در حالی راهکار برون رفت از مشکلات فعلی صنعت خودرو و بهبود وضعیت تولید و داخلی سازی احیای زنجیره تامین عنوان می شود که نگاهی به تجربیات جهانی نشان می دهد هم اکنون هلدینگ ها یا مجموعه سازان بزرگ با هدف کاهش هزینه ها جایگزین شرکت های واسطه ای شده اند.
کمبود نقدینگی این روزها به یکی از مشکلات بزرگ صنعت خودرو و زنجیره تامین آن تبدیل شده است. با توجه به این که خودروسازان هم بدهی های سنگینی به قطعه سازان دارند، این کمبود منابع مالی مزید بر علت شده تا قطعه سازان تحت فشار مجبور به تعدیل نیرو و تعطیلی واحد های تولیدی خود شوند.
کد خبر: ۲۸۰۴۸ تاریخ انتشار : ۱۳۹۸/۰۶/۱۷
دبیر انجمن سازندگان قطعات و مجموعه های خودرویی در گفت و گو با خودروکار عنوان کرد:
دبیر انجمن سازندگان قطعات و مجموعه های خودرویی ایران گفت: قطعه سازان و خودروسازان با آزادشدن واردات خودرو موافق هستند اگر شرط های مطرح شده به صورت موازی محقق شود.
کد خبر: ۲۷۹۲۴ تاریخ انتشار : ۱۳۹۸/۰۶/۱۱
عضو انجمن صنایع همگن استان تهران در گفت و گو با خودروکار مطرح کرد
عضو هیات مدیره انجمن تخصصی صنایع همگن، نیرومحرکه و قطعه سازی استان تهران از برنامه مدیرعامل جدید ایران خودرو با هدف پرداخت مطالبات قطعه سازان با تکیه بر روش های جدید خبر داد.
شکستن رکورد بدهی خودروسازان به قطعه سازان که امروز به عدد 22 هزار میلیارد تومان رسیده در حالی است که کمبود نقدینگی این روزها به اصلی ترین چالش فعالان این حوزه تبدیل شده و اجازه تولید بیشتر را از آن ها گرفته است.
درحالی که قطعه‌سازی خودرو در آمریکا یک دهه رشد پایدار را به اتمام می‌رساند، تحلیلگران و کارشناسان بر این باورند که وجود عواملی نظیر کاهش میزان فروش خودرو، افزایش بهای قطعات یدکی و نیاز به افزایش سرمایه‌گذاری‌ها در بخش «تحقیقات و توسعه» می‌تواند به این ضیافت برای قطعه‌سازان خودرو پایان دهد.
عضو کمیسیون صنایع و معادن در مجلس شورای اسلامی با تاکید بر اینکه برخی خودروسازان با وجود تولید قطعات پیشرفته از سوی قطعه سازان بزرگ کشور اما همچنان به خرید از خارجی‌ها تمایل دارند، گفت: اگر قطعه سازی قطعات مورد نیاز را تامین اما، خودروساز با مجموعه‌اش همکاری نمی‌کند حتما به مجلس شورای اسلامی گزارش دهد تا بخش تحقیق و تفحص کمیسیون صنایع و معادن بتواند پیگیری لازم را در این مسئله داشته باشد.
تاثیر منفی حاصل از تحریم جهانی سنگین تر از آن است که با وجود گذشت یکسال بتوان کمتر آن را احساس کرد، اما در این بین تعدادی از خودروسازان و قطعه سازان توانستند با بهره گیری از دانش فنی و داخلی خود به خودکفایی رسیده تا موج این تحریم ها را کمرنگ تر کنند. همچنین بسیاری از آن ها با تصمیم گیری صحیح توانستند بازار جهانی خود را برای صادرات حفظ کرده تا به محض گذشت موج تحریم، کار خود را محکم تر از پیش ادامه دهند.
در حالی نهضت ساخت داخل و تعمیق بخشی به آن به عنوان یکی از 7 محور رونق تولید در سال جاری از سوی وزارت صنعت، معدن و تجارت دنبال شده که قطعه سازان به ویژه در صنعت خودرو با چالش جدی نقدینگی مواجه هستند و انعقاد قرارداد با هدف داخلی سازی قطعات نیز بدون شک، نیاز آن ها به نقدینگی را افزایش می دهد.
کد خبر: ۲۶۹۵۱ تاریخ انتشار : ۱۳۹۸/۰۴/۳۰
عضو مجمع تشخیص مصلحت نظام در نخستین میز تعمیق ساخت داخل اعلام کرد
در پی برخی اظهارنظرها مبنی بر مخالفت شورای نگهبان با مصوبه صفر شدن تعرفه واردات خودروهای هیبریدی، یک کارشناس صنعت خودرو می‌گوید که با توجه به شرایط اقتصادی و سیاسی فعلی، بحث بر سر صفر شدن تعرفه واردات خودروهای هیبریدی عملا بیهوده است ضمن اینکه در شرایط فعلی مدیر مناسب‌تری از دولت برای اداره خودروسازی وجود ندارد.
عضو هیات رئیسه کمیسیون صنایع و معادن مجلس شورای اسلامی اعلام می کند که اگر خصوصی سازی صنعت خودرو، درست و به معنای واقعی انجام شود فضای رقابتی به وجود خواهد آمد و امر بسیار موثری در ارتقای کیفیت خودرو خواهد بود و در حال حاضر، با وجود آنکه در خصوصی سازی به درستی عمل نکرده ایم و با چالش مواجه هستیم اما شاهد نمونه های موفقی در بخش خصوصی از جمله گروه بهمن در صنعت خودرو کشور هستیم.
شرکت بهمن موتور و کروز دو مجموعه تولیدی در صنعت خودرو که از دیر باز در این صنعت به فعالیت می پردازند با به کارگیری از 4 هزار نیروی انسانی به عنوان بزرگترین شرکت تولید کننده قطعات خودرو کشور که در بخش خصوصی فعالیت می کند و با حفظ اشتغال 12 هزار نیرو انسانی در مجموعه خود سهم به سزایی از تولید در این صنعت را به خود اختصاص داده اند.
کد خبر: ۲۶۴۸۲ تاریخ انتشار : ۱۳۹۸/۰۴/۱۰
خودروکار شائبه عرضه قطعات مورد نیاز خودروسازان به بازار از سوی قطعه سازان را بررسی کرد
خودروهای ناقص که این روزها به یکی از اصلی ترین دلایل افزایش زیان انباشته خودروسازان تبدیل شده در حالی در انتظار دریافت قطعات خاص هستند که شنیده ها از عرضه این قطعات در بازار آزاد حکایت دارد.
سال‌هاست به‌دنبال توسعه صنعت خودرو کشور هستیم و در این راه به‌ظاهر از هیچ تلاش و کوششی فروگذار نکرده‌ایم، اما چرا این وضعیت صنعت خودرو است؟ چرا به‌ظاهر هیچ‌کس راضی نیست؟ یکی از دلایل آن کیفیت پایین خودروها است که بخشی مهمی از آن به‌دلیل کیفیت پایین قطعات است.
عضو اتاق بازرگانی تهران اعلام کرد: با وجود آنکه تعداد زیادی خودرو از سوی خودروسازان داخلی برای تحویل به مردم در مسیر ساخت قرار گرفته، اما نرسیدن برخی قطعات مانع از تحویل آن‌ها شده است.