موضوع برجام و واردات خودرو و نرخ دلار علی الخصوص درباره خودروهای خارجی باعث شده است که بازار خودرو دچار رکود شود یعنی فروشنده بیشتری در بازار نسبت به خریداران در بازار خودرو وجود دارد.
اگرچه صمت با ایجاد سامانه یکپارچه به دنبال بهبود عرضه خودرو بود اما در نیمه نخست سال نه تنها قیمت ها در بازار تغییر محسوسی نکرد بلکه میزان عرضه در قرعه کشی ها نیز در حال ریزش است.
بررسی روند قیمت انواع خودروهای پرتیراژ در طول حدوداً یک ماه اخیر در بازار نشان می‌دهد، قیمت اکثریت خودروها بطور متوسط چهار تا شش میلیون تومان کاهش داشته است؛ البته کاهش یک میلیون تومانی (دنا معمولی) و حتی ۴۷ میلیون تومانی (پژو ۲۰۷ اتوماتیک) هم دیده می‌شود؛ اما در این بین خودرو هایما S7 توربوپلاس ۲۵ میلیون تومان گران‌تر شده و تیبا سایپا هم کمی افزایش قیمت داشته است.
این روزها رکودی سنگین بر بازار خودروی پایتخت سایه افکنده است، رکودی که به گفته بازاری‌ها در چند سال اخیر بی‌سابقه بوده و هفته‌هاست حتی کسی تماسی برای خرید یا فروش خودرو گرفته نمی‌شود.
عضو کمیسیون برنامه و بودجه مجلس گفت: خودرو در صورتی که در بورس به فروش برسد، قیمتی به مراتب پایین‌تر از قیمت بازار خواهد داشت، سود مازاد نیز در اختیار خودروساز قرار می‌گیرد و واگذاری خودرو به قید قرعه که همراه با رانت است با هیچ منطقی سازگار نیست.
عضو کمیسیون صنایع و معادن مجلس شورای اسلامی رشد تولید خودرو را نشان دهنده نقش دولت و حاکمیت در بازار برشمرد و گفت: ثبات قیمت‌ها در صنعت و بهبود روند تولیدی دو خودروساز بزرگ کشور نشان از نقش دولت و حاکمیت در بازار دارد.
بالا بودن هزینه تولید خودرو در ایران، نبود خودرو اقتصادی در سبد محصولات تولیدی خودروسازان، سازوکار واردات خودروهای ارزان قیمت، تأثیر مالیات بر عایدی سرمایه بر جلوگیری افزایش قیمت ها، برنامه خودروسازان برای تولید خودروی کمتر از ۱۰ هزار دلار و... از جمله مباحثی است که در گفت‌وگو با فاطمی امین وزیر صنعت، معدن و تجارت مورد بحث و بررسی قرار داده‌ایم.
محدودیت‌هایی که دولت قبل برای خرید مستقیم از خودروسازان وضع کرده بود، همچون نداشتن پلاک انتظامی فعال یا نداشتن سابقه خرید از ایران‌خودرو و سایپا طی ۲ سال، برای خودروهای خارج از قرعه‌کشی حذف شد.