فاطمی امین گفت: تولید خودرو در سال ۱۴۰۴ باید به ۳ میلیون دستگاه در سال برسد که ۲ میلیون دستگاه برای تامین بازار داخل و یک میلیون نیز برای صادرات به خارج از کشور است.
سخنگوی کمیسیون صنایع و معادن مجلس تنظیم بازار، تامین نقدینگی صنایع کوچک و متوسط، افزایش تیراژ تولید خودرو و ساماندهی صنعت فولاد را از ضرورت‌های پیش روی وزیر آینده صمت برشمرد.
برنامه های راهبردی سید رضا فاطمی امین وزیر پیشنهادی وزارت صمت با توجه به تجربه گذشته وی در وزارت یاد شده می‌تواند با سرعت بیشتری اجرایی شود. مشکلات صنعت خودرو امروز به صورت شفاف مشخص است، درنتیجه انتخاب مدیران کارآمد از سوی وزیر صمت می‌تواند به حل آنها سرعت بخشد.
عضو کمیسیون صنایع و معادن مجلس می‌گوید بهبود کیفیت، افزایش تیراژ تولید، کاهش قیمت تمام شده تولید و تامین خودروی ارزان قیمت، استفاده از انرژی‌های پاک در این زمینه و... از جمله مولفه‌هایی است که باید در خودروسازی‌های کشور محقق شود.
از قیمت گذاری دستوری گرفته تا راه اندازی سایت های خارجی تولید خودرو از جمله تصمیماتی بوده که دولت با اصرار بر اجرای آن ها خودروسازان را متحمل زیان های فراوانی کرده و با وجود اقداماتی که تا به انروز در زمینه رشد این صنعت انجام شده اما همچنان شاهد نارضایتی مصرف کنندگان و حتی ذینفعان این صنعت هستیم.
در شرایطی که به گفته فعالان صنعت خودرو تولید هر یک دستگاه خودرو با زیان حدود ۶۰ میلیون تومانی همراه است ، این روزها تداوم تولید و همچنین تولید غیرتجاری به واسطه کمبود قطعات الکترونیک منجر به رکوردزنی های جدیدی در صنعت خودرو شده است.
گزارش شاخص قیمت تولیدکننده بخش صنعت فصل بهار ١٤٠٠ در شرایطی از سوی مرکز آمار منتشر شد که صنعت خودرو به عنوان یکی از زیر‌بخش‌های مختلف صنعتی، کمترین تورم فصلی را به خود اختصاص داده است.
رصد بازار خودرو حکایت از آن دارد که با ورود به مردادماه ترمز قیمت‌ها بریده شده و چه در معاملات فیزیکی سطح بازار و چه در فضای مجازی قیمت‌ها به صورت روزانه در حال افزایش است.
کد خبر: ۴۶۹۹۲ تاریخ انتشار : ۱۴۰۰/۰۵/۱۷
خودروسازان خصوصی ۷۱ درصد از برنامه‌ریزی وزارت صمت عقب ماندند
کارشناس صنعت خودرو با بیان اینکه تولید خودرو در سال ۹۹ نسبت به سال ۹۶، ۴۳ درصد کاهش یافت، گفت: فرایند معیوب تولید و عرضه در صنعت خودرو طی این سالها فقط به نفع دلال و واسطه بوده است.
دبیر انجمن خودروسازان ایران، ضمن انتقاد از به ثمر نرسیدن طرح اصلاح شیوه قیمت گذاری خودرو در دولت تدبیر و امید، خاطرنشان کرد: امیدواریم دولت سیزدهم تصمیمات درستی برای نجات خودروسازان کشور از زیان دهی اتخاذ کند.
نائب رئیس کمیسیون صنایع و معادن مجلس می‌گوید تسهیلات متعدد دریافتی با سودهای بسیار، یکی از دلایل زیان انباشته خودروسازان است چراکه در حال حاضر قیمت کارخانه ای خودرو نیز به واسطه افزایش های چند باره مناسب شده است.
در سند سیاستی توسعه صنعت خودرو که اخیرا از سوی وزارت صمت منتشر شده، دو روش قیمت‌گذاری برای خودروسازان پیش‌بینی شده است. در قالب روش اول، تولیدکننده اجازه پیدا می‌کند بر مبنای مکانیزم عرضه و تقاضا در بازار، قیمت فروش را تعیین کند که برای این منظور، سه شرط فنی شامل «سقف مشخص مصرف سوخت، حداکثر حجم موتور و تولید خودرو ی هیبریدی» در نظر گرفته شده است. هرچند خودروهای مشمول آزادسازی مورد تقاضای بازار است، اما روش دوم همچنان «تعیین قیمت» را برای دیگر خودروها به تولیدکننده تحمیل می‌کند.
کد خبر: ۴۶۹۱۲ تاریخ انتشار : ۱۴۰۰/۰۵/۱۲
رشد ۵۸ درصدی خودروهای دپویی در سه ماه بهار ۱۴۰۰رقم خورد
گروه خودروسازي سايپا با هدف افزایش عرضه و تحویل خودرو به مشتریان، در سه هفته اخیر و با وجود تعطیلات تابستانی خودروسازان، نزدیک به ۲۳ هزار دستگاه خودرو از انواع محصولات دارای کسری قطعات را تکمیل و تجاری سازی کرده است.
با رفع تحریم ها بار دیگر مسیر همکاری خودروسازان خارجی با ایران باز خواهد شد، اما مسیر جدید برای حضور آن دسته از خودروسازانی که پیش تر و در زمان تحریم، ایران را ترک کردند دشوارتر خواهد بود.
نبود نظارت کارشناسی در زنجیره صنعت خودرو منجر به آشفتگی هر چه بیشتر بازار این صنعت شده ، به نحوی که در برخی حلقه ها با وجود قیمت های مصوب شاهد صعودی شدن نمودار قیمت ها هستیم، اتفاقی که در نهایت هزینه های تولید را افزایش می دهد.
کد خبر: ۴۶۸۴۷ تاریخ انتشار : ۱۴۰۰/۰۵/۰۹
«خودروکار» از نقش مجلس در زیاندهی صنعت خودرو گزارش می دهد:
زیاندهی در صنعت خودرو در حالی به بالاترین میزان خود در سال های اخیر رسیده که مجلسی ها سوءمدیریت را اصلی ترین دلیل روند فعلی عنوان کرده و معتقدند قیمت گذاری دستوری به تنهایی نمی تواند منجر به ثبت این میزان زیاندهی شود این در حالیست که کارشناسان صنعت خودرو نظر دیگری دارند.