عضو کمیسیون برنامه و بودجه با بیان اینکه برای رای‌آوری طرح حفظ کارت سوخت در صحن علنی مجلس تمام تلاش خودم را خواهم کرد، گفت: حفظ سامانه کارت سوخت در شرایط فعلی کشور برای جلوگیری از قاچاق سازمان‌یافته سوخت ضروری است.
بنزین، سوخت، قاچاق سوخت و کارت سوخت داستان‌های به هم گره‌خورده‌ای هستند که هر روز مسئله‌ای درباره آن‌ها مطرح می‌شود و هم‌اکنون حذف یا ابقای کارت سوخت در آستانه تصمیم گیری نمایندگان مجلس است اما سخنگوی ستاد مرکزی مبارزه با قاچاق کالا و ارز معتقد است که بهترین راهکار برای جلوگیری از قاچاق سوخت استفاده از ابزارهای قیمتی و واقعی‌تر شدن بهای سوخت بوده و ابقای کارت سوخت بهتر از حذف آن است.
معاون شرکت پالایش و پخش فرآورده های نفتی ایران، با اشاره به طرح حذف سهمیه نفت گاز (گازوئیل) خودروهای فاقد بیمه شخص ثالت، اظهار کرد: از بین حدود ۱۲۰ هزار خودرویی که مورد بررسی قرار گرفت، سهمیه نفت گاز حدود ۵۵ هزار خودرو حذف شد.
در حالی که مجلس در اصلاحیه بودجه 95 رای به حذف کارت سوخت داده و سخنگوی دولت در مهرماه از ابلاغیه آن خبر داده است، پیگیری‌ها نشان از آن دارد که تا به این لحظه ابلاغیه به دست شرکت پخش نرسیده و همچنان کارت سوخت کلید نازل‌های بنزین است.
در حالی که موافقان بقای کارت سوخت خودرو، دلیل کاهش میزان قاچاق این محصول را کارت سوخت می‌دانند، برخی کارشناسان حوزه توزیع فرآورده‌های نفتی بر این باورند که کاهش جهانی قیمت نفت و فرآورده‌های نفتی دلیل کاهش قاچاق سوخت است.
کارت سوخت خودرو همچون دیگر مسائل اقتصادی در هفته‌های اخیر به مسیر رفت و برگشت رسیده و حال جای سوال دارد کارت سوخت ی که 16 ماه بی مصرف مانده است چرا بار دیگر به دنبال آن است تا به اقتصاد ایران بازگردد.
کارت سوخت به خان هفتم رسیده و در روزهای آینده، جایگاه‌ها با کارت سوخت در فرآیند سوختگیری خداحافظی خواهند کرد، اما جای سوال است که آیا حذف کارت سوخت به صلاح اقتصاد کلان کشور بوده است و یا می تواند مضرات گذشته را بازگرداند.