نسخه جدید رنو Alpine A110 آماده شاخ و شانه کشیدن در نمایشگاه خودرو ژنو است. اما رنو بر خلاف بسیاری از خودروساز ها تصاویر بسیار واضحی از این مدل خود در اختیار ما قرار داده است. این خودرو یک خودرو کلاسیک است که حیاتی دوباره یافته است.
در شرایطی که حرف و حدیث ها در مورد داخلی سازی خودروهای جدید خارجی در کشور هنوز پایان نیافته، وزارت صنعت،معدن و تجارت با استفاده از ابزار تعرفه قصد دارد خودروسازان خارجی را به سمت ساخت داخل هرچه بیشتر قطعات (در ایران) ترغیب کند. بر این اساس، وزارت صنعت می خواهد با بالا بردن تعرفه واردات قطعات، انگیزه خودروسازان خارجی را برای داخلی سازی محصولات جدیدشان در ایران افزایش دهد.
رنو در شرایطی قرار است فعالیت جدید خود در ایران را از اوایل سال 2018 میلادی (دی ماه 96) آغاز کند که به گفته برخی منابع آگاه، محصول ارزان قیمت این شرکت به نام کوئید، در آستانه رفتن به ایران خودرو است. این در شرایطی است که سایپا هم به دنبال میزبانی از کوئید بوده و می کوشد تا رنو را برای فرستادن این محصول به خط تولید قانع کند.
رئیس انجمن قطعه‌سازان با اشاره به برنامه‌ریزی شرکت رنو فرانسه برای تولید مستقل خودرو در ایران در کنار تولید مشترک با خودروسازان ایرانی و سازمان گسترش، گفت: مدیران رنو به دنبال تولید محصولات ارزان قیمت در ایران هستند.
کد خبر: ۴۸۰۲ تاریخ انتشار : ۱۳۹۵/۱۲/۰۸
گزارش خبری-تصویری خودروکار از قرارداد جدید صنعت قطعه سازی؛
قرارداد ایجاد جوینت ونچر مشترک میان رایزکو و مکاپلاست فرانسه در حالی در پاریس به امضا رسید که برای اولین بار شرط صادرات ۳۰ درصدی برای یک قرارداد قطعه سازی به اجرا در خواهد آمد.
جدید‌ترین خودرو رنو در کلاس شاسی بلندها در حالی پا به میدان گذشته که قیمت آن می‌تواند خطری جدی برای رقبا به همراه داشته باشد که البته نباید از امکانات ظاهری و فنی این خودرو به راحتی گذشت.
خودروسازان فرانسوی در شرایطی پس از برجام راهی ایران شده و به‌تدریج در حال اجرایی کردن برنامه‌های خود در خودروسازی و بازار کشور هستند که یکی از مهم‌ترین این برنامه‌ها، صدور محصولات تولیدی شان به بازارهای منطقه و خاورمیانه است.
قراردادها و تفاهم نامه های خارجی خودروسازی ایران در حالی در نوبت اجرایی شدن قرار دارند که به اعتقاد بسیاری از کارشناسان، موفقیت آنها بستگی مستقیم به قطعه سازی کشور دارد. بر این اساس، اگر خودروسازان خارجی نظارتی مستقیم بر روند تامین قطعات خود برای محصولات تولیدی شان در ایران داشته باشند، این موضوع می تواند تضمینی برای کیفیت خودروهای موردنظر باشد.
قائم مقام پژو به تازگی در گفت و گویی اعلام کرده که این شرکت جایگزینی برای محصولات قدیمی خود در ایران ندارد. این گفته ژان کریستف کمار، در واقع آب پاکی را روی دست مشتریانی را می ریزد که انتظار داشتند پس از توافق و هسته ای و اجرایی شدن برجام و حضور دوباره پژو در ایران، محصولات قدیمی خارج و خودروهای جدید جای آنها را بگیرند.
قائم مقام ارشد رنو در سفر به تهران گفت: از ما پرسیده می شود که رنو در ایران مرکز طراحی راه اندازی خواهد کرد؟ در پاسخ به این پرسش باید بگویم که رنو در حال بررسی شریط برای این کار است اما هنوز برای پاسخ مثبت دادن زود است.
برج میلاد تهران، ساعت 9 صبح یکشنبه؛ قرار است تا دقایقی دیگر، چهارمین همایش بین‌المللی صنعت خودرو ایران برگزار شود.میهمانان خارجی به سرعت و با کت و شلوارهای اتو کشیده شان از راه می‌رسند؛ گویا هنوز به اینکه در ایران «زمان» موضوع چندان با ارزشی نیست و همایش‌ها و مراسم‌ها و قول و قرارها، دیرتر از زمان وعده داده شده، برگزار می‌شوند، عادت نکرده‌اند.
چهارمین همایش بین المللی صنعت خودرو ایران امروز در حالی به پایان می رسد که با وجود نقاط ضعف و رد و بدل شدن صحبت هایی تکراری، نکات امیدوارکننده ای نیز از دل آن بیرون زد. حضور توامان مدیران عامل پژو و سیتروئن و اطمینان دادن آنها بابت عرضه محصولات روز در ایران و همچنین کمرنگ شدن چینی ها از جمله اتفاقات مثبت روز اول همایش چهارم بود که به چشم آمد.