مصوبه جدید مجلس شورای اسلامی درباره میزان ارز ی که بانک مرکزی باید به واردات خودرو اختصاص دهد، سناریوهای مختلفی را پیش روی خودروسازی کشور بهویژه در بخش خصوصی قرار داده است. رئیس مجلس شورای اسلامی اخیرا از مصوبه مربوط به تامین ارز واردات قطعات و خودروی کامل رونمایی کرد.
مدیر طرح واردات خودرو وزارت صمت گفت: در آینده بسیار نزدیک، صرفاً شرکتهایی می توانند نسبت به واردات خودرو اقدام کنند که بتوانند از منابعی، خودرو را وارد کنند که قیمت ارز ی آن خودرو نسبت به سایر تامین کنندهها پایینتر باشد.
هیات وزیران بانک مرکزی را مکلف کرده تا برای تامین منابع ارز ی مورد نیاز واردات خودروهای کارکرده، استفاده از ارز حاصل از صادرات کالا و خدمات، سرمایهگذاری خارجی و منابع ارز ی با منشا خارجی را به رسمیت بشناسد.
روز گذشته در حالی سیاستهای خودرویی دولت چهاردهم از جمله عدم پایبندی به ورود خودروهای کارکرده مورد انتقاد رئیس مجلس قرار گرفت که به نظر میرسد محمد باقرقالیباف بعد از تصویب این ماده الحاقی به قانون ساماندهی صنعت خودرو، بیش از یکسال فرصت پیگیری این قانون مغفولمانده از سوی دو دولت سیزدهم و چهاردهم را داشته است. در حالحاضر ارز واردات حجم قابل توجهی خودروی کارکرده، صرف مونتاژ حجم محدودی خودرو میشود.
سخنگوی انجمن تایر با بیان "در ششماهه نخست امسال برای واردات تایر ۴۶۴میلیون دلار تخصیص ارز صورت گرفته است."، گفت: این درحالی است که صنعت تایر در این بازه زمانی فقط ۶۳میلیون دلار ارز دریافت کرده است.
از ابتدای امسال تا آبان ماه صنایع حمل و نقل و خودرو ۵ میلیارد و ۳۶۲ میلیون دلار ارز گرفته که از این میزان ۳ میلیارد و ۴۶۰ میلیون دلار در قالب ارز نیما بوده است.
از ابتدای امسال تا ۲ مهرماه سال جاری ۲۴ میلیارد و ۸۱۳ میلیون دلار ارز صنایع تامین شده که از این میزان ۴ میلیارد و ۳۲ میلیون دلار ارز صنایع حمل و نقل و خودرو بوده است.
تخصیص سهمیه یکمیلیارددلاری در شرایطی از دید مسوولان اقتصادی دولت، گرهگشای واردات خودرو به کشور است که به نظر میرسد سرعت گرفتن ورود خودروهای خارجی، به تغییر برخی سیاستها در این حوزه نیز وابسته است.
وزیر اقتصاد از تخصیص ارز یک میلیارد دلاری برای واردات خودرو خبر داده است. این درحالی است که خودروسازان بهویژه مونتاژکاران، نسبت به سهمیه ارز ی تولید موضع گرفته و عنوان میکنند با فشار ارز ی نمیتوان خودرو را در شیب تند داخلیسازی در خودروسازیها انداخت.
تعلل بانک مرکزی در تخصیص ارز به قطعه سازان و خودروسازان در سال جهش تولید دستیابی به اهداف خودروسازان را با چالشی جدی مواجه کرده و خودروسازان معتقدند ارز مورد نیاز این صنعت اکنون در بخش های دیگری به غیر از تولید صرف می شود.
آمار منتشره توسط سازمان توسعه تجارت نشان میدهد که ارز تخصیصیافته برای واردات قطعات خودروهای مونتاژی در بهمنماه با رشد ۷درصدی نسبت به دیماه همراه بوده است.
بانک مرکزی می گوید که تاکنون ۵.۴ میلیارد دلار برای حوزه خودرو به وزارت صمت ارز تخصیص داده اما آمار گمرک نشان میدهد که کمی بیش از ۸۶ میلیون دلار صرف واردات خودرو شده است.
وزارت صمت در شرایطی از خودروسازان درخواست کرده است که نیازهای ارز ی خود را ترجیحا از طریق ارز صادرات خود و دیگران تامین کنند که حالا شنیده میشود خودروسازان بهدلیل عدم توانایی در صادرات خودرو، به صادرات محصولات غیرخودرویی روی آوردهاند. ارز مورد نیاز خودروسازی از ارز نیمایی تامین میشد؛ اما حالا ارز مورد نظر از طریق صادرات مواد خام مورد تایید و تاکید قرار گرفته است.
در چند هفته گذشته بارها شاهد بوده ایم که مدیران ارشد خودروسازی کشور در مورد چالش تامین ارز نامه هایی را به مسئولان مربوطه ارسال کرده اند. حال مدیر بازاریابی شرکت آرین پارس موتور در گفت و گویی در این باره بیان کرده است که در صورت عدم تامین به موقع ارز ، احتمال تاخیر در تحویل خودروهای پاییز و زمستان وجود دارد.
صورتهای مالی سه خودروساز بزرگ کشور نشان میدهد در نیمه نخست امسال، بیشترین ارز مصرفی آنها یوان چین بوده؛ ضمن آنکه دلار از سبد ارز ی این شرکتها تقریبا حذف شده است.
هرچند در هفته گذشته و همزمان با مطرح شدن اخذ مالیات از نقل و انتقال خودرو، بازار تا اندازه ای آرام گرفت و قیمت ها تا حدودی نزولی شد اما با افزایش نرخ دلار در هفته جاری این التهاب به بازار بازگشت و قیمت خودروها دوباره صعودی شد.