وزارت صنعت، معدن و تجارت آمار تولید خودروهای سواری را در پنج ماه ابتدایی امسال اعلام کرد و طبق آن مشخص شد که بیشتر محصولات در مقایسه با مدت مشابه سال گذشته با کاهش تیراژ مواجه شده‌اند.
دبیر انجمن قطعه سازان همگن کشور گفت: اکنون مشکل اصلی واردات بعدی مواد اولیه است بعد از اعمال تحریم اول آمریکا بسیاری از کشورها از دادن جنس به ما خودداری کردند و آنهایی که هنوز با ما کار می کنند به دلیل بالا رفتن ریسک، قیمت خود را بالا برده اند هر چند دولت با مبنا قراردادن ارز 4200 تومانی در مواد اولیه داخلی که بیشتر شامل پتروشیمی ها می شود جلوی این شوک افزایش قیمتی را گرفت اما اکنون مشکل، عرضه این مواد از سوی تولید کننده است.
اندی پالمر، مدیرعامل شرکت خودروسازی آستون‌مارتین اجرایی شدن برگزیت بدون توافق با اتحادیه‌اروپا را برای خودروسازی دو طرف، یک فاجعه قلمداد کرد. وی برگزیت را برای شرکت آستون‌مارتین تنها یک حواس‌پرتی دانست اما تاکید کرد؛ در‌صورتی‌که هنوز در شرکت نیسان فعالیت می‌کرد شرایط برای او بسیار دشوارتر بود.
عباس جعفری دولت آبادی دادستان تهران به شرکت‌های قطعه سازی و خودروسازی هشدار داد و گفت: شرکت‌های قطعه سازی و خودروسازی حق ندارند کاری کنند که اولا انحصار ایجاد شود و ثانیا این انحصار منجر به کمبود کالا و توقف تولید خودرو شود.
بر اساس آنچه دفتر انجمن خودروسازان اعلام کرده است، آمار مقایسه تولید انواع خودرو در تیرماه امسال نسبت به مدت مشابه سال گذشته نشان از افزایش هزینه تمام شده خودروها دارد.
رییس هیات تحقیق و تفحص از صنعت خودروسازی کشور، گفت: دخالت وزارت صنعت، معدن و تجارت به مسئله قیمت گذاری کالا از طریق سازمان حمایت از مصرف کنندگان و تولیدکنندگان دارای تعارض منافع با مسؤولیت‌هاست.
افزایش حقوق و دستمزد، افزایش نرخ نهاده‌های تولیدی، مواد اولیه و غیره همگی دست به دست به هم داده تا هزینه تولید یک خودرو داخلی را افزایش دهد. حالا با وجود اینکه نرخ قیمت گذاری خودرو در سال 97 از ابتدای تیرماه امسال برای خودروسازان کلید خورد، بازهم خودروسازان پیشنهاد افزایش قیمت آن هم به میزان 17 درصد را پیشنهاد داده‌اند. اکنون این پرسش مطرح است که آیا خودروسازان در این دو راهی به خواسته خود می‌رسند؟
برخلاف ادعای دونالد ترامپ رئیس‌جمهوری آمریکا در رابطه با حمایت از صنعت خودروی این کشور که منجر به اعمال تعرفه‌های ۲۵ درصدی بر خودروهای وارداتی به آمریکا شد، بسیاری از کارشناسان هشدار داده‌اند هزینه‌های این سیاست برای شهروندان و خودروسازان آمریکایی بسیار گزاف خواهد بود.
آمارهای موجود از رشد صنعت خودروسازی ایران در کشور نشان می‌دهد، این صنعت به واسطه بازار بالقوه و حمایت‌های صورت گرفته چه داخلی و چه خارجی، با رشد توان تولید همراه شده تا جایی که این رشد توانسته است سهم چشمگیری از رشد اقتصادی کشور را به خود اختصاص دهد.
یک عضو هیات رییسه کمیسیون صنایع و معادن مجلس گفت: آزادسازی قیمت‌گذاری خودرو بدون ایجاد رقابت در صنعت خودروسازی کشور و حمایت از مصرف کنندگان به بازار یک طرفه‌ای مبدل خواهد شد که تماما به نفع شرکت‌های خودروسازی تمام می‌شود.
کمتر از چهار ماه به آغاز نظارت بر اجرای استانداردهای 85 گانه خودرویی باقی مانده و باید کم کم صنعت خودرو منتظر خبرهایی مبنی بر پاس شدن برخی استانداردها از سوی خودروسازان باشد، اما نه تنها این اخبار به گوش نمی رسد، بلکه خبر از تمدید مهلت اجرای برخی از استانداردهای همراستا به گوش می رسد؛ گویی کمبود قطعات خودرویی، مسیر را برای رسیدن به قله استانداردهای 85 گانه سخت تر کرده است.
روزهای سخت صنعت خودروی ایران با شتاب می‌گذرد، شتابی که تبعات تحریم‌ها را بدون ترمز رد می‌کند و انگار نه انگار که باید خود را برای این روزهای نه چندان دور دست آماده می‌کرد، اما در این بین نمی شود از کم کاری و فعالیت جانب دارانه برخی مدیران و شرکت‌ها در صنعت خودرو به راحتی چشم پوشی کرد.
در شرایطی طی هفته جاری اخبار متناقضی مبنی‌بر افزایش قیمت رسمی خودروهای داخلی خارج از کانال شورای رقابت مطرح شد که پیگیری‌های نشان می‌دهد خبرهای منتشره، بیشتر در حد گمانه‌زنی و پیشنهاد بوده نه مصوبه و قانون.