مدیرعامل ایران‌خودرو با بیان اینکه متوسط ارزبری یک خودرو 1715 یورو است، خاطرنشان کرد: خواسته ما این است که بتوانیم در مورد پروژه‌ها و قطعات ساخته شده تهاتر داشته باشیم تا ارزبری کاهش پیدا کرده و تولید تسهیل شود.
صادقی نیارکی گفت: در افق ۱۴۰۴ قرار بود ۳ میلیون خودرو تولید شود که مطلب جدیدی نیست اما باید ظرفیت ساخت داخل را در نظر گرفت که اکنون نیاز به سرمایه گذاری دارد.
وزیر صنعت از برنامه حذف قیمت گذاری دلاری در اقتصاد کشور خبر داد و در مورد بازار خودرو گفت: سال آینده یک میلیون و ۶۰۰ هزار دستگاه خودرو در کشور تولید می‌شود به این ترتیب بحث قرعه کشی خودرو نیز حذف خواهد شد.
افزایش میزان مطالبات قطعه سازان این روزها به بالاترین میزان رسیده و خودروسازان در تلاش هستند با همکاری بانک ها بخشی از مطالبات که سررسید آن ها بیش از 120 روزه شده را تسویه کنند در این میان اوراق گام، خرید دین و قراردادهای سه جانبه بخشی از راهکارهای اجرایی در این مسیر بوده اند.
دو شرکت ایران‌خودرو و سایپا در سایت کدال بورس به افشای جزئیات زمین و ساختمان‌های تحت تملک خود پرداختند. در لیست ارائه شده به سازمان بورس، ساختمان و زمین‌هایی با کاربری صنعتی، رفاهی، مسکونی، نمایندگی و تجاری دیده می‌شود.
معاونان و کارشناسان سازمان بازرسی کل کشور با حضور در گروه سایپا، ضمن بازدید از خط تولید شاهین، مرکز تحقیقات و نوآوری و اداره تحویل و مرکز تکمیل‌کاری این گروه، در دیدار با مدیران ارشد این خودروساز در جریان مشکلات و موانع تجاری سازی محصولات و افزایش تولید و تحویل خودرو قرار گرفتند.
مسئولان ارشد سازمان بازرسی کل کشور، آخرین وضعیت خودروهای ناقص و نیز چگونگی فرآیند تحویل محصولات سایپا را مورد بررسی قرار دادند و برای ارتقاء کیفی و نیز کاهش خودروهای ناقص، راهکارهایی پیشنهاد دادند که مهم ترین آن، هم افزایی شرکت های خودروسازی بود.
شرکت ایران خودرو کرمانشاه در نیمه نخست امسال، توانسته ۱۸ هزار و ۴۳۰ دستگاه خودرو پارس تولید کند که نسبت به مدت مشابه سال گذشته حدود ۲۵ درصد رشد داشته است.
در 10 سال گذشته تغییرات زیادی در صنعت خودرو شکل گرفته است. تقریباً همه جنبه های یک خودرو در این زمان کوتاه دچار دگردیسی شده است. این پیشرفت ها باعث شده خودروها ایمن تر و راحت تر شوند.
کد خبر: ۴۸۰۵۷ تاریخ انتشار : ۱۴۰۰/۰۷/۲۲
«خودروکار» از چگونگی تحقق هدفگذاری تولید گزارش می دهد:
تحقق هدف گذاری تولید خودرو در سال جاری این روزها با ارایه آمار از سوی وزارت صمت با اما و اگرهایی مواجه است هرچند که کارشناسان خودرویی پیش بینی رشد ۲۰ درصدی تولید در نیمه دوم سال را دارند اما از تولید خودرو های ناقص و کمبود نقدینگی به عنوان چالش های اصلی خودروسازان برای تحقق هدف امسال یاد می شود.
صنعت خودرو امروز کمی نسبت به مسیر پیش روی خود سردرگم است زیرا وزارت صمت برنامه مشخص شده ای را برای این بخش ارائه نکرده است. البته با توجه به شرایط موجود شاید تصمیم وزیر صمت برای تاخیر در ارائه این برنامه تصمیم به جایی باشد، زیرا تامین زیرساخت های مهم از جمله برق و گاز و همچنین تامین کالاهای اساسی بسیار مهم تر از ارائه برنامه ای عجله ای برای صنعت خودرو خواهد بود.
یک کارشناس حوزه خودرو اظهار داشت: سردرگمی در سیاست‌گذاری حوزه خودرو بیشترین تاثیر را در عدم تعادل بازار گذاشته است؛ اینکه قیمت‌ها ناپایدار است و افزایش می‌یابد، همیشه بین بازار، خودروساز و سیاست‌گذار اختلاف وجود دارد و خودرو از یک کالای مصرفی-سرمایه‌ای به یک کالای کاملا سرمایه‌ای تبدیل شده؛ به علت نبود برنامه مشخص است.
بررسی صنعت خودرو از زوایای مختلف نشان می دهد این صنعت حتی در شرایط کنونی و با وجود زیانده بودن هم قدرت رقابت با سایر صنایع را داشته و شاید به جرات بتوان اذعان کرد که قابل قیاس با هیچ صنعتی نخواهد بود هرچند که شائبه دولتی بودن آن این روزها به یکی از دستاویزهای منتقدان تبدیل شده اما صورت های مالی ضمن این رد این ادعا از حضور پررنگ سهامداران خصوصی در این صنعت حکایت دارد.
کد خبر: ۴۸۰۲۲ تاریخ انتشار : ۱۴۰۰/۰۷/۲۰
نشست مدیرعامل گروه صنعتی ایران خودرو با جمعی از نخبگان شرکت جتکو برگزار شد
مدیرعامل گروه صنعتی ایران خودرو طی بازدیدی در جریان آخرین اقدامات صورت گرفته شرکت دانش بنیان جتکو در حوزه توسعه پلتفرم برق و الکترونیک خودرو قرار گرفت.
در حالی که برنامه امسال خودروسازان تولید بیش از یک میلیون و ۲۰۰ هزار دستگاه خودرو اعلام شده، بررسی‌ها حاکی است تا پایان شهریورماه و در حالی که سال به نیمه رسیده، اندکی بیش از ۴۸۵ هزار دستگاه خودرو در کشور تولید شده است.
تحریم ها و رویکرد متفاوت صنعت خودرو در زمینه خودکفایی در سال های گذشته منجر به نارضایتی هایی شده و به دستاوردهای این صنعت همواره با تردید نگاه شده است هرچند که کارشناسان عدم انتقال فناوری به این صنعت را از جمله دلایل اصلی این عقب ماندگی می دانند.
کد خبر: ۴۷۹۸۷ تاریخ انتشار : ۱۴۰۰/۰۷/۱۸
به رغم تداوم تحریم و کرونا، جهاد تولید در گروه سايپا ادامه دارد؛
حذف قیمت گذاری دستور گامی رو به جلو برای کاهش زیان شرکت های خودروسازی است و ضرورت دارد از همین لحظه وزارت صنعت، معدن و تجارت در این باره تصمیمات لازم را اتخاذ کند.