تلیسمان از زمان مطرح شدن خبر واردات آن به کشور، نیامده به یکی از برترین خودروهای بازار کشور تبدیل شد که موفقیت خود را مدیون چند ویژگی بارز ظاهری و باطنی است.
کد خبر: ۱۵۰۴۴ تاریخ انتشار : ۱۳۹۷/۰۱/۰۷
گزارش «خودروکار» از سالی که بر صنعت خودروی ایران گذشت؛
اسفند ماه سال گذشته بود که منصور معظمی، رییس هیات عامل ایدرو از امضای ۵ قرارداد خودرویی در سال ۹۶ خبر داد اما شاید خود او هم فکر نمیکرد که شرایط به گونه ای رقم بخورد که پیش بینی او درست از آب در نیاید.
اتحاد سه گانه رنو – نیسان – میتسوبیشی یکی از بهترین اتحادهایی است که تا امروز در دنیا خودروسازی وجود داشته و پیشرفت های بسیاری این سه خودروساز در کنار یکدیگر تجربه کرده اند و حالا ممکن است آینده برای آن ها متفاوت تر از امروز باشد.
پس از رنو تلیسمان و رنو کولئوس که به ترتیب پرفروش ترین خودروهای سدان و SUV بازار ایران در سال 96 شناخته شده‌اند، رنو مگان 2018 پس از چندین سال به میان طرفداران بی شمار این خودرو در کشور بازمی گردد.
"کپچر" به معنای «تسخیر» و «گرفتن» است و با توجه به کسب عنوان پرفروشترین کراس اوور Sub-Compact در اروپا، می‌تواند به «ربودن گوی رقابت» نیز تعبیر شود. رنو کپچر وجهه‌ی خوبی در اذهان عمومی داشته و با داشتن طراحی منحصربفرد، بالاترین کیفیت در مقایسه با رقبا و جلب رضایت بسیاری از علاقمندان به کراس اوورهای شهری، تبدیل به یک مدل محبوب از برند رنو شده است.
عضو کمیسیون قضایی مجلس با اشاره به احتمال تفحص از قرارداد رنو با سایپا و ایران‌خودرو گفت: در صورت عدم انتقال فناوری به داخل، مجلس جلوی اجرای این قرارداد را خواهد گرفت.
معاون وزیر صنعت در خصوص آخرین وضعیت اجرایی شدن قرارداد سازمان گسترش با شرکت رنو گفت: متاسفانه هنوز شرایط اجرایی برای قرارداد نهایی در قاعده خاصی که دیده شده، فراهم نیست.
در روزهای گذشته، یک مدل مفهمومی آینده‌نگرانه از رنو در خیابان‌های بارسلونا در حین تست و ارزیابی زیر نور فلش عکاسان و علاقه‌مندان قرار گرفت. کانسپتی که احتمالا در نمایشگاه خودرویی ژنو به نمایش درخواهد آمد.
مدیر عامل رنو در آخرین صحبت‌های خود بیان کرد که او برای همیشه زنده نخواهد بود و بالاخره روزی از سمتش برکنار خواهد شد که این امر سوال‌هایی را درباره آینده رنو مطرح می‌کند، البته که او به این زودی رنو را ترک نخواهد کرد.
با اعلام مدیرعامل سازمان گسترش و نوسازی صنایع ایران (ایدرو) سرانجام پرونده واگذاری سایت تولیدی «بن‌رو» به رنو مختومه و این سایت به خودروساز فرانسوی واگذار شد.
رنو به عنوان یکی از قدیمی ترین شرکای خودروسازی ایران، این روزها راهی پرچالش را برای بهره برداری از فضای پسابرجام طی می کند اما جدای مشکلاتی که از سوی شرکای ایرانی برای این خودروساز فرانسوی ایجاد شده، به نظر می رسد استراتژی رنو یی ها در ایران هم مشخص نیست.