تولید خودروهای ناقص، سوژه جدید صنعت خودروسازی ایران است که از ابتدای مردادماه امسال و با ترخیص نشدن قطعات خودرو در کشور مطرح شده است. اما تولید 50 هزار دستگاه خودرو تا دو هفته گذشته برای حدود 15 روز برای صنعت خودروسازی و قطعه سازی که همواره مدعی خودکفایی و تولید داخلی است، تا حدی غیر منطقی به نظر می رسد. اکنون این تعداد خودرو که در طول این یکماه بیش از 50 هزار دستگاه شده، خودروها چشم انتظار یک امضا برای ترخیص، تکامل تولید و تجاری شدن هستند.
رییس سازمان توسعه تجارت اعلام کرد: خودروهایی که تا پیش از 22 فروردین امسال وارد شده‌اند، مشمول پرداخت مابه‌التفاوت ارزی نمی‌شوند اما همه خودروها و قطعات منفصله خودرو که در ماه‌های گذشته با ارز دولتی وارد شده‌اند، باید مابه‌التفاوت ارزی پرداخت کنند، چراکه نباید در این زمینه رانتی به وجود آید.
صبح امروز رییس سازمان توسعه و تجارت از احتمال واردات مجدد و البته محدود خودرو خبر داد این در حالی است که مدیرکل دفتر صنایع نیرو محرکه وزارت صنعت از این بابت ابراز بی اطلاعی کرده است.
رییس سازمان توسعه تجارت اعلام کرد که امشب تکلیف ما به التفاوت ارزی کالاهای وارد شده مشخص می‌شود و احتمالا با معافیت‌هایی برای ماشین آلات، تجهیزات و برخی مواد اولیه همراه خواهد بود.
وزیر صنعت، معدن و تجارت به واردکنندگان خودرو هشدار داد که یا باید خودروهای وارد شده با ارز ۴۲۰۰ تومانی را متناسب با این نرخ ارز عرضه کنند و یا مابه‌التفاوت آن را به دولت پرداخت کنند.
رئیس اتحادیه دارندگان نمایشگاه و فروشندگان خودرو، گفت: اگرچه واردات خودرو به کشور متوقف شده، اما تقاضا برای خرید خودرو خارجی به دلیل گرانی تقریبا به صفر رسیده است.
رئیس انجمن واردکنندگان خودرو گفت: در صورتی که مسئولان ذیربط اجازه واردات حدود ۲۰ هزار دستگاه خودروی پیش فروش شده را ندهند، شرکتهای واردکننده خودرو مجبور به فسخ قراردادهای خود با مشتریان خواهند بود.
رییس انجمن صنفی واردکنندگان خودرو به دولت پیشنهاد کرد پس از فعال کردن ثبت سفارش های جدید، تخصیص ارز به آنها سهمیه بندی شود تا با شکسته شدن حباب کنونی قیمت ها، مدیریت بازار میسر شود.
یک کارشناس صنعت خودرو با اشاره به حال و روز فعلی صنعت خودرو ایران که از طرفی با افزایش فشارهای بین المللی و از طرفی دیگر با نوسانات نرخ ارز بر واردات و تولیدات داخلی دست و پنجه نرم می کند، معتقد است: به طور کلی صنعت خودروسازی ایران به میزانی دارای پتانسیل بالقوه است که می تواند مدتی در مسیر خود باقی بماند، اما در شرایط فعلی با کاهش تولید همراه خواهد شد.
آخرین آمار واردات خودرو چهارماهه امسال نسبت به مدت مشابه سال گذشته از کاهش 61 درصدی واردات خبر می دهد، آماری نگران کننده برای صنعتی بزرگ. حال این پرسش مطرح است که چگونه دومین صنعت بزرگ کشور تا پایان سال با آمار کم واردات خودرو این صنعت را می چرخاند؟ آیا وعده‌های افزایش تولید داخلی باعث شده تا امید این صنعت بر پایه تولیدات بچرخد و اصلا آیا تولیدات داخلی توان جبران جای خالی خودروهای وارداتی در بازار و صنعت خودرو را دارند؟
در حالی که هیات دولت با واردات خودرو از سوی شرکت راه آهن موافقت کرده بود، «هیات تطبیق مصوبات دولت با قوانین» مجلس بر اساس قانون نحوه اجرای اصل ۸۵ قانون اساسی، با این مصوبه مخالفت کرد.
رصد آمار واردات و صادرات خودرو قطعات طی بهار امسال و مدت مشابه سال گذشته رشد 37 درصدی در صادرات قطعات خودرو و رشد 50 درصدی در ارزش صادرات خودرو، کاهش 39 درصدی واردات خودرو و کاهش 68 درصدی در واردات قطعات خودرو را نشان می دهد.
کد خبر: ۱۸۵۶۹ تاریخ انتشار : ۱۳۹۷/۰۵/۰۹
خودروکار آمار تجارت خارجی سه ماهه نخست امسال را بررسی می کند؛
بر اساس آمارهای گمرک جمهوری اسلامی ایران، در سه ماهه ابتدای امسال حدود 28.3 میلیون دلار در بخش صنعت خودرو و قطعات صادرات داشته است که این رقم نسبت به مدت مشابه سال گذشته با رشد حدود 39 درصدی همراه بوده است.