صنعت خودرو در حالی بدل به یکی از اصلی ترین تیترهای رسانه ها شده است که افراد غیر متخصص هم درباره آن نظر تخصصی می دهند! از کارشناسانی که یک روز هم سابقه تولید و مهندسی در کارنامه ندارند گرفته تا مسئولین و مدیران مختلف حتی درباره آلیاژهای بدنه محصولات نیز سخن می گویند.
پیرو انتشار تصویری از مدیریت محترم عامل مجموعه ایران‌خودرو، جناب آقای دکتر مهدی خطیبی در زمان حضور ایشان در شرکت پرشیا خودرو و مورد توجه قرار گرفتن این تصویر در برخی کانال‌های تلگرامی و انتقاد از تفاوت پوشش ایشان در زمان حضور در پرشیا خودرو و ایران خودرو، روابط عمومی مجموعه پرشیا خودرو به جهت شفاف‌سازی و رفع سوءتفاهم پیش‌آمده مواردی را به اطلاع می‌رساند.
در حالی طبق فرمان هشت ماده‌ای رئیس‌جمهور، سهام دولتی ایران‌خودرو و سایپا باید حداکثر تا پایان شهریور امسال خصوصی شود که این واگذاری با سه معما روبه‌رو است. معمای اصلی این است که با واگذاری این سهام، آیا دولت از خودروسازی خواهد رفت یا نفوذ خود را هرچند کمرنگ‌تر، اما همچنان حفظ خواهد کرد؟
کد خبر: ۵۰۷۲۶ تاریخ انتشار : ۱۴۰۱/۰۱/۲۱
فراتر از دستور رییس جمهوری محترم در سال جاری رقم خواهد خورد
گروه صنعتی ایران خودرو با هدف‌گذاری تولید ۷۵۰ هزار دستگاه خودرو، فراتر از فرمان رییس‌جمهوری محترم، افزایش بیش از ۵۹ درصدی را نسبت به سال گذشته محقق خواهد کرد.
تعدد نهاد‌های تصمیم گیر در صنعت خودروی کشور که شامل ۲۹ نهاد رسمی و چندین نهاد غیررسمی است، باعث شده این صنعت، برخلاف اهداف توسعه‌ای خود حرکت کند و بی ثباتی بازار و نارضایتی مشتریان رقم بخورد.
خودروساز ژاپنی میتسوبیشی موتورز اعلام کرد که تا اطلاع ثانوی تولید خود را در کارخانه ون روسی در کالوگا متوقف کرده و به دیگر خودروسازان بزرگی که فعالیت خود را در روسیه متوقف کرده‌اند، ملحق شده است.
با توجه به زیان تولید و زیان انباشته خودروسازان ، بلاتکلیفی قیمت‌گذاری خودرو، الزام به خصوصی‌سازی تا شهریورماه و در نهایت عدم‌تعیین‌تکلیف برجام، پیش‌بینی تولید خودرو در سال ۱۴۰۱ سخت و دشوار به نظر می‌رسد. هرچند سیاستگذار خودرو همچون سال‌های گذشته باز هم بلندپروازی کرده و میزان تولید خودرو را بالاتر از توان خودروسازان تعیین کرده است، با این حال به نظر می‌رسد سیاستگذار پیش از دیکته تولید، ابتدا باید موانع و دست‌اندازها را رفع می‌کرد.
امارات متحده عربی از نظر مساحت، سهم بسیار اندکی در بین کشورهای جهان دارد اما اقتصاد آن جزو اقتصاد کشورهای تاثیرگذار به شمار می‌رود؛ حال این کشور، به دنبال گسترش صنعت خودروی خود، از سرمایه‌داران ایرانی خواسته است در این کشور سرمایه‌گذاری کنند و گویا قصد دارد صنعت خودروی خود را با کمک سرمایه‌داران ایرانی ارتقا دهد.
در حالی که بر اساس یکی از فرامین رییس جمهور، واگذاری سهام دولت در خودروسازی ها در اولویت قرار گرفته، کارشناسان بازار سرمایه موانع فنی همچون در وثیفه بودن سهام خودروسازان نزد بانک ها را دلیل اصلی عدم واگذاری ها عنوان می کنند.
گروه صنعتی ایران خودرو ضمن انتقاد از اظهارات اخیر طرح شده که سبب ایجاد شبهه در افکار عمومی و زیر سوال بردن تلاش صنعتگران کشور می‌شود، با اشاره به گزارش پخش شده در بخش خبری ۲۰:۳۰ شب گذشته ۱۴ فروردین ماه، بیانیه‌ای به شرح زیر صادر کرد.
بررسی آمارهای منتشر شده سامانه کُدال حاکی از تولید ۸۶۷ هزار و ۳۶۳ دستگاه خودرو توسط سه خودروساز بزرگ کشور یعنی ایران‌خودرو، سایپا و پارس‌خودرو در سال ۱۴۰۰ است.
شرکت خودروسازی بی‌ام‌و، تولید دو کارخانه آلمانی را متوقف کرد، شرکت خودروسازی مرسدس، کار در کارخانه‌های مونتاژ را کاهش می‌دهد و فولکس‌واگن با هشدار نسبت به توقف تولید، به دنبال منابع جایگزین برای قطعات است.
نایب رئیس مجلس شورای اسلامی گفت: هیات رئیسه مجلس و شورای نگهبان درخصوص مجوز واردات خودرو تصمیم‌گیری کردند و هیات عالی نظارت مجمع تشخیص مصلحت در این زمینه دخالتی نداشتند.
مدیر مرکز تحقیق و توسعه شرکت صنایع تولیدی کروز گفت: در سال جدید برنامه تحقیق و توسعه شامل خودروهای برقی و موتور سیکلت های برقی و اجزا مرتبط با آن در دستور کار است.
در پی انتشار لینک هدیه جشن شصتمین سالگرد گروه صنعتی ایران خودرو در فضای مجازی، این گروه صنعتی در اطلاعیه ای، ضمن کذب خواندن آن، به مخاطبان درباره افتادن در دام کلاهبرداران هشدار داد.
وزیر صنعت، معدن و تجارت برای دومین بار پس از صدور فرمان 8 ماده‌ای رئیس‌جمهور در حوزه خودرو از گروه خودروسازی سایپا بازدید کرد و در جریان روند تحویل خودروها و فرآیند کاهش خودروهای کف پارکینگ‌ها قرار گرفت.
با وجود همه این مشکلات و عملکرد ضعیف پلیس، در حالی این روز‌ها شاهد انتقاد‌های فراوان هادیانفر رئیس پلیس راهور از عملکرد خودروسازان هستیم که خود این نهاد مجوزدهنده پلاک خودرو است؛ آنطور که مسئولان راهور بسیار در مصاحبه‌ها اعلام می‌کنند اگر خودرویی مورد تایید نباشد، پلاک به آن نمی‌دهند، اما اگر خودرویی ایراد دارد و آنطور که هادیانفر آن‌ها را به ارابه مرگ تشبیه کرده است، چرا خود پلاک به این خودروها داده است؟