با آغاز تحریم‌های ایالات‌متحده آمریکا علیه صنعت خودرو از دو روز پیش، حالا شرکتهای خودروساز خارجی با ریسکی بزرگ برای ماندن در ایران مواجه شده و به احتمال فراوان و طبق اعلام قبلی، کشور را ترک خواهند کرد.
طعم تلخ تحریم های آمریکایی بازهم زیر دندان صنایع ایران رفت و این بار علاوه بر تحریم های بانکی، خودروسازان نیز طعم آن را چشیدند. صنعت خودروسازی که در اولین روزهای به ثمر نشستن برجام از جمله اولین صنایعی بود که توانست جمع زیادی از شرکای تجاری را به ایران جذب کند، حالا بزرگ ترین دافع آن ها شده است.
سخنگوی کمیسیون صنایع و معادن مجلس گفت: رنو ی فرانسه بازار خودرویی ایران را «لقمه چرب» می‌داند اما چشم‌انتظار آینده روابط سیاسی - اقتصادی ایران و آمریکا برای ماندن یا رفتن از ایران است.
اخبار فرار خودروسازان خارجی از بازار ایران حرارت بسیاری حتی در حوزه بین الملل صنعت خودرو ایجاد کرده است اما موج دوم این متارکه ناخواسته، سنگر کوچک قطعه سازان را در هم خواهد کوبید. صنفی که به مراتب ضررهای سنگین تری را متحمل می شوند و دیرتر از همه به چشم کارشناسان و خبرنگاران می آیند. به راستی رفتن رنو از ایران برای قطعه سازان تخصصی این برند در کشور چه تبعاتی به همراه خواهد داشت؟
کد خبر: ۱۸۶۹۵ تاریخ انتشار : ۱۳۹۷/۰۵/۱۴
خودروکار صنعت خودرو ایران بدون حضور فرانسوی ها را بررسی می کند؛
پس از کش و قوس های فراوان بر سر ماندن و رفتن رنو فرانسه، در نهایت این خودروساز فرانسوی هم جا پای پژو گذاشت و بازار ایران را سر بزنگاه ترک کرد. حالا پرسش این جا است که صنعت خودروسازی ایران بدون حضور فرانسوی ها چگونه خواهد شد؟
روز گذشته خبری به نقل از یکی از مدیران اجرایی رنو منتشر شد که اظهار کرده بود این شرکت ایران را ترک خواهد کرد. این خبر برخلاف اعلام موضع رسمی این خودروساز فرانسوی مبنی بر ادامه یافتن فعالیت در ایران است.
در حال حاضر رنو ، نیسان و میتسوبیشی به نوعی شریک یکدیگر محسوب می‌شوند و همین باعث شده تا در راستای همکاری مشترکشان، این شرکت ها خبر از مشترک بودن شاسی نسل بعدی نیسان جوک و میتسوبیشی میراژ بدهند.
شرکت رنو پارس با همکاری انجمن حمایت از حقوق کودکان برای نخستین مهد کودکی سیار برای کودکان مناطق محروم و زلزله زده راه اندازی کرده است. این پروژه در راستای فعالیتهای جهانی رنو در زمینه مسئولیت‌های اجتماعی(CSR ( است.
اگر می خواهید برای خرید خودرو حدود 200 میلیون تومان هزینه کنید، گزینه هایی همچون هیوندای آزرا، جک S5، رنو داستر و سانگ یانگ تیوولی کارکرده پیش رو دارید.
پس از قطعی شدن تعلیق فعالیت های گروه پژو در ایران، خبر بازگشت مجدد این شرکت خودروسازی در آمریکا به گوش رسید. از این رو گرچه فعالیت مجدد پژو در آمریکا به حدود سال 2020 مربوط است، اما اعلام این خبر، آن هم درست در روزهایی که ایران با خروج شرکای خارجی مواجه شده است، چندان منطقی به نظر نمی رسد.
سال گذشته درست در روز پنجاه سالگی سازمان گسترش و نوسازی صنایع ایران، قول تولید محصول مشترک رنو و ایدرو داده شد؛ حالا در سالگرد پنجاه و یکمین سالگرد ایدرو اما قرارداد ایدرو- رنو همچنان بلاتکلیف مانده و گویی این قرارداد به تاریخ پیوسته شده است.
یک عضو کمیسیون صنایع و معادن مجلس گفت: شرکتهای خودروسازی اروپایی به ویژه رنو و پژو سیتروئن در صورتی که قراردادها را فسخ و ایران را ترک کنند، باید به ایران غرامت بپردازند.