زمزمه های افزایش قیمت بنزین از اواخر امسال و اوایل سال آینده شنیده می شود که در این باره نیز رییس انجمن صنفی جایگاه داران بنزین موافق افزایش حداقل 50درصدی نرخ بنزین و به عبارتی واقعی شدن قیمت این سوخت از سال آینده است.
تعداد زیادی نفتکش بنزین و نفت سفید با امکان توزیع سوخت سیار از همدان به سمت کرمانشاه و کردستان اعزام شده تا در صورت مشکل در تاسیسات و جایگاه‌ها، سوخت رسانی به مردم متوقف نشود.
با شدت گرفتن آلودگی هوا در کلان شهرها در این ایام از سال مجددا بحث هایی پیرامون استفاده از بنزین یورو 4 بر سر زبان‌ها می افتد که چه سهمی از خودروهای در حال تردد از بنزین یورو 4 استفاده می‌کنند.
طرحی که با حضور وزیر نفت در خصوص سفارش اینترنتی بنزین کلید خورده فعلا در مرحله آزمایشی است و قرار است با در دسترس عموم قرارگرفتن اپلیکیشن های موبایلی، سفارش آنلاین بنزین برای تحویل در محل امکان پذیر شود.
مدیرعامل شرکت ملی پخش فرآورده‌های نفتی از واردات روزانه ۱5 میلیون لیتر بنزین خبر داد و گفت: با توجه به این که میزان مصرف بنزین ۸۱ میلیون لیتر و میزان تولید بنزین ۶۵.۵ میلیون لیتر است.
از ۳ اظهار نظر رسمی مسئولان وزارت نفت در سه ماه اخیر در خصوص لزوم افزایش قیمت بنزین و ارزان بودن نرخ فعلی تحویل این فرآورده نفتی به مردم، جز به عنوان تلاش دولت برای بسترسازی های اجتماعی افزایش قیمت بنزین نمی توان برداشت دیگری داشت.
یک عضو کمیسیون شوراها و امور داخلی با اشاره به وجود ۲۵۰۰ جایگاه عرضه سوخت در کشور گفت که ۶۰ درصد این جایگاه‌ها فروش کمتری از متوسط کشوری دارند و بسیاری از آنها در حال ورشکستگی هستند.
نگاهی به آمار نشان می دهد طی سال های ۹۲ تا ۹۵ ذخایر بنزین کشور کاهش یافته است؛ این موضوع، توجه به توسعه صنعت سی.ان.جی و جایگزینی آن با بنزین را به یک الزام تبدیل کرده است.
کد خبر: ۱۰۸۷۱ تاریخ انتشار : ۱۳۹۶/۰۷/۲۳
«خودروکار» اثرات اقتصادی استفاده از کبالت به جای بنزین را بررسی می کند؛
با توجه به اهمیت روز افزون حفاظت از محیط زیست، بسیاری از کشور های دنیا عزم خود را برای مقابله با آلودگی هوا و کاهش میزان انتشار گاز های آلاینده و گلخانه ای جزم کرده اند.
معاون مدیرعامل شرکت ملی پالایش و پخش فرآورده‌های نفتی با تاکید بر این که قیمت تولید هر لیتر بنزین بیشتر از قیمتی است که این فرآورده به مردم عرضه می‌شود، اظهار کرد: با وجود این که قیمت تولید هر لیتر بنزین در ایران بیشتر از قیمتی است که این فرآورده به مردم عرضه می‌شود، اما این قیمت از قیمت‌های بین‌المللی بنزین ارزان‌تر است.
در حالی که هیچ سیاست کنترلی در بخش مصرف نیست، تنها واکنش دولت به افزایش مصرف بنزین ، افزایش واردات آن بوده و تنها راهکار پیشنهادی وزیر نفت، افزایش قیمت است.
نتایج آزمایشهای شرکت کنترل کیفیت هوای تهران نشان از افزایش گوگرد بنزین توزیعی در پایتخت به میزان ۲ تا ۳ برابر حد استاندارد داشت، وزارت نفت بخشی از این افزایش گوگرد را در مقطعی تأیید کرد اما کارگروه کاهش آلودگی هوای تهران هر گونه افزایش را رد کرد.
میانگین مصرف بنزین در شهریور ماه امسال نیز 88 میلیون و 200هزار لیتر بوده است که به نسبت شهریور پارسال یعنی رقم 81میلیون و 400 هزار لیتر در روز، رشد ۸.۴ درصدی را نشان می‌دهد.
نتایج گزارش پروژه پایش کیفیت سوخت شهر تهران در تابستان ۱۳۹۶ نشان می‌دهد در سوخت بنزین عرضه شده در جایگاه ها، عدد اکتان پایین، محتوای گوگرد و بنزن بالا است .
متوسط مصرف روزانه بنزین در شهریورماه سال جاری به ۸۸ میلیون و ۲۰۰ هزار لیتر رسیده که این میزان مصرف بنزین نسبت به متوسط مصرف این فرآورده استراتژیک نفتی در مدت مشابه سال گذشته ۹.۲ درصد رشد را نشان می دهد.