دقیقا شش سال گذشته بود که دور جدیدی از تحریم‌ها برای ایران آغاز شد؛ تیرماه سال 91 تمامی صنایع خودرو در بخش مواد اولیه، قطعات، خدمات فنی و مهندسی و خدمات پس از فروش از سوی دولت آمریکا تحت تحریم قرار گرفتند، حالا پس از شش سال تاریخ دوباره تکرار شده، اما تفاوت تحریم های مرداد امسال و تیرماه سال 91 در نتیجه سرعت تاثیر آن ها در صنعت خودروسازی است و این پرسش را مطرح می کند که چرا واکنش این دوره از تحریم ها با واکنش سریعتر بازار و تولید همراه شده است؟
کد خبر: ۱۹۳۹۱ تاریخ انتشار : ۱۳۹۷/۰۶/۱۱
رئیس اتحادیه نمایشگاه‌داران خودرو همدان اعلام کرد:
رئیس اتحادیه نمایشگاه‌داران اتومبیل همدان با بیان اینکه قیمت خودرو به صورت لحظه‌ای در حال افزایش است، گفت: با افزایش قیمت خودرو رکود بر بازار حاکم شده است.
برخی از مشتریان شرکت کارمانیا از تماس های مشکوک پیرامون ثبت نام در طرح امدادی سراسری این شرکت خبر دادند. هیچ الزامی برای ثبت نام در این طرح وجود ندارد.
دعوای خودروسازها و قطعه‌سازها هرچه که باشد، چه جنگ زرگری و چه واقعیت، به نظر قرار است این وسط، تاوان آن را چند صد هزار خانواده کارگری بپردازند؛ این نه تنها ناعادلانه است؛ بلکه نشان می‌دهد که همیشه «بار» بر دوشِ ضعیف‌ترین حلقه‌های این زنجیر است؛ شرکت‌های بزرگ که به نوعی مافیای قدرت هستند، همیشه سرِپا می‌مانند اما کوچک‌ترها هزینه می‌دهند، تولید را می‌خوابانند و متضرر می‌شوند و البته کارگران که نه تنها متحمل ضرر و زیان مادی می‌شوند بلکه زندگی‌شان دچار فروپاشی می‌شود.
شب گذشته سخنگوی کمیسیون صنایع مجلس شورای اسلامی از تصویب تخصیص ارز 4200 تومانی به قطعه سازان خبر داد و اعلام کرد که این موضوع از سوی وزیر صمت تایید شده است. اما منظور از تخصیص ارز دولتی برای کدام یکی از قطعات خودرو بود؟
رئیس کمیسیون صنایع و معادن مجلس، گفت: بر اساس بررسی‌های صورت گرفته در زمینه احتکار خودرو به بهانه کمبود قطعات به این نتیجه نرسیدیم که خودروسازان به این بهانه احتکار می‌کنند.
وزیر بهداشت با بیان "تعداد زیاد تلفات جاده‌ای شاید به‌دلیل این است که برای جان انسانها ارزشی قائل نیستیم"، گفت: قوه قدرتمندی که باید از ساخت برخی خودروها جلوگیری کند، در کشور وجود ندارد.
عضو هیات علمی گروه مهندسی خودرو در دانشگاه علم و صنعت ایران گفت: آزادسازی ضابطه مند قیمت خودروها، همراه با تدوین بسته حمایتی مناسب از مشتریان برای حفظ قدرت خرید آنان، نیاز فوری صنعت خودروسازی است.
آغاز تحریم ها بهانه لازم و کافی را به خودروسازان مطرح بین المللی داد تا با ترک بازار ایران به قرادادهای خودرویی مشترک پشت پا بزنند. اما نکته جالب توجه آن است که دلیل عدم سرمایه گذاری رنو در بازار ایران از سوی مقامات دولتی و خودرویی عدم وفای به عهد از سوی شریک تجاری ایرانی اعلام شده است و نه تحریم ها. به راستی نقش تحریم ها و عدم اجرای تعهدات هر یک چقدر در اجرایی نشدن این قرار داد مهم نقش دارند؟
معاون حمل‌ونقل وزیر راه و شهرسازی گفت: رایزنی خودروسازها اجازه اعمال و تصویب مقررات و قانون در رابطه با کاهش قیمت خودرو و افزایش قیمت سوخت را نمی‌دهد.
کد خبر: ۱۸۹۲۶ تاریخ انتشار : ۱۳۹۷/۰۵/۲۲
دبیر انجمن سازندگان قطعات و مجموعه های خودرویی مطرح کرد:
دبیر انجمن سازندگان قطعات و مجموعه های خودرویی با اشاره به آخرین وضعیت فعالیت قطعه سازان در کشور اظهار کرد: با ادامه روند فعلی تولید، از شهریورماه امسال موج بیکاری 450 هزار در این صنعت آغاز می شود. به همین جهت انجمن علاوه بر جلسات متعدد، به واسطه سه پیشنهاد، نامه ای خطاب به دو وزارتخانه و دو خودروساز ارسال کرده است.
بعد از بالا گرفتن مشکل یک شرکت خودرویی برای شماره گذاری خودروهایش حالا خبر می رسد وزارت صنعت معدن و تجارت در صدد حل این مشکل البته با یک تصمیم غیر کارشناسی و دردسرساز است.
بازار لوازم یدکی خودرو در کشور ما با شیوه خدمات‌دهی بازارهای لوازم یدکی دنیا متفاوت است. در سایر کشورها این‌گونه است که هر خودروسازی تعمیرگاه ویژه خود دارد و قطعات برای بازار لوازم یدکی از خط OES وارد بازار می‌شود.