در حالی که دولت می کوشد تا با اختصاص اعتباراتی ویژه در راستای توسعه خودروهای برقی گام بردارد اما همچنان نبود زیرساخت های مناسب و از همه مهم تر کمبود منابع برق این پرسش را مطرح می کند که آیا لازم است دولت در چنین شرایطی و با چنین شتاب زدگی به توسعه این خودروها بیندیشد؟
انتظار می‌رود BYD به‌زودی تصمیم خود را در مورد مکان اولین کارخانه خودروهای الکتریکی اروپایی خود اعلام کند. بر این اساس گفته می‌شود کارخانه اروپایی در مجارستان ساخته خواهد شد.
با اعلام رئیس سازمان توسعه تجارت، نخستین محموله خودروهای برقی ، در آبان‌ماه [امسال] وارد کشور خواهد شد؛ ضمن آنکه مجموع کل واردات خودرو تا پایان امسال به ۶۰هزار دستگاه می‌رسد. مهدی ضیغمی دیروز و در جمع خبرنگاران گفت: روند واردات خودرو ادامه دارد و تنها محدود به این ٣٠هزار دستگاه خودرویی که متقاضیان رزرو کردند، نیست.
پیشتازان توسعه خودروهای برقی چه مسیری را طی کردند؟ بررسی الگوی موفق نروژ نشان می‌دهد که این کشور از سه دهه پیش حرکت به سمت خودروهای برقی را آغاز کرده است.
معاون صنایع حمل‌ونقل وزارت صمت با بیان این‌که رفتن به‌سمت خودروهای برقی موجب تعدیل مصرف بنزین طی ۵ تا ۱۰ سال آینده خواهد شد، گفت: تولید خودروهای برقی نیازمند حمایت همه دستگاه‌هاست.
یکی از روندهای مهم در تولیدات صنعتی جهان، ظهور خودروهای برقی و استقبال قابل توجه از آنها در برخی از کشورهای دنیاست که فرصت‌های فناورانه خوبی ناشی از تولید و به‌کارگیری خودروهای برقی در کشور متصور است.
خودروهای برقی کم‌کم راه خود را به جریان اصلی باز می‌کنند. به‌ویژه، برخی کشورها در پذیرش خودروهای الکتریکی پیشرو هستند و این به دلیل ترکیبی از عوامل از جمله ابتکارات دولتی، رقابت سالم و بهبود فناوری است. نروژ از نظر پذیرش خودروهای الکتریکی پیشتاز جهان است.
فروش خودروهای برقی پلاگین در چین در ماه ژوئیه بار دیگر از مجموع فروش خودروهای پلاگین در سایر نقاط جهان فراتر رفت. در ماه ژوئیه، فروش ۶۵۸هزار و ۵۴۶ خودروی برقی سواری جدید در چین به ثبت رسیده که تقریبا ۳۱درصد بیشتر از یک سال قبل است. چنین حجمی ۳۸درصد از کل خودروهای سواری را تشکیل می دهد.
وزیر صنعت، معدن و تجارت گفت: همه خودروسازان باید نیمی از ظرفیت تولیدشان را به خودروهای برقی اختصاص دهند و اکنون این مهم به به‌کارگیری ظرفیت مونتاژکاران آغاز شده است.