تعلل بانک مرکزی در تخصیص ارز به قطعه سازان و خودروسازان در سال جهش تولید دستیابی به اهداف خودروسازان را با چالشی جدی مواجه کرده و خودروسازان معتقدند ارز مورد نیاز این صنعت اکنون در بخش های دیگری به غیر از تولید صرف می شود.
آمار منتشره توسط سازمان توسعه تجارت نشان می‌دهد که ارز تخصیص‌یافته برای واردات قطعات خودروهای مونتاژی در بهمن‌ماه با رشد ۷درصدی نسبت به دی‌ماه همراه بوده است.
بانک مرکزی می گوید که تاکنون ۵.۴ میلیارد دلار برای حوزه خودرو به وزارت صمت ارز تخصیص داده اما آمار گمرک نشان می‌دهد که کمی بیش از ۸۶ میلیون دلار صرف واردات خودرو شده است.
وزارت صمت در شرایطی از خودروسازان درخواست کرده است که نیازهای ارز ی خود را ترجیحا از طریق ارز صادرات خود و دیگران تامین کنند که حالا شنیده می‌شود خودروسازان به‌دلیل عدم توانایی در صادرات خودرو، به صادرات محصولات غیرخودرویی روی آورده‌اند. ارز مورد نیاز خودروسازی از ارز نیمایی تامین می‌شد؛ اما حالا ارز مورد نظر از طریق صادرات مواد خام مورد تایید و تاکید قرار گرفته است.
در چند هفته گذشته بارها شاهد بوده ایم که مدیران ارشد خودروسازی کشور در مورد چالش تامین ارز نامه هایی را به مسئولان مربوطه ارسال کرده اند. حال مدیر بازاریابی شرکت آرین پارس موتور در گفت و گویی در این باره بیان کرده است که در صورت عدم تامین به موقع ارز ، احتمال تاخیر در تحویل خودروهای پاییز و زمستان وجود دارد.
صورت‌های مالی سه خودروساز بزرگ کشور نشان می‌دهد در نیمه نخست امسال، بیشترین ارز مصرفی آنها یوان چین بوده؛ ضمن آنکه دلار از سبد ارز ی این شرکت‌ها تقریبا حذف شده است.
هرچند در هفته گذشته و همزمان با مطرح شدن اخذ مالیات از نقل و انتقال خودرو، بازار تا اندازه ای آرام گرفت و قیمت ها تا حدودی نزولی شد اما با افزایش نرخ دلار در هفته جاری این التهاب به بازار بازگشت و قیمت خودروها دوباره صعودی شد.
آمار‌های منتشره از داخلی‌سازی قطعات خودرو نشان می‌دهد تا پایان میز دوم ساخت داخل، حدود ۱۸۵ میلیون یورو کاهش ارز بری در قطعه‌سازی کشور حاصل شده است. از آغاز تحریم‌های آمریکا علیه خودروسازی ایران تا امروز، سه میز تخصصی داخلی‌سازی قطعات در کشور برگزار شده است، میزهایی که وزارت صنعت، معدن و تجارت در راستای کاهش ارز بری و وابستگی به قطعات خارجی، متولی آنها بوده است.
سخنگوی اتحادیه صادرکنندگان فرآورده‌های نفتی با اشاره به کنترل مصرف داخلی و کاهش قاچاق با واقعی‌شدن قیمت بنزین، گفت: بر این اساس ایران می‌تواند از محل صادرات بنزین سالانه ۵ میلیارد دلار ارز آوری داشته باشد که معادل صادرات روزانه ۳۰۰ هزار بشکه نفت است.
در پی اظهارات مدیرعامل اتحادیه تاکسیرانی‌های شهری کشور در خصوص واردات ون برای جایگزینی ون‌های فرسوده در حال تردد در کشور، مشاور انجمن خودروسازان ایران گفت: با توجه به شیرینی واردات، برخی واردات را به تولید داخل ترجیح می‌دهند اما بهتر است هزینه‌ای که قرار است صرف واردات شود؛ به تولیدکننده داخلی اختصاص دهند تا شعار رونق تولید محقق شود.
در حالی واردات بدون انتقال ارز یکی از درخواست های اصلی قطعه سازان از وزیر صنعت اعلام شده که بانک مرکزی همچنان معتقد است این روش منجر به آشفتگی بازار ارز شده و از اجرایی شدن آن سرباز می زند.
خودروهای روباز طرفداران زیادی در سراسر دنیا دارند و با فرا رسیدن فصل تابستان بسیاری از افراد به سمت خرید این نوع خودروها می‌روند. خودروسازان مختلفی در سال ۲۰۱۹ به تولید خودروهای روباز پرداختند که برخی از آنها جزو بهترین نمونه‌ها هستند.
معاون سرمایه‌گذاری و اقتصادی راه آهن با بیان اینکه دو ماه پرداخت اقساط ارز ی شرکت‌هایی که از روسیه اقدام به خرید واگن کرده بودند عقب ماند که در حال حاضر بانک مرکزی ارز مورد نیاز برای بازپرداخت ها را تخصیص داده است،گفت: ارز ش بسته مالی دولت برای برای نوسازی و توسعه ناوگان ریلی 1973 میلیارد تومان است که در حال حاضر بانک ایران و ونزوئلا با پرداخت 75 میلیارد تومان از این تسهیلات موافقت کرده است.
تامین قطعات یدکی برای رانندگان خودروهای سنگین و سبک چندی است که به یکی از چالش های بزرگ آنان تبدیل شده، در این میان یکی از این قطعات مهم برای رانندگان تایر خودرو است که این روزها به سختی می توانند آن را تهیه کنند.
در شرایطی که بخش ریالی تسهیلات مصوب ستاد اقتصاد مقاومتی توسط شبکه بانکی در اختیار زنجیره خودروسازی قرار گرفته است، اما هنوز خبری از پرداخت بخش ارز ی این تسهیلات نیست.
این کارشناس بازار سرمایه گفت: در هفته جاری به دلیل افزایش نرخ ارز ، تسعیر منابع ارز ی بانک‌ها و نیز قیمت‌گذاری خودروسازان این روند متوقف و شاهد افزایش اندک در شاخص بودیم. با این وجود حجم معاملات نسبت به تابستان هنوز هم پایین است و به نظر نمی‌رسد که دوباره روند افزایشی داشته باشد.
تغییرات نرخ ارز سبب شده تا برخی از کارشناسان معتقد باشند زمینه صادرات در صنعت خودرو بیش از گذشته فراهم شده است و خودروهای زیر 45 میلیون تومان در بازارهای هدف صادراتی با توجه به قیمت دوسه هزار دلاری شان رقیبی نخواهند داشت.