بازار خودروی کشور طی یک سال گذشته متاثر نرخ ارز و تورم انتظاری با فراز و نشیب‌های زیادی روبه‌رو بوده است.آنچه مشخص است در سال ۱۴۰۰ با تداوم حضور واسطه‌گران بازار، افت‌وخیز تولید چندان در وضعیت بازار تاثیرگذار نبود. این در شرایطی است که قیمت‌ها همراه با شاخص‌های کلان اقتصادی و همچنین اخبار مربوط به برجام و نرخ ارز روند افزایشی یا کاهشی به خود گرفته است.
بررسی قیمت‌ها در بازار خودروی پایتخت نشان می‌دهد از زمان بازدید آیت‌الله رییسی، رییس‌جمهوری از گروه صنعتی ایران‌خودرو و صدور فرمان هشت ماده‌ای، تا به امروز قیمت خودروها ی داخلی با کاهش سه تا چهار میلیون تومانی مواجه شده است.
همن امسال در حالی برای بیشتر بازارهای داخلی از جمله ارز، ماه کاهش بازدهی و عقبگرد قیمت بود که بازار خودرو روند افزایشی را به خود دید، هرچند البته از سرعت رشد قیمت در آن کاسته شد.
رئیس اتحادیه فروشندگان خودرو، ضمن تاکید بر حفظ آرامش بازار این روزهای خودرو، وضعیت بازار تا روزهای پایانی سال را همچنان آرام پیش‌بینی و اعلام کرد که با توجه به ادامه روند کاهش نرخ ارز، بازار خودرو نیز همچنان در مسیر نزولی قرار دارد و بدین ترتیب مشتریان منتظر نتیجه مذاکرات و امیدوار به کاهش بیشتر قیمت‌ها هستند؛ بنابراین تا زمان تثبیت قیمت‌ها که مستلزم چند هفته ثبات نرخ ارز در یک کانال قیمتی است، خرید خود را به تعویق انداخته‌اند.
صنعت خودروسازی ایران اگر امروز حال‌وروز خوبی ندارد، بیش از آنکه حاصل کار صنعتگران باشد، محصول سیاست‌زدگی و تصمیم‌سازی‌های متناقض و غیراصولی چندین نهاد است، از دستگاه‌های دولتی گرفته، تا مجلس، پلیس، قوه قضائیه و نهادهای دیگر.
استاد دانشکده خودرو دانشگاه علم و صنعت در میزگرد با بیان اینکه مردم حق اعتراض به قیمت و کیفیت خودرو دارند اما نمایندگان خیر، تاکیدکرد: نمایندگان مجلس پاسخ دهند که از ابتدای سال پشتیبانی از تولید و مانع‌زدایی، تاکنون کدام مانع مهم را از از مسیر صنعت خودروسازی برداشته‌اند؟