صنعت موتورسیکلت با توجه به شرایط موجود نیاز به تحولات بنیادی دارد. موتورسیکلت سازان داخلی دیدگاه صنعتی نداشته و تنها مونتاژکارانی هستند که بیشتر از آن نمی‌دانند بنابراین زیرمجموعه‌های تولیدی زیربنای اصلی تولید را نمی‌شناسند و علاقه‌ای نیز به آن ندارند.
براساس سند تحویل وتحول شهرداری تهران مهمترین عامل بی اثر شدن محدوده طرح ترافیک موتورسیکلت ها هستند اما شهرداری هیچ برنامه ای برای ساماندهی موتورسیکلت ها ندارد.
کد خبر: ۱۴۵۴۶ تاریخ انتشار : ۱۳۹۶/۱۱/۳۰
رئیس اتحادیه فروشندگان دوچرخه و موتورسيكلت و لوازم يدكی عنوان کرد:
رئیس اتحادیه فروشندگان دوچرخه و موتورسيكلت و لوازم يدكی:گفت: کلنگ تولید سیلندر موتور سیکلت توسط تولیدکنندگان داخلی زده شد که با ایجاد شرایط مناسب، این صنعت بیش از پیش توسعه پیدا خواهد کرد.
فضا و جو ساخت وسایل نقلیه الکتریکی مدت زیادی است که به دنیای موتورسیکلت ها رسیده اما شرکت های بزرگ و قدیمی دست به این کار نزده بودند که حالا به نظر می رسد نظر یکی از آن ها برگشته و قصد تولید موتورسیکلت الکتریکی دارد.
صنعت موتورسیکلت سازی ایران از انقلاب تا کنون روند پر فراز و نشینی را طی کرده است و اینکه امروزه از موتورسیکلت به عنوان یکی از عوامل اصلی آلودگی هوا یاد می شود، با فراز و نشیب های این صنعت مهم، که با معیشت مردم هم گره خورده است، بی ارتباط نیست.
موتورسواری در کوه ها و نقاط ناهموار یکی از چالش های هیجان انگیز است که بسیاری دوست دارند آن را تجربه کنند. اما سروصدای زیاد موتورهای آفرود یک چالش جدی است.
شرکت تولیدی نیرو محرکه حضور پر رنگی در نمایشگاه ایران رایدکس داشت، شرکتی که تمرکز خود را بر روی ساخت موتور سیکلت های انژکتوری و برقی به منظور کاهش آلایندگی گذاشته است.
شرکت تولیدی صنعتی جهان همتا سیکلت که در زمینه تولید و مونتاژ انواع موتورسیکلت های 125 سی سی الی 250 سی سی فعالیت می کند در نمایشگاه ایران رایدکس حضور داشت.
کد خبر: ۱۳۷۸۶ تاریخ انتشار : ۱۳۹۶/۱۰/۳۰
مدیر عامل «نیرو محرکه» در گفت و گو با «خودروکار» عنوان کرد؛
شرکت تولیدی نیرو محرکه حضور پر رنگی در نمایشگاه ایران رایدکس 96 داشت، شرکتی که تمرکز خود را بر روی ساخت موتور سیکلت های انژکتوری و برقی به منظور کاهش آلایندگی گذاشته است.
موتورسواران بی‌قانون به هیچ چیز و هیچ کس رحم نمی‌کنند؛ ویراژ، تک‌چرخ، انجام حرکات نمایشی، دستکاری اگزوز، نداشتن کلاه ایمنی، رانندگی بدون گواهینامه و حمل بار نامتعارف فقط و فقط گوشه‌ای از اقدامات آنهاست.
رئیس مرکز شماره گذاری پلیس راهور ناجا از کاهش بیش از ۹۴ درصدی شماره‌گذاری موتورسیکلت در کشور و کاهش حدود ۸۹ درصدی شماره گذاری موتورسیکلت های وارداتی خبر داد.
خودرو، موتورسیکلت ، صنعت و در نهایت "ما" همه آن‌چیزی هستیم که سبب شده هر سال سخت‌تر و جان‌فرساتر از سال قبل در پایتخت و سایر کلان‌شهرهای کشور نفس بکشیم. در این میان شاید بتوان گفت موتورسیکلت ها به عنوان یکی از اصلی ترین عوامل آلایندگی شهرها همچنان آزادانه در شهرها می چرخند و کسی توجهی به آنها ندارد.
با اضافه شدن هشت عنوان استاندارد برای موتورسیکلت ها از ابتدای دی‌ماه سال جاری، تعداد استانداردهای مربوط به موتورسیکلت ها از ١٧ به ۲۵ مورد افزایش یافت و هر موتورسیکلت ی که نتواند تا ابتدای فروردین‌ماه سال ٩٧ این تعداد استاندارد را رعایت کند، شماره‌گذاری نخواهد شد.
حضور موتورسیکلت های برقی و جایگزینی تدریجی این محصولات دوست دار محیط زیست با نسل های قدیمی و آلاینده کاربراتوری امری است ضروری که روند بسیار کندی را در کشورمان طی می کند.