این روزها خبرهای زیادی از تکمیل و تجاری سازی خودروهای ناقص منتشر می شود؛ طبق آخرین اطلاعیه ایران خودرو این خودروساز در روز نزدیک به 6 هزار خودرو را تکمیل و تجاری سازی می کند، خودروهایی که طبق آخرین گفته سازمان بازرسی کمبود قطعه داشتند و به این راحتی ها امکان تجاری سازی آنها وجود نداشت.
شرکت صنایع تولیدی کروز با دارا بودن ظرفیت مناسب و نوآوری در حوزه تولید و داخلی سازی قطعات خودرو، توانمندی ارتقای سطح کیفی محصولات هم رده با خودروسازان مطرح دنیا را دارا است.
قائم مقام اجرایی مدیرعامل گروه صنعتی ایران‌خودرو از عرضه ۳۸۷ هزار و ۶۶۶ دستگاه خودرو به بازار تا پایان هفته سوم بهمن‌ماه و افزایش تجاری سازی محصولات در روزهای اخیر خبر داد.
اخذ مالیات سبز از خودروسازها در شرایطی بهای خودرو را افزایش داد که حالا این پرسش مطرح است که درآمد حاصل از مالیات مذکور صرف چه اموری می‌شود؟ و در نهایت اینکه نفع مردم از این مالیات چه خواهد بود؟
کد خبر: ۵۰۰۱۸ تاریخ انتشار : ۱۴۰۰/۱۱/۲۳
«خودروکار» از بروزرسانی فناوری زنجیره تامین با هدف اجرای طرح تحول در صنعت خودرو گزارش می دهد:
در حالی بروزرسانی فناوری زنجیره تامین به عن ان یکی از ۹ پروژه طرح تحول صنعت خودرو از سوی وزیر صمت عنوان شده که فعالان صنعت قطعه معتقدند این امر در صورت همکاری بانک ها و همچنین مشارکت با خارجی ها محقق خواهد شد در غیر این صورت با مشکلات فعلی نقدینگی، تحریم ها و محدودیت های ناشی از تحریم این طرح قابلیت اجرا نخواهد داشت.
کد خبر: ۵۰۰۱۴ تاریخ انتشار : ۱۴۰۰/۱۱/۲۳
همزمان با شب ۲۲ بهمن‌ماه و برای نخستین‌بار در گروه صنعتی ایران‌خودرو رقم خورد
شرکت تویوتا موتور هدف تولید سالانه خود با توجه به کمبود تراشه تولید خودرو را کاهش داد و ۲۱ درصد کاهش سود عملیاتی سه ماهه سوم را به ۷۸۴.۴ میلیارد ین (۹.۱۴ میلیارد دلار سنگاپور) نشان داد.
کد خبر: ۵۰۰۰۱ تاریخ انتشار : ۱۴۰۰/۱۱/۲۱
«خودروکار» از تاثیر رونمایی های جدید در صنعت خودرو گزارش می دهد:
رونمایی های جدید در صنعت خودرو در حالی به ظاهر جان تازه ای به این صنعت بخشیده و انتظارها برای بهبود شرایط و تامین نیازها را تا اندازه ای پاسخ داده اما کارشناسان این حوزه معتقدند مدل فعلی همکاری ها نمی تواند صنعت خودرو را به سمت خودروساز شدن سوق دهد چرا که به نظر می رسد این همکاری ها بیشتر با هدف سوددهی آغاز می شود.
نایب رئیس کمیسیون عمران مجلس شورای اسلامی تاکید کرد: با واردات خودروی خارجی خودروساز داخلی مجبور می شود در میدان رقابت کیفیت خودروی خود را بالا ببرد در غیر این صورت بازنده رقابت خواهد بود.
رئیس شورای رقابت گفت: اگر بخواهیم نیاز تمام افراد درخصوص خودرو را تامین کنیم. حداقل باید ۲ میلیون و ۵۰۰ هزار خودرو تولید کنیم، اما اکنون کمتر از یک میلیون خودرو تولید می‌شود.
اختصاص ظرفیت مشخص به خودروسازان خارجی در کنار مزیت های رقابتی موجود در صنعت خودرو مواردی است که کارشناسان صنعت خودرو معتقد به اجرای آن در زمان پساتحریم و همزمان با ورود خودروسازان خارجی هستند چرا که معتقدند در صورت داشتن برنامه ریزی و تاکید بر روی پلتفرم های داخلی می توان با برنامه ریزی نسبت به رشد صنعت خودرو اقدام کرد.
با توجه به آن که ارتقای کیفیت محصولات در صنعت خودرو یکی از مهمترین دغدغه های سیاست کلان و حاکمیت در کشور است، گروه بهمن به عنوان بزرگترین شرکت خودروساز خصوصی کشور بعد از واگذاری به بخش خصوصی توانسته دستاوردهای بزرگی در رشد تولید داخلی و ارتقای کیفی محصولات در بخش سبک و تجاری کسب کند و در دوران سخت تحریم، وابستگی صنعت خودرو به منابع خارجی را روز به روز کمتر کند.
کد خبر: ۴۹۹۴۱ تاریخ انتشار : ۱۴۰۰/۱۱/۱۷
دبیر انجمن صنایع همگن نیرو محرکه و قطعه‌سازان کشور:
دبیر انجمن صنایع همگن نیرو محرکه و قطعه‌سازان کشور با اشاره به فراموش شدن اسناد فرادستی صنعت خودرو، گفت: امروز ضرورت احیاء اسناد فرادستی و تدوین یک سند جدید توسط رهبر معظم انقلاب نیز تاکید شده است.
کارشناسان صنعت خودرو در میزگرد با بیان اینکه قیمت‌گذاری دستوری بیش از صدهزار میلیارد تومان به این صنعت ضرر زده است، تاکید کردند دولت به‌جای سیاست ناکارآمد تغییر مدام مدیران شرکت‌های خودروساز باید با خصوصی‌سازی و ایجاد فضای رقابتی، در جایگاه سیاست‌گذار در این حوزه ایفای نقش کند.
رصد آمارهای تولید خودرو در دهه ۹۰ از عملکرد وضعیت خودروسازان در این دهه حکایت دارد. آنچه خودروسازی را در دست‌انداز دهه۹۰ قرار داد، اعمال دو تحریم مشخصا صنعت خودرو از سوی ایالات متحده آمریکا بود. به موازات این رویداد، خروج خودروهای پرتیراژی همچون پراید و ۴۰۵ GLX و همچنین توسعه فعالیت خودروسازان چینی در ایران و خروج فرانسوی‌ها از دیگر اتفاقات مهم در این دهه بود.
صنعت خودروسازی ایران اگر امروز حال‌وروز خوبی ندارد، بیش از آنکه حاصل کار صنعتگران باشد، محصول سیاست‌زدگی و تصمیم‌سازی‌های متناقض و غیراصولی چندین نهاد است، از دستگاه‌های دولتی گرفته، تا مجلس، پلیس، قوه قضائیه و نهادهای دیگر.
استاد دانشکده خودرو دانشگاه علم و صنعت در میزگرد با بیان اینکه مردم حق اعتراض به قیمت و کیفیت خودرو دارند اما نمایندگان خیر، تاکیدکرد: نمایندگان مجلس پاسخ دهند که از ابتدای سال پشتیبانی از تولید و مانع‌زدایی، تاکنون کدام مانع مهم را از از مسیر صنعت خودروسازی برداشته‌اند؟