«صمت» هدف‌گذاری تولید، صادرات، واردات و اسقاط خودرو را در قالب سند سیاستی صنعت خودرو تا ۱۴۰۴ تدوین کرده است؛ اما آمار و ارقام موجود در آن با توجه به وضعیت کنونی خودروسازی کشور، بلندپروازانه ارزیابی می‌شود. تولید ۸/ ۱ میلیون دستگاه خودروی بنزینی و تولید ۵۰هزار خودروی برقی و دو نیرویی از جمله اهداف کمی این سند است که دو شرط لازم دارد.
کد خبر: ۴۶۸۱۵ تاریخ انتشار : ۱۴۰۰/۰۵/۰۵
بررسی زیان تولید و انباشته شرکت‌های اصلی و فرعی خودروسازی
صورت های مالی ایران خودرو و سایپا همراه با شرکت‌های فرعی در سال ۹۹، از رشد زیان تولید و انباشته این شرکت‌ها به‌طور تلفیقی حکایت دارد. زیان تلفیقی دو گروه بزرگ خودروسازی کشور در سال گذشته از رقم ۳۱ هزار میلیارد تومان گذشت حال آنکه زیان انباشته نیز رقم ۸۳ هزار میلیارد تومان را ثبت کرده است.
کاهش برق دریافتی از شبکه تا 10 درصد دیماند مصرفی برای واحدهای فولادی و سیمانی چالشی جدی برای تولید خواهد بود. این چالش می تواند واحدهای پایین دستی از جمله صنعت خودرو را نیز تحت تاثیر قرار دهد.
در حالی برپایی میز پنجم داخلی سازی دستخوش تغییرات رخ داده در فضای اقتصادی و سیاسی کشور شده که فعالان زنجیره تامین معتقدند اگر امروز تعداد تولید خودرو های ناقص به حدود ۱۵۰ هزار دستگاه رسیده، دلیل اصلی آن را باید اجرای پروژه های داخلی سازی دانست در غیر این صورت وضعیت خودروهای غیرتجاری به مراتب بدتر بود.
در حالی با برگزاری مجامع خودروسازان و انتشار صورت های مالی سالانه آن ها زیان انباشته خودروسازان به تایید رسیده که به نظر می رسد دولت سیزدهم مسیر دشواری را برای خروج از زیاندهی این صنعت پیشران پیش رو خواهد داشت.
عدم توسعه زیرساخت های جاده ای متناسب با برنامه افزایش تولید در صنعت خودرو می تواند مشکلات بزرگی را در سال های پیش رو ایجاد کند. در حال حاضر کلان شهری همچون تهران با گره کور ترافیک مواجه است که همچنان موفق به گشودن آن نشده است.
کد خبر: ۴۶۷۲۹ تاریخ انتشار : ۱۴۰۰/۰۴/۲۹
در مجمع عمومی عادی سالیانه شركت پارس خودرو عنوان شد
در حالی بر اساس پیش بینی های انجام شده مقرر است از راهکارهایی همچون خرید دین، گشایش ال سی و اوراق گام نسبت به تامین نقدینگی قطعه سازان در قالب پرداخت مطالبات آن ها اقدام شود که با تجاری سازی بیش از 140 هزار خودروی ناقص در پارکینگ های خودروسازان معادل 8 هزار میلیارد تومان نقدینگی نصیب این صنعت خواهد شد.
بررسی آمار منتشر شده تولید شرکت‌های خودروساز در خردادماه نشان می‌دهد خودروسازان خصوصی رشدی حول و حوش ۲۱ درصدی را به نسبت مدت مشابه سال گذشته در کارنامه خود ثبت کردند.
قطعی برق در صنعتی همچون خودروسازی و توقف خط تولید افزایش هزینه ها را به همراه دارد، این درحالی است که زیرساخت ها برای حضور بخش خصوصی در حوزه برق وجود نداشته و سرمایه گذاری آنها توجیه اقتصادی ندارد.
عضو کمیسیون صنایع و معادن مجلس با بیان اینکه اکنون عرضه و تقاضای خودرو با یکدیگر متناسب نیست، گفت: نبود استراتژی مناسب برای تولید و تامین نیاز بازار موجب شده که سوداگران ماهی مقصود خود را صید کنند.
بسته سیاستی توسعه صنعت خودرو تا افق ۱۴۰۴ رونمایی شده و قرار است فصل‌الخطاب تولید باشد. در بسته مذکور اگرچه رقابت‌پذیری برای ارتقای صنعت خودرو مورد تاکید قرار گرفته، اما سیاستگذار خواستار تداوم سه‌ساله توقف واردات خودرو و همچنین تغییر شیوه قیمت‌گذاری - بدون توجه به ضرورت آزادسازی - شده است. تولید گلخانه‌ای، ضامن تولید غیررقابتی است.
در شرایطی بر حذف قیمت گذاری دستوری از اقتصاد و به ویژه صنعت خودرو تاکید می شود که قطعه سازان به عنوان زنجیره تامین از آمادگی خود برای افزایش تیراژ تولید در صورت رفع موانع موجود خبر می دهند.
معمولا بازار وعده و وعید، در روزها و ماه‌های پایانی عمر دولت‌ها داغ است. تجربه نشان داده که استقرار هر دولتی با ارائه وعده‌های جذاب و چشمگیر همراه بوده حال آنکه در روزهای پایانی، دولتمردان با هدف بهبود کارنامه خود به توجیه عملکردشان در عدم‌تحقق این وعده‌ها می‌پردازند. بر این اساس طی یک‌سال گذشته سیاستگذار خودرو حذف انحصار، گسترش فعالیت بخش خصوصی و همچنین تغییر شیوه قیمت گذاری خودرو را در شرایطی وعده داده که هیچ کدام از این ایده‌ها به نقطه عمل نرسید.
معاون امور برنامه ریزی و اقتصادی وزیر نیرو، ضمن قدردانی از همکاری‌های ایران خودرو در مدیریت انرژی و مصرف برق، گفت: این شرکت مسوولیت‌های اجتماعی خود را به خوبی انجام داده و در زمان پیک مصرف و اوج گرما، با صرفه جویی ۴۰ مگاواتی، در جلوگیری از قطعی برق حدود ۳۰ هزار خانوار همکاری کرده است.
رییس سازمان صنعت، معدن و تجارت استان کرمانشاه گفت: برای رسیدن شرکت ایران‌خودرو کرمانشاه به ظرفیت ۱۰۰ هزار دستگاه در سال به بیش از ۶۰ هزار میلیارد ریال منابع مالی نیاز است.
با وجود رشد تیراژ خودروهای تجاری سبک و سنگین در بهار امسال و نسبت به فصل مشابه سال گذشته، تجاری‌سازان به‌خصوص در بخش اتوبوس، مینی‌بوس و کامیون، زیر ظرفیت اسمی خود تولید می‌کنند.