سخنگوی کمیسیون صنایع و معادن مجلس، گفت: یکی از ضعف‌هایی که مجلس همیشه آن را مطرح می‌کند دخالت و اعمال مدیریت دولت علی رغم سهم کم آن در خودروسازی ها است.
بررسی آمارنامه های وزارت صنعت، معدن و تجارت حاکی از تولید 482 هزار و 700 دستگاه خودروی سواری در کشور از آغاز امسال تا پایان مرداد ماه است که در همسنجی با پارسال 11.5 درصد کاهش دارد.
کد خبر: ۲۰۵۳۵ تاریخ انتشار : ۱۳۹۷/۰۷/۲۵
دبیر انجمن صنایع همگن قطعه‌سازی در گفت گو با خودروکار؛
دبیر انجمن صنایع همگن قطعه‌سازی اظهار کرد : با کاهش تولید خودرو، به مراتب قطعه سازان نیز متحمل هزینه های سربار شده اند و این امر یکی از مهمترین دلایل تعدیل نیروهای انسانی شده است، از سویی دیگر کاهش تولید خودرو و قطعات خودرویی آنچنان چشمگیر است که رسیدن به چشم انداز تولید خودرو در سال جاری بعید به نظر می رسد.
یک کارشناس صنعت خودرو گفت: خودروسازان در شرایط فعلی که با تحریم خارجی و مشکلات داخلی مختلفی روبرو هستند می‌توانند با واگذاری شرکت‌های غیرمرتبط و همچنین شرکت‌های مرتبط زیان‌ده، به اصلاح ساختار مالی و کاهش هزینه‌های خود بپردازند.
مدیرعامل گروه خودروسازی سایپا گفت: موضوعی که در این برهه صنعت خودرو به آن نیازمند است و می‌تواند با کمک نخبگان بر طرف کند تأمین قطعات تکنولوژی و الکترونیکی است و با تمرکز بر این موارد می‌توانیم نیازمان را برطرف کنیم.
عضو هیات علمی دانشگاه خواجه نصیرالدین طوسی گفت: دو خودروساز بزرگ می‌توانند با تولید و تامین مشترک قطعات اصلی خودرو، به میزان قابل توجهی در هزینه‌های خود صرفه‌جویی کنند.
عضو هیات علمی دانشکده مهندسی خودرو دانشگاه علم و صنعت گفت: تحریم صنعت خودرو از سوی آمریکا فرصت مناسبی برای ایران خودرو و سایپا است تا با طراحی پلت‌فرم مشترک، با کمترین هزینه به سمت خودکفایی در این صنعت حرکت کنند.
عضو کمیسیون صنایع و معادن مجلس گفت: فعلاً اعضای کمیته تحقیق و تفحص از شرکت های خودروسازی مشخص شده‌اند و سه‌شنبه هفته جاری اولین جلسه کمیته برگزار می‌شود.
عضو کمیسیون بهداشت و درمان مجلس با تاکید بر اینکه امروزه مافیای عظیمی پشت صنعت خودروسازی کشور وجود دارد گفت: با طرح ساماندهی بازار خودرو امکان حذف مافیا وجود دارد؛ همچنین صنعت خودروسازی کشور به نوسازی جدی نیاز دارد.
عضو هیات علمی دانشکده اقتصاد دانشگاه علامه طباطبایی گفت: این بیم وجود دارد که شورای رقابت با سیاست‌گذاری نادرست و سرکوب قیمتی، صنعت خودرو را به سرنوشت صنایع از بین رفته‌ای همچون کفش و نساجی دچار کند.
مدیرعامل شرکت خودروسازی فورد – به تازگی برآورد کرده است که اعمال قانون افزایش تعرفه های واردات از سوی دولت ترامپ، موجب ضرر و زیان یک میلیارد دلاری از سود این شرکت شده است.
عضو هیات علمی دانشگاه علم و صنعت گفت: در شرایطی که آمریکا صنعت خودروی ایران را مورد تحریم قرار داده است برخی سازمان‌ها همچون شورای رقابت به جای کمک به این صنعت، بر سر راه آن سنگ‌اندازی می‌کنند.
رییس انجمن صنایع همگن قطعه‌سازی اعلام کرد با تامین شدن قطعات مورد نیاز، تمام خودروهای پژو ۲۰۰۸ و سیتروئن C۳ که پیش از این پیش‌فروش شده‌اند، این خودروها تولید و تحویل خریداران خواهد شد.
عضو هیات علمی دانشکده اقتصاد دانشگاه علامه طباطبایی گفت: با توجه به تحریم‌های آمریکا بر ضد صنعت خودروی ایران این صنعت راهی جز خودکفایی با محوریت تولید پلت‌فرم و خودروهای ملی ندارد.
کد خبر: ۲۰۰۱۳ تاریخ انتشار : ۱۳۹۷/۰۷/۰۴
رییس اتحادیه تعمیرکاران خودرو در گفت گو با خودروکار؛
رییس اتحادیه تعمیرکاران خودرو با اشاره به ادامه سناریوی ترخیص نشدن قطعات خودرو و سرعت کند آن ها در گمرک و در مقابل روند رو به رشد قیمت لاستیک و سایر قطعات خودرویی اظهار کرد: نوسانات نرخ ارز و ترخیص نشدن قطعات خودرو از گمرکات بر افزایش مجدد قیمت لاستیک و برخی قطعات تاثیر گذاشته است، به گونه ای که اکنون شرکت های روغن سازی فروش و تولید روغن را متوقف کرده اند.
چینی هایی که در دهه گذشته امید بالندگی و شکوفایی صنعت خودرو کشور به شمار می آمدند حالا به مانند تهدیدی برای این صنعت قلمداد می شوند. ظاهرا تبدیل شدن ایران به سایت تولیدی خودروهای چینی بدون به همراه داشتن سرمایه و درآمد صنعتی مورد توجه برای کشور، زنگ خطری است که امروز بیش از گذر یک دهه برای مسئولان مربوط به صنعت خودرو به صدا در آمده است.
گزارش مرکز پژوهش‌های مجلس نشان می‌دهد هرگونه تغییر در رویه تخصیص و قیمت گذاری ارز، بر بازار خودرو که سهم خودروهای چینی مونتاژ در داخل آن حدود ۱۷ درصد است موجب بروز و تشدید شوک‌ها به بازار خودروی کشور می‌شود.
قطعه سازان در کنار خودروسازان از جمله صنایع استراتژیک در تولید خودرو هنوز چشم به راه تصمیمات دولتی هستند تا شاید بتوانند رکود فروش، تعدیل نیروها و تعطیلی های واحدهای تولیدی خود را با چند تصمیم دولتی جبران کنند. اما این پرسش مطرح است که آیا طرح های روی میز همچون آزادسازی قیمت خودرو و پرداخت مطالبات قطعه سازان می تواند راهی برای نجات آن ها از گودال تعدیل نیروها و تعطیلی واحدهای تولیدیشان باشد؟