رنو -نیسان در سال 2017 با احتساب حجم فروش زیرمجموعه تازه وارد خود، یعنی میتسوبیشی موتورز، توانست گروه خودروسازی فولکس واگن که غول خودروسازی سال 2016 بود را کنار بزند.
دبیر انجمن صنایع همگن نیرومحرکه و قطعه سازان کشور گفت: شرکت خودروسازی رنو برنامه ریزی خاصی برای شریکان استراتژیک خود از جمله قطعه سازان دارد و در این راستا یک رابطه برد - برد تعریف کرده است.
داچیا که یکی از زیر مجموعه های اصلی گروه رنو به شمار می رود، تبحر خاصی در ساخت و تولید خودروهای اقتصادی و با کیفیت دارد. داستر نیز یکی از محصولات مهم این برند به شمار می رود که در سگمنت کراس اوورها قرار می گیرد. در این مطلب قصد داریم به نسل جدید این خودرو، امکانات، مشخصات فنی و تغییرات آن نسبت به نسل قبل بپردازیم.
گروه رنو در راستای افزایش رضایتمندی مشتریان و ارتقاء کیفیت فروش و خدمات پس از فروش جهانی خود درحال پیاده سازی مجموعه استانداردها و ابزارهای مبتنی بر «مدیریت تجربه مشتریان» است.
قرارداد رنو و سازمان گسترش و نوسازی صنایع ایران (ایدرو) در شرایطی هنوز وارد فاز اجرایی نشده که به گفته یک منبع آگاه، مشکل اصلی همچنان حول محور «سایت بن‌رو» می‌چرخد.طبق قراردادی که تابستان امسال میان رنو و ایدرو به امضا رسید، بنا شد سایت بن‌رو (سایتی که متعلق به سایپاست و در شهرستان ساوه قرار دارد)، به‌عنوان آورده طرف ایرانی در اختیار خودروساز فرانسوی قرار گیرد.
معاون خدمات پس از فروش شرکت نگین خودرو، گفت: با توجه به پیشی گرفتن شرکت نگین خودرو از شرکت های رقیب وارد کننده خودرو و کسب جایگاه نخست در حوزه فروش، در حال حاضر تمرکز اصلی فعالیت ها بر بهبود و ارتقا وضعیت خدمات پس از فروش است.
مدیرعامل نگین خودرو از افتتاح مرکز تخصصی تست خودرو خبر داد و گفت: این مرکز به صورت کاملا مدرن و با انطباق بر استانداردهای روز جهانی ساخته شده و در شرق تهران قرار دارد. این مرکز مخصوص خودروهای رنو و تویوتا است.
شرکت نگین خودرو، نماینده رسمی Renault فرانسه در ایران به عنوان رهبر بازار خودروهای وارداتی کشور، در راستای افزایش رضایت مشتریان در حوزه خدمات پس از فروش اقدام به راه اندازی مجهزترین و پیشرفته‌ترین مجتمع تعمیرگاهی منطبق با آخرین استانداردهای جهانی رنو واقع در غرب تهران نموده است.
پنج ماه از امضای قرارداد سه جانبه رنو ، ایدرو و هلدینگ ناصح می گذرد اما این قرارداد همچنان در انتظار اجرا باقی مانده تا فرآیند اجرایش مانند فرآیند امضایش، طولانی و نفس گیر شود.
با آغاز فروش فولکس‌واگن تیگوآن در ایران، شاهد ورود یک بازیگر جدید به بازار رقابت کراساوورهای کشور هستیم، بازاری که در سال‌های اخیر رشد زیادی داشته است. رقبای مستقیم تیگوآن در بازار های جهانی، پژو 3008، نیسان قشقایی، مزدا CX5، اشکودا کودیاک و رنو کاجار است که هیچ یک از رقبا هم‌اکنون در بازار کشورمان حاضر نیستند.
مدت‌ها است که علاقه خودروسازان ژاپنی و فرانسوی برای حضور در بازار ایران علنی شده است و این خودروسازان سعی دارند تا مدل‌های محبوب و پرفروش خود را وارد ایران کنند تا سهم بیشتری از بازار را کسب کنند. اکنون به بررسی دو شاسی بلند تازه وارد به ایران می‌پردازیم.
این روزها در دسته خودروهای کارکرده پیدا کردن خودرویی با پیشرانه حجیم (2.5 لیتر به بالا) و مدل 2010 به بالا کمی سخت شده است و معمولا این خودروها قیمت هایی نامتعارف دارند اما در این مطلب می خواهیم به خودرویی کارکرده، پر قدرت و با قیمت حدود 130 میلیون تومان بپردازیم. این خودرو یک سدان گمنام در بازار ایران است که لتیتود نام دارد و توسط برند رنو به تولید رسید.
دیوار تعرفه واردات خودرو به ایران تا چند روز دیگر بالاتر خواهد رفت و از سوی دیگر با توجه به نوسانات نرخ ارز طبیعتا هزینه تمام شده خودروهای تولید داخل بیشتر خواهد شد. با این اوصاف و در حالی که پیش بینی می شود سال آینده، سال خودروسازان چینی خواهد بود اما رنو می تواند همه این معادلات را تغییر دهد.
کارشناسان پیش بینی می کنند سال 2018، فروش پیکاپ ها در اروپا از 200 هزار دستگاه عبور کند. پیکاپ های لوکس در بازار، به تدریج جایگزین خوردوهای 4X4 بزرگ می شوند و به دلیل این که بیشتر با معیار های زیست محیطی مطابقت دارند، رفته رفته محبوب تر می شوند.