کنند و همچنان به همه آنها بدهکار هستند.
کد خبر: ۴۹۳۷۰ تاریخ انتشار : ۱۴۰۰/۱۰/۰۷
«توهم یا واقعیت» بهبود خودروسازی با قیمتگذاری وزارت صمت؛
با حذف رسمی شورای رقابت از قیمتگذاری خودروهای داخلی توسط شورای هماهنگی اقتصادی سران سه قوه، حالا وزارت صنعت، معدن و تجارت عهدهدار تنظیم بازار خودرو و تعیین قیمت است. پرسشی که از پس این «تعویض» مطرح میشود، تفاوت شیوه وزارت صمت با شورای رقابت در تعیین قیمت خودرو است و اینکه وزارت صمت چه الگوی متفاوتی از شورای رقابت را در قیمتگذاری پیش خواهد گرفت.
قیمت سهام برخی از سازندگان خودروهای برقی نوپا در سالهای اخیر صعود کرده، زیرا سرمایهگذاران در جستجوی شرکتهایی بودند که بازار خودرو را تکان دهند اما همه آنها ازجمله تسلا با مشکل مواجه شدهاند.
صنعت خودرو که از سه سال گذشته و همزمان با محدودیت های ارزی و همچنین تحریم ها و توقف واردات، کار داخلی سازی برخی از قطعات خودرو را آغاز کرده همچنان با ارزبری دو هزار دلاری در برخی از خودروها به دلیل عدم همکاری برخی از صنایع مواجه است.
نایب رییس کمیسیون صنایع و معادن مجلس شورای اسلامی گفت: از متولیان صنعت خودرو برای توسعه صنعت رقابت پذیر، ارزان قیمت و صادرات محور با رونق تولید، حفظ اشتغال و در نهایت جلب رضایت و خواسته مردم حمایت میکنیم.
علیرغم رشد ۶۲ درصدی بهای تمام شده درآمدهای عملیاتی، زیان خالص ایرانخودرو کاهش ۷۱ درصدی را تجربه کرده و از ۵۱.۰۵۲ میلیارد ریال در سال گذشته به ۱۴.۹۵۷ میلیارد ریال در شش ماهه امسال رسیده است.
کد خبر: ۴۹۳۴۰ تاریخ انتشار : ۱۴۰۰/۱۰/۰۴
بررسی گزارش شامخ اتاق بازرگانی ایران در آبان ماه ۱۴۰۰ نشان میدهد
مدیران خودرویی در گزارش «شامخ» آبان (شاخص مدیران خرید) به سه دلیل نسبت به آینده تولید محصولات خودرویی خیلی خوشبین نبودند. بلاتکلیفی قیمت خودرو در آبانماه، افتوخیز نرخ ارز و در نهایت وضعیت مربوط به مذاکرات برجامی در ماه گذشته منجر به کاهش خوشبینی خودروسازان نسبت به آینده تولید در این صنعت شده است.
با وجود آنکه بسیاری از کارشناسان و فعالان خودروسازی معتقدند این صنعت باید از سیطره دولت خارج و به معنای واقعی خصوصی شود، چارت جدید وزارت صنعت، معدن و تجارت نشان میدهد این وزارتخانه برنامهای برای واگذاری سهام دو خودروساز بزرگ کشور ندارد. به عبارت بهتر، دولت قصد دارد سهام اندک خود را در خودروسازی نگه دارد، حتی با وجود آنکه این صنعت زیانده است و باری سنگین روی دوش دولت به حساب میآید.
دستیار ویژه وزیر صمت، گفت: به دلیل تحریمهای ظالمانه قدرتهای استکباری و مشکلات اقتصادی موجود، خودروسازان کشور در شرایط بحرانی هستند، این درحالی است که براساس بررسیهای کارشناسی، بحرانهای فعلی روز به روز عمیق تر میشود. حمایت از این صنعت، یک الزام و ضرورت است و یک انتخاب نیست.
شرکت مشاوره الیکس پارتنرز اعلام کرد نیروی کار صنعت خودرو در فرانسه با تسریع روند انتقال به سمت خودروهای برقی، بین ۱۵ تا ۳۰ درصد تا پایان این دهه کاهش خواهد یافت.
یک کارشناس حوزه خودرو اظهار داشت: با قیمتگذاری غلطی که انجام شده بیش از 100 هزار میلیارد تومان، زیان رسمی خودروسازان بوده و علاوه بر این بیش از 110 تا 115 هزار میلیارد تومان بدهی دارند. بنابراین حدود 220 هزار میلیارد تومان از جیب خودروساز به جیب خریداران خودروسازی رفته است.
صنعت خودرو در حالی مجوز افزایش ۱۸ درصدی قیمت ها را دریافت کرده که کارشناسان این صنعت معتقدند در سال های گذشته و همزمان با رشد ۸ برابری نهاده های تولید افزایش قیمت اعمال شده در صنعت خودرو به این میزان نبوده و این امر منجر به عقب ماندگی صنعت خودرو در انجام سرمایه گذاری های جدید شده است.